Te afivela, mas te afivela MESMO na poltrona, porque agora a acelerada vai ser forte.
Vamos para dentro do Maverickão V8 #302 de Leovaldo Petry, na segunda bateria da 2ª etapa 2012 da Copa Classic, realizada em Tarumã no dia 03 de junho.
São 400cv de pura emoção. Chega a destracionar em 4ª marcha na subida da reta. A preparação fica a cargo das equipes MetalGarage (Maicon Anschau) e Overboost (Marcio Trasel), de Ivoti.
A alavanca que o piloto desloca aos 3min e 57seg é algum blocante/controle do diferencial ou acerto de freio?
ResponderExcluirObrigado.
É a válvula de proporção do freio traseiro....
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ResponderExcluirPessoal, se querem fazer críticas, favor identificar-se, ou terei que deletar os comentários.
ResponderExcluirGrato.
Muito bacana o video e que força em.. O opala de rodyvan é quatro ou seis canecos ? Abraços.
ResponderExcluir6 cilindros
ExcluirBuenas!
ResponderExcluirPor fora na curva um, é muita garra!
Pena que segue a mesma história, o Opala tem mais suspensão enquanto o Maverick tem mais motor.
O cara, para tocar o Maveco, tem que ter coragem, e sangue frio, e pelo que vi, o Petry tem de sobra.
Parabéns!
Pedrão-SMO
Olha, pelo que conheço de corrida, o piloto do Maveco estava passeando na pista. Só vira os tempos na força do motor, que tem 400cv, contra os 280 Cv do motor do Opala 6.
ExcluirQue mané por fora na curva 1? Tá viajando? a ultrapassagem é feita pouco antes da bandeirada...Tudo q teve q fazer foi manter o traçado normal pois a ultrapasagem havia sido feito 200 metros atrás.
ExcluirÉ sempre bom para os ouvidos um V8 forte na pista!!!
ResponderExcluirTanto como o Rodyvan quanto o Petry são grandes pilotos. Parabéns.. BELA CORRIDA
ResponderExcluirO carro vem para a próxima etapa com algumas alterações na suspensão, que estão sendo feitas pelo Jonas da OverBoost....
ResponderExcluirVeremos então se acabam os "passeios", e se a brincadeira não começa ficar um pouco mais séria....
Ah... a sensação de ser um "alvo móvel" na Classic está sendo maravilhosa!!!..... com o tempo você vai aprendendo que nem todos que lhe cumprimentam e lhe dão tapinhas nas costas durante as etapas são realmente "de verdade"... sorte nossa sermos especialistas em perceber isso, o que torna a coisa muito mais divertida......
Um abraço á todos (os que são "de verdade"... e também aos que são "de mentirinha")
Maicon Rodrigo
MetalGarage Racecars
Até parece que o Maveco era de arrancada....Acelera nas retas e mais nada. É só no motor que anda na frente. De guiada é muito fraco.
ExcluirNão... o de arrancada está guardado mesmo....
ExcluirImagine se esse aí fosse bom de curva então???
E eu que achava que opaleiro com "dor-de-cotovelo" só existia na arrancada... já vou avisando sabichão, a gente veio da arrancada sim, e lá já aprendemos a lidar com opaleiros frustrados... isso a gente já tira de letra viu, então tu vai errar o pulo.....
Caro Sr. Anônimo, quem sabe você, do alto da sua "grandeza" e "sabedoria" automobilística, poderia brindar a nós pobres mortais "fracos de guiada" com um vídeo de sua "guiada poderosíssima"????...
Ah, vou sentar... sabe como é, pra não cansar........
Primeiro: Não tenho opala e muito menos gosto de opala.
ResponderExcluirSegundo: Qualquer um com um pouco de conhecimento em corrida sabe do que estou falando. Cara, o que foi o acidente do 1/4 de milha (Maveco) em Guaporé? Piada né? Ainda ficou bravo com o cara do Opala pq ele mudou de trajetória...Ah, esqueci na arrancada não tem mudança de trajetória....
Terceiro: Não é tu que pilota o carro, então pq tá tão nervosinho? Ou por acaso é namoradinho do piloto?