Independente do que fizerem os Alemón da VW, sempre vai ser um Fusca turbo com dois secadores de cabelo empurrando vento pra dentro... HEHEHEHEHEHEHHEHEHEHEHE
O problema é que sempre faltarão 4 cilindros em yudo que fizerem ! hehehehehehehehhe
Piloto do Passat Flecha #3 (e do Passat Canhão #8 de 2009 a 2016) na Copa Classic RS, Super Turismo RS Endurance Brasil e Gold Classic. Bicampeão das 6 Horas de Guaporé (2016/2018). Trabalhos como repórter/comentarista de automobilismo realizados nos canais Discovery Turbo, Speed Channel e Esporte Interativo, colunas feitas para o jornal Pit Stop e revistas Potência Máxima e Curva 3. Piloto de safety car no Gaúcho de Velocidade.
Independente do que fizerem os Alemón da VW, sempre vai ser um Fusca turbo com dois secadores de cabelo empurrando vento pra dentro... HEHEHEHEHEHEHHEHEHEHEHE
ResponderExcluirO problema é que sempre faltarão 4 cilindros em yudo que fizerem ! hehehehehehehehhe
Nos tbém gostamos delas, uma vez...
ResponderExcluirNa 1ª imagem aparece o Herbie atualizado. Muito legal.
ResponderExcluirZanon, no caso da VW, 4 > 8 (a DKW era 3 = 6), eficiência é a palavra! hehehe!
ResponderExcluirhttp://www.distrocar.com/wp-content/uploads/2010/04/2009-Volkswagen-Phaeton-V8-Engine-View-800x528.jpg
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