Feliz Natal 2012 do Blog do Passatão!

Feliz Natal a todos os amantes do automobilismo gaúcho! Que esta paixão continue por muitos e muitos anos!

São os votos de Niltão Amaral/Blog do Passatão!

Niltão Amaral dá entrevista no canal Esporte Interativo falando sobre o ano da Copa Classic

Niltão Amaral, em entrevista para Roberto Figueroa no programa Curva do S, no canal Esporte Interativo, realizada após a preliminar das 12 Horas de Tarumã, falando sobre como foi a temporada 2012 da Copa Classic, e os projetos para a temporada 2013 da categoria.

Entrevista exibida no dia 20/12/2012.

Niltão Amaral falará sobre a temporada 2012 no Curva do S, nesta quinta

Niltão falará sobre a Copa Classic e o ano automobilístico

Irá ao ar nesta quinta (20/12) às 12h30min, no programa "Curva do S", no Canal Esporte Interativo, entrevista com Niltão Amaral, sobre o ano de crescimento da Copa Classic em 2012.

A entrevista foi feita por Roberto Figueroa, durante a prova da Copa Classic Preliminar das 12 Horas de Tarumã, que inscreveu nada menos que 33 carros.

O programa Curva do S tem patrocínio de FuelTech, Full Power e Master Power Turbo.

Como assistir ao programa:

TVs por assinatura:

- NET Porto Alegre: canal 11 (TVU)

- Oi TV: canal 116

- Claro TV: canal 48

- Cabo Telecom - nos canais 47 (analógico) e 200 (digital)

Internet:

- www.esporteinterativo.com.br

Celulares e Tablets (Android e Apple):

- Baixe o app: www.esporteinterativo.com.br/apps

TVs abertas:
VHF

São José dos Campos - Canal 9
Santa Inez - canal 10

UHF
Porto Alegre - Canal 55
São Paulo - Canal 36
Campinas - Canal 26
Santos - Canal 59
Mogi das Cruzes - Canal 58
Vitória - ES - Canal 20
Curitiba - PR - Canal 14
Porto Velho - RO - Canal 25
Macapá - AP - Canal 19
Belém - PA - Canal 17
Manaus - AM - Canal 20
Araguaína - TO - Canal 26
Rio Verde - GO - Canal 3

Parabólica:

Estamos localizados no satélite C2 analógico, na frequência 980 Vertical, e também no C1 digital, na frequência 3695 horizontal (taxa de símbolo 4400, fec é 2/3).

Foto: William Inácio

Niltão Amaral entregou prêmios a telespectadores do "Blog do Passatão no Ar"

Gaston Garcia recebeu livro de Pedro Carneiro Pereira

Vitor Möller ganhou quadro com grid da Classic

 Vitor Hugo Klein (centro) ganhou quadro do Fiat 147 de Enzweiler

Mais uma vez o programa "Blog do Passatão no Ar" fez entrega de prêmios aos telespectadores do programa.

São feitas perguntas durante o programa, e o primeiro que responde corretamente, leva o brinde em jogo.

Nas 12 Horas de Tarumã 2012, aproveitando a presença maciça dos amantes da velocidade, Niltão Amaral fez a entrega dos seguintes prêmios aos ganhadores:

- Livro "Pedro Carneiro Pereira - Narrador de Emoções: livro que conta a história deste grande piloto e narrador gaúcho, falecido em trágico acidente de Opala em Tarumã. Ganhador: Gaston Garcia, piloto da Puma #7 Martini, que estreou com seu carro na Copa Classic;

- Quadro Copa Classic Velopark: belíssimo quadro com foto da largada da etapa do Velopark 2012 da Copa Classic, num oferecimento do site automobilismoemfoco.com.br, foto de Fernando Nunes. Ganhador: Vitor Möller, filho do piloto Rodyvan, recebendo o prêmio ao lado do carro do pai;

- Quadro Fiat 147 #12: num oferecimento do Automobilismo em Foco e da MetalGarage, preparadora do carro, o quadro com o Fiat 147 #12 de Thadeu Enzweiler foi parar nas mãos do Vitor Hugo Klein, um guri apaixonado por corridas;

- Livro "Das pistas para a História": o excelente livro que conta história de vários dos Pilotos Jurássicos, que foi ganho pelo Marcelo Pacheco, de Floripa, que corre com o Uno #49 nas pistas de terra em SC, foi entregue para o colega pistas Dagoberto Moraes, que correu aqui conosco, e fará a entrega ao ganhador.

O programa "Blog do Passatão no Ar - Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral" vai ao ar todos os domingos, às 22h, e os sorteios são anunciados durante a semana, quando há. Quem tiver brindes e quiser que sejam sorteados no programa, entrem em contato! Ainda há brindes a serem entregues, o que será combinado com os ganhadores, entre eles o Gustavo Rodrigues.

O programa agora entra em férias, unica e exclusivamente pela parada total das competições no período do verão, mas voltará ao ar assim que as competições voltarem a acontecer. Fiquem ligados e continuem na audiência, esta interação e participação efetiva dos apaixonados por automobilismo gaúcho é algo incrível e a razão da existência do programa.

Espero vocês em 2013!

Regis Boessio estará na TVCOM hoje às 19h

Regis Boessio dará entrevista na TVCOM hoje às 19h

Mais uma vez o Grupo RBS abre um importante espaço para o automobilismo gaúcho, como vem fazendo nos últimos dois meses, em algumas oportunidades.

O piloto de Sapucaia do Sul, Regis Boessio, representante gaúcho na Fórmula Truck, uma das principais categorias do automobilismo nacional, estará participando do programa TVCOM Esportes, a partir das 19h.

A TVCOM pode ser sintonizada no canal 36 UHF e na NET Porto Alegre.

Para assistir o canal pela internet, clique aqui.

Programa "Curva do S" mostrou as 12 Horas de Tarumã

O programa Curva do S, no canal Esporte Interativo, mostrou, na última quinta, matéria das 12 Horas de Tarumã 2012, com reportagens de Roberto Figueroa.

Nesta quinta, às 12h30min, deverá ir ao ar matéria sobre a Copa Classic, fiquem ligados!

O canal Esporte Interativo pode ser assistido na Claro TV, OiTV, Vivo TV, canal 11 da NET Porto Alegre, via internet no www.esporteinterativo.com.br ou mesmo via celulares e tablets, baixando o aplicativo específico. Para saber como assistir, clique aqui.

Blog do Passatão no Ar #23, último programa do ano!

Clique acima  para assistir

O último Blog do Passatão no Ar - Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral do ano, que chega ao #23 -  falará de:

- Campeões da Copa Classic
- Mais 12 Horas e Classic Preliminar
- Troca de pneus da Stock Car
- A polêmica da GT3 hoje em Interlagos
- e tudo que envolver automobilismo gaúcho!

Assista ao vivo a partir das 22h de hoje, e depois fica gravado. Basta clicar no quadro no topo desta postagem!

Interaja:
Pelo Twitter: @automobilismors
Pelo Facebook: http://facebook.com/niltaoamaral
Pelo e-mail: niltaum@terra.com.br

Campeões da Copa Classic são premiados na festa da FGA

Cerca de 400 pessoas compareceram à festa

Os troféus que agraciaram os campeões

Aconteceu ontem, no Clube Parque das Águas, em Viamão, a festa de premiação dos Campeões Gaúchos 2012 de automobilismo, como vem acontecendo desde 2010.

A festa reúne todos os campeões homologados pela FGA (velocidade em asfalto e terra, rally, kart e arrancada), totalizando mais de 100 pilotos.

Tabela de pontuação final Copa Classic 2012

A Copa Classic esteve presente, e premiou seus campeões conforme as categorias abaixo:

Cat. A:

Campeão: Teodoro Janusz (DKW); Vice: Carlos Eugênio "Ratão" (Carretera)

Cat. B:

Campeão: Thadeu Enzweiler (147); Vices: Rodrigo Ricciardi/Emerson Trindade (Passat)

Cat. C:

Campeão: Jorge Krug (representado por George Krug, Passat); Vice: Sérgio Aguinsky (Puma)



Cat. FL1:

Campeão: Rogério Franz (147); Vice: Diego Mariante (Passat)



Cat. FL2:

Campeão: Leovaldo Petry (representado por Marcio Träsel, Maverick); Ramiro Tissot/Marcos Voges (Opala)

Este ano, mesmo sem participar de todas as etapas, eu e o Passat Canhão ficamos em 3º lugar na cat. FL1, faltando 5 pontos para o vice. Em todas as provas participadas, fiquei entre os 3 primeiros. Valeu!

A organização da Copa Classic parabeniza todos os seus campeões e agradece a todos aqueles que participaram de alguma forma de mais uma temporada de sucesso, sendo pilotos, patrocinadores ou mesmo os admiradores da categoria. Esperamos que o crescimento continue em 2013!

Fotos: Dudu Leal

Jurássicos fizeram festiva de encerramento do ano

Festiva de final de ano dos Jurássicos no belo salão da Maxxi

Que turma!

Foi realizada na noite de ontem, no salão da Maxxi Imóveis, em São Leopoldo, a festiva de encerramento do ano do grupo Pilotos Jurássicos, que reúne mensalmente várias lendas da pilotagem e preparação do Rio Grande Sul. Mais uma vez, recebi honroso convite e compareci.

Eu, fominha, não ia deixar de brincar...

... mas acho que o prof. Quadrado não gostou do meu passeio na grama na 2!

Chico Feoli

Prof. Cláudio Mueller

Soldan, Ribas, Egon, Janusz, Feoli vendo Jorge Martinewski "correr"

Desta vez, um brinquedo interessante divertiu mais ainda os participantes: o Cockpit Extreme, que conta com banco e armação para volantes e pedaleira, instalados ergonomicamente, para jogos virtuais de automobilismo. O produto é comercializado pelo Roberto Moraes. Várias feras resolveram testar o brinquedo, e gostaram muito. Inclusive eu!

O "capo" Giodani foi o MC e fez as homenagens da noite. Houve também show de humor do "Alemão Kattöffel", que contou umas piadas impublicáveis! hehehe!

Mais uma vez agradeço o convite, e volto a dizer que é uma honra estar confraternizando com os meus ídolos que via correndo em Tarumã quando era piá!

Passat Canhão e Niltão Amaral superam maratona da Copa Classic e 3 Horas da Endurance

Passat Canhão nas 12 Horas de Tarumã

O Passat Canhão #8 de Niltão Amaral, já conhecido pelo desempenho na Copa Classic, enfrentou a maior maratona da sua história nas pistas, no último final de semana em Tarumã: participou da 5ª etapa da Copa Classic RS, que foi feita como preliminar às 12 Horas de Tarumã, prova onde também largou, para participar da 6ª etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance, válida pelas 3 Horas iniciais da prova maior do automobilismo gaúcho.

No classificatório das 12 Horas (Foto: Dudu Leal)

Testando faróis (foto: Luís Camaratta)

Tudo começou na quinta-feira, um dos dias mais quentes do ano, registrando temperaturas de 38°C durante o dia, que não caiu significativamente nem com a chegada da noite, quando ficou no patamar de 30°C. Mesmo com a alta temperatura, que castiga as viaturas, o Passatão fez o treino classificatório das 12 Horas de Tarumã, marcou o tempo de 1:20.835, ficando 7º, de um total de 10 carros na categoria V (turismo até 2100cc), e 27º geral, apesar de um problema com o pneu dianteiro direito. Quando a noite caiu, foi hora de testar a iluminação do carro. Neste treino, o carro ficou em 23º de 29 carros.

Niltão e Sabiá dando entrevista para o programa Máquinas (UlbraTV)

Grid Copa Classic

Niltão Amaral cumprimentando a galera (Foto: Rainer May)

Bom pega com a Fusqueta dos Fontes, que também andou as 12 Horas

Passatão acelerando (foto: William Inácio)

Concentrado na pilotagem (Foto: Luís Camaratta)

Podium, 3º lugar FL1

Niltão dando entrevista para Roberto Figueroa (Curva do S)

No sábado, o grande dia: após ter problema de entupimento da linha de combustível na classificação da Copa Classic, Niltão largou em 11º lugar, e 9º na categoria. Com início às 18h, já com bom público no autódromo, fez prova consistente, na qual manteve ritmo constante, sem ter problemas no carro, o que o fez chegar em 3º lugar na categoria FL1 e 5º geral, uma boa prova de recuperação com o ganho de várias posições. Com o resultado, mesmo não participando de todas as etapas do campeonato, Niltão Amaral ficou em 3º lugar no certame.

Equipe do churras com carne do Valmás Carnes, de Esteio, e véio Amaral no comando

Sem tempo para descanso, apenas uma breve pausa para o churras, que não pode faltar em nenhuma corrida aqui nos pampas, começaram os preparativos para a largada das 12 Horas de Tarumã, que seria a primeira participação em uma etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance. Conforme se tem conhecimento, o Passat era o único carro do grid alimentado por carburador, sem injeção eletrônica, o que o torna um legítimo representante dos clássicos no grid. Mesmo com um motor com 170cv, abaixo da maioria dos carros, o carro imprimiria um bom ritmo na prova.

Niltão com o Passat Canhão no grid, 27º de 38 carros

Segundos antes da largada

A prova de 3 Horas foi marcada por diversas e longas intervenções do safety car, devido a alguns acidentes e problemas mecânicos de alguns carros. O Passatão imprimiu um bom ritmo, dando um "calor" em vários carros mais modernos, até mesmo protótipos, principalmente na rápida curva 1 do circuito. Após duas paradas para reabastecimento, o carro parou com 2h52min de prova, devido a uma pane no alternador.

Na tomada da curva 1 (foto: Luís Camaratta)

O resultado das 3 Horas de prova foi excelente para um carro clássico carburado, e que fazia a estréia em uma prova de longa duração, mesmo sendo configurado para provas curtas, de bateria: 27º lugar de 38 carros, 10º de 14 carros da cat. V, ficando a frente de quatro protótipos Spyder, um MCR turbo e até mesmo de um supercarro GT, Lamborghini Gallardo, mostrando que em provas de longa duração, não é necessário ter o carro mais forte, mas sim durável, constante e que não dê problemas.

Niltão Amaral contou um pouco da nova experiência: "Após muito tempo "namorando" o Gaúcho de Endurance, finalmente fiz minha estréia, ainda por cima dentro da prova que mais amo, as 12 Horas de Tarumã. O carro surpreendeu as nossas expectativas, e teve um ótimo e  regular desempenho, "empurrando" carros superiores em muitas curvas, e não apresentando problemas no decorrer, até que o problema do alternador não permitiu que completássemos, a apenas 8 minutos do final. Me diverti demais na prova! Mais importante do que qualquer resultado, a 12 Horas é a grande festa do ano automobilístico gaúcho! Agradeço à competência da Mecânica Sabiá e MK Centro Automotivo, por me dar um carro que acelerava, freava e dobrava muito bem, além de robusto mecanicamente. Agradecimentos, também, aos patrocinadores que tornaram possíveis esta jornada, a Italian Car, de Sapucaia do Sul, Valmás Carnes, de Esteio, Maria.i (loja feminina) a Castelo Pack (indústria de embalagens), à Serralheria Metal & Cia e à Next Sonorização de eventos, sem os quais seria difícil ter sucesso."

Agora Niltão faz o planejamento da temporada 2013, avaliando a continuidade na Copa Classic e uma possível adesão ao Campeonato Gaúcho de Endurance.

Fórmula 1.6 tem projeto de Lei do Incentivo aprovado

Depois de criar sua própria Associação de Pilotos e Preparadores hà um ano atrás, a Fórmula 1.6 encerra 2012 com  muito a comemorar.

No dia 22/11 o Diário Oficial da União publicou a aprovação do projeto, encaminhado pela categoria, visando a captação de recursos via Lei de Incentivo ao Esporte.

O valor aprovado foi de $ 280.733,00 que será destinado á aquisição de pneus, combustivel e rodas que serão repassados aos pilotos associados na próxima temporada.

O projeto elaborado e encaminhado pela Way Sports foi aprovado em sua integralidade, tendo em vista a qualidade do trabalho desenvolvido, seu embasamento, documentação completa e excelente acompanhamento. O fato da Associação ter se originado da Associação Bentogonçalvense de Kart, fundada em 1986, foi outro fator decisivo.

A partir de agora a categoria vai entrar em contato com empresas que possuem imposto de renda a pagar para oferecer a opção de doar 1% deste valor para a APAPFRS.

A autorização vale também para pessoas fisicas, que podem doar 6% do seu imposto devido.

Trata-se de uma oportunidade impar que se apresenta e que servirá para solidificar a categoria regional de monopostos mais antiga do pais, e dar um salto de qualidade e quantidade em seu grid, hoje o maior do país nste tipo de carro.

Não se tem noticia, num passado recente, de um beneficio tão importante para uma categoria do automobilismo gaúcho.

Fonte: Carlos Giacomello

Onboard da panca entre a BMW #22 e o Spyder #913


Assista, acima, vídeo da batida da BMW e Spyder

As 12 Horas de Tarumã, como qualquer corrida, também são feitas de acidentes.  Assista, acima, ao vídeo com a panca da BMW #22, que havia recém sido assumida por Victor Steyer, e o Spyder #913 de São Paulo. O protótipo dá uma guinada para a esquerda, ficando atravessado na frente da BM, que já vinha "tirando o pé".

A versão que ouvi no autódromo é que o piloto do protótipo desmaiou por causa de excesso de álcool que veio do tanque, ou algo assim. Outra versão, apresentada por Steyer, é de que o piloto vinha com problemas e pensou que a chicane das motos, que há na curva 9, era a entrada de box. Ambos abandonaram a prova. A frente da BMW ficou bastante destruída.

Na confusão, sobrou também para Wagner dos Santos e o "inoxidável" Chevette #55, que havia sido consertado após uma pancada no muro da reta de Guaporé, ocasionada por aquaplanagem na 4ª etapa da Endurance. Não sei como ficou o Chevettão.

Enfim, assista ao vídeo acima e tire suas conclusões!

Blog do Passatão na Pista: festa da vitória das 12 Horas, na reta de Tarumã

Clique para assistir à festa da equipe Autoracing na chegada das 12 Horas

Assista, acima, a dois boletins que fiz em vídeo, diretamente da festa da vitória das 12 Horas, que acontece na linha de chegada de Tarumã.

Clique para ver os carros que cruzaram a linha de chegada ao meio-dia

No primeiro vídeo, a festa da vitória da equipe vencedora, a Autoracing. No segundo, mostro os carros que cruzaram a linha de chegada, ao meio-dia do domingo.

No decorrer da semana, vamos preparando o extenso conteúdo de fotos e outros itens sobre a prova!

Blog do Passatão no Ar #22 fala de 12 HORAS DE TARUMÃ E COPA CLASSIC!

Clique acima  para assistir

Blog do Passatão no Ar #21 - Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral falará de:

12 Horas de Tarumã e Copa Classic!

Assista ao vivo a partir das 22h de hoje, e depois fica gravado. Basta clicar no quadro no topo desta postagem!

Interaja:
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MRX #10 vence as 12 Horas de Tarumã 2012!

Festa da equipe Autoracing

Fita azul para o MRX #10 (Machão/Ventura/Toledo/Tigrinho/Martins)! Vence as 12 Horas de Tarumã 2012! Em 2o a Maserati #111 e em 3o e 2a na catgoria o MRX #9 (Kreuz/Kreuz/Kreuz/JB Rodrigues, parabéns Mecânica Overboost de Ivoti). Tubarão fica em 7o geral e 3o na cat. I! Gol #222 tricampeão da cat. V.

Abaixo, o resultado completo.


Final - 12 Horas Tarumã

1º) 10 - P.Ventura/J.Cardoso/F.Toledo/G.Martins/C.Almeida (I , MXR), 467 voltas em 12:00:12.154 (média de 118,23 km/h)
2º) 111 - C.Belleza/V.Jr/P.Rutzen/O.Menezes/J.Puhl (IV , Maserati), a 7 voltas
3º) 9 - R.Kreuz/R.Kreuz/J.Kreuz/J.Batista (I  , MXR), a 8 voltas
4º) 3 - C.Crestani/F.Mello (IV , Maserati), a 21 voltas
5º) 122 - Halmenschlager´s/R.Bonora/F.Daver (V  , Gol), a 24 voltas
6º) 12 - F.Nose/F.Trennepohl/C.Spagnol (I  , Corsa), a 31 voltas
7º) 5 - G.Andrade/P.Castro/B.Justo/J.Andrade (I  , Tubarão), a 38 voltas
8º) 143 - P.Machado/M.Voges/R.Tissot (IV , Opala), a 38 voltas
9º) 11 - A.Diehl/G.Dal'Bosco (V  , Gol), a 38 voltas
10º) 1 - F.Roso/V.Roso/F.Stédile/C.Ricci (I  , Tango), a 65 voltas
11º) 25 - N.Faustini/E.Ferreira/R.Garcia (IV , Montana), a 88 voltas
12º) 19 - V.Daudt/F.Poeta/D.Rosa/M.Stumpf/C.Kray (I  , Lamborguini), a 102 voltas
13º) 27 - R.Machado/S.Pereira/C.Pereira (I  , MXR), a 104 voltas
14º) 30 - R.Dilser/R.Constantino/R.Castro (IV , Linea), a 113 voltas
15º) 113 - R.Muller/G.Matzenbacher/C.Schwartz (V  , Gol), a 135 voltas
16º) 51 - E.Postal/I.Eberle/T.Junior (V  , Logus), a 150 voltas
17º) 28 - J.Moro/P.Hoerlle/C.Castro/M.Castro (I  , MRX), a 185 voltas
18º) 77 - A.Lima/F.Baretta/R.Tardivo (V  , Gol), a 197 voltas
19º) 50 - A.Cipriani/A.Rossi/E.Azevedo (V  , Volvo), a 209 voltas
20º) 21 - L.Cardoso/L.Junior/J.Cardoso/V.Zanbon (V  , Gol), a 209 voltas
21º) 7 - D.Scarton/I.Silveira/C.Ricci (III , Spider), a 234 voltas
22º) 110 - J.Migliavacca/N.Migliavacca/S.Cardoso (IV , Maserati), a 250 voltas
23º) 78 - E.Narciso/J.Bastos/H.Ott (II , Stilo), a 253 voltas
24º) 96 - H.Kohl/M.Veloce/E.Santo/N.Teixeira/R.Xavier (III , MCR), a 272 voltas
25º) 4 - F.Bertuol/J.Salton/D.Marini (I  , MXR), a 298 voltas
26º) 18 - F.Poeta/G.Bianchesi/R.Sandoval/A.Silveira (IV , Ferrari 430), a 323 voltas
27º) 31 - P.Fontes/M.Prado/J.Fontes (V  , Fusca), a 352 voltas
28º) 88 - Ricardo Terres (V  , Gol), a 359 voltas
29º) 177 - D.Elias/R.Apolo (V  , Gol), a 363 voltas
30º) 2 - Sandro Loff (III , Spider), a 364 voltas
31º) 55 - Wagner Santos (V  , Chevette), a 372 voltas
32º) 22 - J.Machado/C.Andrade/V.Steyer (IV , BMW), a 373 voltas
33º) 81 - Niltão Amaral (V  , Passat), a 374 voltas
34º) 913 - M.Tercetti/C.Barros/R.Gargiulo (III , Spider), a 391 voltas
35º) 89 - R.Stumpf/J.Frigeri/E.Rodrigues (III , Spider), a 396 voltas
36º) 54 - Pedro Avila (V  , Corsa), a 414 voltas
37º) 8 - M.Soares/A.Soares (III , Spider), a 424 voltas
38º) 46 - J.Santana/V.Genz/G.Bianchessi/R.Sandoval (I  , MCR), a 461 voltas

Melhor Volta: J.Moro/P.Hoerlle/C.Castro/M.Castro, 1:01.171 (178,84 km/h)
fonte: CRONOMAP Timing
www.cronomap.com.br

Copa Classic fez a festa preliminar das 12 Horas em Tarumã. Veja resultado.

Copa Classic encerrou com grande festa na pista

O final da Copa Classic foi uma grande festa na pista de Tarumã. Os carros fizeram sua chegada e a premiação na própria reta do autódromo.

O vencedor geral foi Leovaldo Petry, com o Maverick #302 V8. Veja, abaixo, os resultados:

1a bateria

2a bateria

Resultado final

Corrida pega fogo na última hora! MRX #10 toma liderança do Tubarão!

Tubarão parado...

...e MRX #10 vai rumando à vitória!

Como nos últimos 3 anos, virada na última hora de prova, mas desta vez o MC Tubarão vai levando a pior: está nos boxes com problemas elétricos, enquanto o MRX #10 assumiu a liderança da prova e tem 7 voltas de vantagem, invertendo o ocorrido de 2010, quando o #10 parou na última meia-hora de prova, entregando a vitória ao Tubarão! A Maserati #111 assumiu a 2a posição.

FORTES EMOÇÕES! ISTO É 12 HORAS DE TARUMÃ!

Imagens dos treinos livres de sexta

Hoje foi dia de treino livre não cronometrado da Copa Classic e 12 Horas de Tarumã. Vamos às imagens!

Gol #113 da galera da terra

MRX #27 dá algumas voltas após bater na quarta

Foto mais nítida da noite: Volvo C30 da MC Tubarão

Opala #143foi o carro que mais km andou

Copa Classic:

Rara Carretera Chevrolet ano 1936 do "Ratão"

Dagoberto Moraes, da terra em SC para o asfalto de Tarumã!

Carlos Estites, paulista, disputará Classic e 12 Horas

Davi x Golias