Copa Classic: a batalha final
Está chegando a hora da verdade para os "velhozes e furiosos" do automobilismo gaúcho. Falta uma semana para a última etapa válida pelo campeonato, no dia 25 de setembro, no Autódromo Internacional de Guaporé.Será a segunda vez que a Copa Classic subirá a serra para andar forte no renovado asfalto do circuito. Em abril foi realizada lá a segunda etapa do certame, que reinaugurou o autódromo após a reforma. Debaixo de muita chuva, na qual os pilotos deram um verdadeiro show, numa corrida sem batidas ou "escapadas", apesar das condições adversas. Naquela oportunidade foi realizada, também, a primeira etapa da Copa das Federações de Endurance, válida como campeonato brasileiro, juntamente com o gaúcho da modalidade, que também estará decidindo seu campeonato no próximo dia 25.
O campeonato está "pegando fogo", principalmente na categoria Força Livre (FL), que tem três carros com virtuais chances de alcançar o campeonato: o Passat Canhão #8 da dupla de Porto Alegre Niltão Amaral/Leonardo Tumelero (Mecânica Sabiá/MK Centro Automotivo) lidera com 42 pontos, seguido de perto pelo Opala Stock 4 cil. #43 dos caxienses Marcos Voges/Ramiro Tissot (Grupo Voges/Coenpoc). Porém, correndo por fora, o potente Maverick V8 de Leovaldo Petry, de Ivoti, tem 30 pontos, e chance de ser campeão, dependendo do resultado dos adversários. Já Moisés Rosemberg (Puma #73) e José/Paulo Fontes (Fusca Hot Car #31), com 27 e 23 pontos, respectivamente, também têm chances matemáticas, embora mais remotas.
Já na categoria C, um duelo de equipe. Jorge Krug, com o Passat #47 (Mecânica Hot Car) lidera com 60 pontos, mas pode ser alcançado pelo companheiro Diego Mariante (Passat #58).
Nas categorias A e B, com 80 pontos, os campeões são Carlos Eugênio Leonardo (Carretera Chevrolet 1936) e Rogério Franz (Fiat 147), não podendo mais ser alcançados, sendo que na B o vice-campeonato ainda está em jogo entre Fernando Leke, do Corcel #74, Nereu Rebechi, com o Passat #36 (Frigorífico Santo André) e Eduardo Neves, Brasília #99 (Lâmpadas Avant/Auto Elétrica do Alemão).
Em dezembro a categoria fará uma prova festiva, não-válida pelo campeonato, preliminar à tradicional prova 12 Horas de Tarumã.
não tem perigo o maverick só anda no velopark que tem retas em guaporé jé éra tem curvas o titulo fica com o opala ou o passat mas creio que de opala que tem provado mais rsistencia.
ResponderExcluirEu nao me enganaria com o maverick, vai andar bem em qualquer pista ainda mais q o opala nao tem motor. Em taruma ontem virou 1.17.
ResponderExcluirPessoal,
ResponderExcluirO Maverick mudou o sistema da suspensão traseira, e voltou ao motor com um pouco menos de cavalaria, mas mais resistente.
Pude acompanhar o treino neste sábado, o Mavekão está uma bala, e virou, mesmo, na casa de 1:17.
Tô pensando de onde tirar quase 2 segundos da cartola! hehehe
Guaporé vai pegar fogo, só bala no grid da FL! Não percam!
Abraço,
Niltão.
vamos ver então uma coisa é treininho outra é na pratica e nunca vi esse maverick andando em outras pistas senão velopark que só tem retas e quando chuveu foi uma fiasquera andando la atraz junto com fiat e corcel enquanto em guaporé o opala andou na frente de slick 17 na chuvarada isso que opala e chevette é uma bosta de chuva. Com motor qualquer um anda e vira em treino cronometrado por relogio do paraguai é facil vira...
ResponderExcluireu aposto ano que vem o careca franz vai faze um rojão e patrola todo mundo de fiatzinho
ResponderExcluirSim, o cabeludo Rogério Franz já está armando alguma maldade no Fiatzinho. Vai ser um duelo de Titãs na FL, Passat, Chevette, Fiat 147, Opala, Maverick se carneando pela ponta geral! hehehe!
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