Aí está o vídeo da "Cacapotagem" (capotagem do Cacá Bueno), conforme eu tinha dito, publiquei para vocês verem como foi. O Nildo Jr. que me avisou que tinha publicado lá no Blog PitLane do Correio do Povo, foi lá que eu tinha visto. Lá tem o esporro dele direcionado ao Edson do Valle, piloto responsável pela manobra bizonha.
Olha o estadinho... Deu PT na viatura.
Foi ou não foi uma tremenda sacanagem? Teve outros lances assim na corrida, mas esse impressionou mais pelas consequências.
Abram o olho, pilotada!
Foto: Duda Bairros
Vìdeo: Reprodução/RedeTV!
Foto: Duda Bairros
Vìdeo: Reprodução/RedeTV!
Reparem que o Santo Antônio deformou mais que 50 mm como prevê o Anexo J FIA. Não dá pra ver mas tem um " X " no teto e deformou assim, é tubo fora do especificado.
ResponderExcluirAnexo J FIA : Chapas ou pé de ancoragem de no mínimo 3 mm de espessura, área de 120 cm² ( quadrado de 11 x 11 cm por exemplo ) e tubos de no mínimo a espessura da chapas, ou seja 3 mm.
O Anexo J não fala em diâmetros dos tubos, apenas as cargas que a célula ( Gaiola ou Santo Antônio deve suportar na vertical, lateral e longitudinal ). Para carros com até 950 kg, dá pra usar 38,1 diâmetro externo x 3 mm de parede no mínimo, porém com outras barras de reforço além das básicas.
Para carros acima de 950 kg deve ser usado no mínimo 44,44 diâmetro externo com os mesmos 3 de parede.
Isto analisei após simulações em CAD/CAE ( simulação de esforços em computador ) quando fiz o da Galaxie, que precisa sim de reforços, que já estou providenciado pois estou num upgrade forte para 380 HP e Slickão 18".
É melhor botar uns 10, 15 ou 20 kg amais doque um gesso apertando por 6 mêses ou uma cama de hospital por 1 ano...
Olho no Anexo J FIA - Capitulo 8 !!!!
Falou!!!
Faltou um SE em " Não pra ver SE tem um X "...
ResponderExcluirFoi mal...
O niltao, coloca pra gurizada ai o BLOG DO PASSATAO NO AR de ontem, que infelizmente eu perdi.
ResponderExcluirAbraço
Matheus
Matheus,
ResponderExcluirAqui está, para assistir gravado: http://blogdopassatao.blogspot.com.br/2012/07/blog-do-passatao-no-ar-edicao-4-entrara.html
Abraço!