MRX de fábrica volta às pistas nas 12 Horas, com time de peso

Metal Moro volta às pistas com uma de suas principais criações

Mais uma baita novidade, que demonstra o quão atrativa será a 32ª edição das 12 Horas de Tarumã: a MetalMoro, criadora do protótipo MCR, posteriormente trocado pelo modelo MRX, colocará o seu mais novo modelo com o #28 na pista, nos próximos dias 08 e 09 de dezembro.

Só este fato já seria suficiente para merecer nota, porém, não pára por aí. O time de pilotos que vai tocar o MRX Audi Turbo #28 (provavelmente o modelo mais recente, dourado) é simplesmente um "dream team": Juliano Moro, Paulo Hoerlle, Christian Castro e Matheus Castro!

A última participação da equipe de fábrica em 12 Horas foi na edição 2009, na qual um ciclone extratropical abateu-se sobre o Rio Grande do Sul, fazendo com que chovesse durante quase toda a prova. Apesar de toda a adversidade, a equipe venceu a prova levando o MRX vermelho e prata, com Juliano Moro, a recém falecida lenda Luis Alberto de Castro (o "Castrinho") e seu filho Christian. Com certeza será muito emocionante, e uma bela homenagem.

Já a lenda Paulo Hoerlle, que dispensa apresentações, vencedor da edição 2002, deixa de lado o seu MCR AP Turbo #99 e passa a integrar a equipe de fábrica.

A peleia vai ser de foice na categoria I! O MC Tubarão, Com motor Duratec Turbo de 400cv, defende o título e busca o tri das 12 Horas, e poderão ter pela frente um outro carro que promete ser "carne de pescoço", pelos tempos que já virou em treinos: o MRX Nissan V6 de Cacó Pereira/Rodrigo Machado, preparado por ninguém menos que Jorge Martinewski.

A edição 2012 tem tudo para ser uma das mais disputadas e com maior grid desde 2008. Ou seja: A VERDADEIRA ARENA NO DIA 08 DE DEZEMBRO É TARUMÃ! Qualquer outra é mera imitação.

12 Horas de Tarumã 2012: especulando o grid!

Está na hora de começar a encher esse grid!

É isso aí gurizada, faltou pouco mais de um mês para a maior peleia de longa duração do Brasil: as 12 Horas de Tarumã!

É hora de começar a pesquisar e especular os carros que estarão enchendo o grid da foto acima, alinhados estilo "Le Mans", às 0h do dia 09 de dezembro. Ah, o Passat Canhão está na foto, mas não tem participação garantida, ainda, em 2012. Talvez, se tiver a prova de 3 Horas, possa rolar, mas nada certo.

Fiz a lista abaixo com participantes cativos das 12 Horas, que quase sempre participam, com aqueles que já ouvi falar que vão andar, com os que confirmei que vão andar... Enfim: PURA ESPECULAÇÃO. Ah, incluí, também, os carros que talvez só disputem a prova de 3 Horas do Gaúcho de Endurance, que deverá acontecer largando junto com as 12 Horas. E dividi os carros conforme as categorias da Endurance, embora não tenhamos o regulamento particular para saber se haverá divisão dos protos aspirados em cat II e III.

Agora é com vocês: corrijam-me! Confirmem! Manifestem-se para começarmos a movimentar a nossa prova mais querida do ano!


Cat I:
#5 - MC Tubarão Duratec Turbo - Tiel Andrade/Bruno Justo/Eduardo Dieter
#18 - MRX Audi Turbo - JB Rodrigues/Kreuz
#27 - MRX Nissan V6 - Cacó Pereira/Rodrigo Machado
#28 - MRX Audi Turbo - Juliano Moro/Paulo Hoerlle/Christian/Matheus Castro
#46 - MCR P2 Turbo - João Sant'anna/Vitor Genz

Cat II:
#4 - MRX Opel 16v - Felipe Bertuol/Darci Marini
#7 - Spyder Opel 16v - Stédile/Stédile

Cat III:
#2 - Spyder AP - Castilhos/Loff
#89 - Spyder AP - M. Stumpf/R. Stumpf/J. Frigeri
#96 - MCR AP - Sattinho/Kohl/Pereira
#888 - Spyder AP - Michael Soares/Antônio Soares

Cat IV:
#0 - Mitsubishi Evo Turbo - Marçal Melo/...
#9 - Fusion Stock V8 - Toso/Seolino
#18 - Ferrari F430 - Poeta/Bianchessi/Silveira
#28 - Golf 2.0 16v - Isadora Diehl/Vitor Mezzomo
#43 - Opala Stock 6 cil. - Marcos Voges/Ramiro Tissott/Paulo Machado
#78 - Super Stilo - Jairo Bastos/Everton Narciso/Heinrich Ott Jr.
#111 - Maserati Trofeo - Vilson Jr./Paulo Rutzen/Seninha

Cat V:
#7 - Uno 2.0 16v - Aldoir Sette/...
#11 - Gol - Airton Diehl/Dalbosco/Paulo Torino
#15 - Volvo C30 - Andrade/Amorim/Rossi
#22 - Gol - Halmenschlager/Vieira/Nehrke
#27 - Corsa - Fabiano Kratina/Trennepohl
#31 - Gol - Pandolfo/Troian
#31 - Fusca - J. Fontes/P. Fontes
#51 - Logus - Telmo Jr./Igor Eberle
#52 - Corsa - Tamar Peretti/...
#53 - Gol - Márcio Martins/...
#54 - Corsa - Pedro Ávila/...
#63 - Fiesta - Edi/Érico Postal/Giancarlo Scomazzon
#77 - Gol - Tardivo/Bareta/Alexandre Lima
#88 - Gol - Ricardo Terres/Juarez Terres
#113 - Gol - G. Matzembacher/R. Müller/C. Schwartz
#333 - Peugeot 206 - Rafa Schulz/Filho/Pelegrini

Rodrigo Gonzalez sagra-se campeão da Fórmula 1.6 em Tarumã

Bom grid: Fórmula 1.6 gaúcha fez bonito!

Com um bom grid de 15 carros na pista, bem mais do que as categorias de Formula que costumam apresentar-se no Brasil, a Fórmula 1.6 fez bonito na programação do Brasileiro de Marcas e F3 Sudamericana, em sua 8ª e última etapa.

Já na primeira corrida, fortes emoções começariam a decidir o campeonato: vitória de Matheus Stumpf; uma senhora panca na curva 9 de Vinicius Schüler, que apesar de destruir sua "barata", nada sofreu, e já tinha sagrado-se campeão da categoria Light por antecipação; e a quebra de um simples parafuso de suspensão do carro de Marcelo Giacomello, até então líder, complicou a sua vida na disputa do título.

Na segunda corrida, Giacomello voltou para a prova, mas parece que não era seu dia: após um enrosco, teve pedaço da asa dianteira quebrada, prejudicando o seu desempenho e chegando em 11º. Ismael Toresan venceu, e Rodrigo Gonzalez, com um 6º lugar, sagrou-se Campeão Gaúcho de Fórmula 1.6, cat. A. Na cat. Light, Gabriel Kenji venceu as duas provas.

Agora iniciam-se os preparativos para a temporada 2013 desta que vem-se mostrando a categoria formadora (que já dá boa base para os pilotos, devido à tecnologia embarcada no carro) de fórmula carenada com maior grid de Brasil!

Abaixo, o resultado das duas provas.

Pos.	No.	Name	Classe
1	3	Matheus Stumpf	A
2	9	Fernando Stedile	A
3	6	Antonio Grasselli	A
4	28	Rodrigo Gonzalez	A
5	10	Gabriel Kenji	Light
6	55	Gustavo Camilo	Light
7	18	Igor Hoffmann	A
8	40	Romulo Escouto	Light
9	1	Ismael Toresan	A
10	96	Alexandre Bragagnolo	A
11	5	Carlos Lazzari	A
12	82	Jager Frigeri	A
13	7	Marcelo Giacomello	A
14	43	Jonathan Mello	A
15	15	Vinicius Schuler	Light

 

2a prova:

Pos.	No.	Name	Classe
1	1	Ismael Toresan	A
2	3	Matheus Stumpf	A
3	10	Gabriel Kenji	Light
4	9	Fernando Stedile	A
5	18	Igor Hoffmann	A
6	28	Rodrigo Gonzalez	A
7	6	Antonio Grasselli	A
8	96	Alexandre Bragagnolo	A
9	5	Carlos Lazzari	A
10	55	Gustavo Camilo	Light
11	7	Marcelo Giacomello	A
12	40	Romulo Escouto	Light
13	43	Jonathan Mello	A
14	82	Jager Frigeri	A
15	15	Vinicius Schuler	Light

Foto: Leila Schaefer

O final de semana dos gaúchos no BR de Marcas e Mercedes Challenge

Márcio Campos em 1º e Fernando Jr. em 2º na Mercedes

Duelo gaúcho, em casa (Farroupilha x Santa Cruz)

O final de semana de velocidade no automobilismo gaúcho teve duas categorias nacionais por aqui: Mercedes Challenge no Velopark, e Brasileiro de Marcas em Tarumã.

No Velopark, após largarem na primeira fila, no sábado os gaúcho João Campos (#31) chegou em 5°, e Fernando Jr. (#98) em 6º. Na corrida do domingo, Márcio Campos, filho de João, após assumir a "Merça" #31, venceu a etapa, mais uma vez seguido de Fernando Jr. No campeonato, igualmente João e Márcio lideram, com 168 pontos, seguidos de Fernando Jr, com 128.

Assista dos melhores momentos do Brasileiro de Marcas

Em Tarumã, o Brasileiro de Marcas (Copa Petrobras) voltou ao autódromo onde a categoria estreou, no ano passado (aliás, Tarumã tem tradição em inaugurar categorias, como Stock Car, em 1979, GT3 em 2007, para citar algumas).

No grid estavam os gaúchos Juliano Moro (Civic #6) em parceria com André Bragantini, Gustavo "Batavo" Martins e Vilson Jr. no Civic #0 e Wilson Pinheiro no Focus #27. Juliano começou bem, cravando a pole da etapa. Na primeira prova, fez boa corrida, destaque para um grande lance: ultrapassagem por fora na curva 1, coisa para poucos. Chegou em 3º, Martins/Jr. em 6º e Wilson Pinheiro em 14º.

Na 2ª bateria, André Bragantini, no comando do Civic #6, ao dividir a veloz curva 9 com Fábio Fogaça (Mitsubishi #72), deixou o carro escapar a traseira, tocou em Fogaça e, com o carro desequilibrado, chocou-se fortemente contra a barreira de pneus, danificando bastante o carro. Batavo/Jr. abandonaram e Wilson Pinheiro foi o gaúcho melhor colocado, em 12º.

Agora todas as atenções no Rio Grande do Sul voltam-se novamente para Tarumã, que no dia 11/11 tem a grande peleia final do Marcas e Pilotos e Copa Fusca, e o Gaúcho e Brasileiro de Endurance. Uma bela programação que tu não pode perder!

Fotos: MBGC/Divulgação

Blog do Passatão no Ar #16 fala sobre Brasileiro de Marcas, recorde batido em Tarumã, Mercedes Challenge e muito mais

Clique acima para assistir

Blog do Passatão no Ar #16 fala sobre:

- Brasileiro de Marcas, que também teve choradeira de pilotinho reclamando do asfalto de Tarumã

- Recorde batido em Tarumã pela F3

- Decisão da Fórmula 1.6

- Mercedes Challenge no Velopark

- e tudo mais que envolver automobilismo gaúcho!

Lindo quadro da Classic by Fernando Nunes/AEF

E hoje vamos presentear os telespectadores com um brinde muito especial: um quadro de 40 x 30 cm com uma linda foto da largada da 3ª etapa 2012 da Copa Classic, realizada no último 08 de julho, no Velopark.

O oferecimento deste presente especial é do fotógrafo e amigo Fernando Nunes, mantenedor do site www.automobilismoemfoco.com.br, ao qual eu recomendo uma visita de todos vocês.

Assista ao vivo às 22h de hoje, e depois fica gravado. Basta clicar no quadro no topo desta postagem!

Interaja:

Pelo Twitter: @automobilismors

Pelo Facebook: http://facebook.com/niltaoamaral

Pelo e-mail: niltaum@terra.com.br

Juliano Moro faz a pole no Brasileiro de Marcas. Gauchada sai na frente em Tarumã e no Velopark

Gaúcho na frente também em Tarumã: Moro faz pole no BR de Marcas

Além da pole de Fernando Jr. na Merdeces, seguida de João e Márcio Campos no Velopark, tem gaúcho saindo na frente também em Tarumã.

Juliano Moro estabeleceu a pole position do Brasileiro de Marcas com seu Honda Civic #6, com o tempo de 1:08.565. Confira os tempos aqui. Os demais gaúchos na categoria são VIlson Jr./"Batavo" Martins (Civic #0, largam em 4º), e Wilson Pinheiro (Ford Focus #27).

F3 bate recorde de tempo de volta em Tarumã

E um fato histórico: foi batido o recorde absoluto de tempo da pista de Tarumã neste sábado, pelo F3 Sudam. Felipe Guimarães virou o temporal absurdo de 56.311s no qualyfing 56.283s no treino livre 1, incrível média horária de 194,29 km/h 194,38 km/h. A marca anterior também era da F3, e estava na casa de 57s. Os carros são dotados com motor Duratec Berta 2.2 16v com aproximadamente 280cv.

Qualyfing F1.6

Além disso, como já falado, tem decisão da Fórmula 1.6, com Ismael Toresan na pole com 1:07.665, e seguido pelo líder Marcelo Giacomello, que disputa o título diretamente com Rodrigo Gonzales, que larga em 7º.

Toda a função começa a partir das 9h30min em Tarumã, ingressos a R$ 15.

Foto: Bruno Terena/Vicar

Foto F3: Rafael Gagliano/Vicar

Mercedes Challenge no Velopark tem gaúchos no grid

Gaúchos já dominaram primeiros treinos

Outra atração automobilística deste final de semana é a Mercedes Challenge, categoria que, após meses sem prova, retorna à pista do Velopark, em Nova Santa Rita.

Desta vez é o Brasileiro de GT, categoria principal da programação, que não estará correndo. Parece que a coisa realmente "encrespou" com a Receita Federal, em relação às importações temporárias dos "carros dos sonhos".

Duas das "Merças" são tocadas por gaúchos: uma leva os líderes do campeonato e campeões da primeira temporada, a dupla de Farroupilha, pai e filho, João e Márcio Campos (#31), que vem com o carro da Sicredi Racing com pintura diferente nesta etapa; e o outro é Fernando Júnior (#98), de Santa Cruz do Sul, da equipe WCR Powered.

Nos treinos de hoje Fernando Jr. foi o mais rápido, seguido de João e Márcio, que levam um lastro de 30kg.

Quem não quiser/puder ir ao autódromo (ingresso R$ 20 e estacionamento R$ 10), poderá assistir a corrida do sábado às 13h30min pela internet no site www.portalgt.com.br, e no domingo às 12h a RedeTV mostrará a etapa de sábado em VT, e a de domingo ao vivo.

Os tempos desta sexta:

1º) Fernando Junior (RS/WCR Powered) 1min04s548
2º) João Campos/Márcio Campos (RS/Sicredi Racing), 1min04s614
3º) Neto de Nigris (SP/De Nigris), 1min05s519
4º) Rubens Tilkian (SP/Comark Racing), 1min05s566
5º) Amorim Junior (SP/RSports Racing), 1min05s771
6º) Arnaldo Diniz Filho (SP/Comark Racing), 1min06s313
7º) Leo de Nigris (SP/De Nigris), 1min06s338
8º) Renato Camargo (SP/De Nigris), 1min06s665
9º) Edson Coelho Jr. (MG/RSports Racing), 1min06s944
10º) Michelle de Jesus (SP/Pink Energy Team), 1mim06s947
11º) Cesare Marrucci (SP/Center Bus), 1min07s009
12º) Humberto Santos/Alexandre Papazissis (SP/RSports Racing), 1min07s255
13º) Peter Michael Gottschalk (RS/Paioli Racing), 1min07s633
14º) Peter Gottschalk Júnior (SP/Paioli Racing), 1min08s976
15º) Roberto Santos (SP/Della Via Racing Team), 1min13s784
Média do 1º: 127,049 km/h

Foto: Fernanda Freixosa

Fórmula 1.6 tem decisão em Tarumã neste domingo!

Bicho vai pegar!

As "baratinhas" da Fórmula 1.6 gaúcha, a maior categoria de monopostos do Brasil nos últimos anos, terá a decisão da temporada 2012 neste final de semana em Tarumã.

Voltas de Max Wilson renderam prova conjunta da F1.6 e F3



A categoria correrá na mesma programação que o Brasileiro de Marcas e F3 SUDAM (e com mais carros que esta). O convite surgiu quando Marcelo Giacomello levou seu carro para Max Wilson andar em Tarumã, quando da passagem da Stock Car por aqui. A empresa organizadora, mesma do Marcas, gostou do que viu e convidou a F1.6 para dividir o final de semana.


Líder do campeonato produziu belo clip

O "gringo" Giacomello lidera o campeonato, mas vem seguido de perto por Rodrigo Gonzales, apenas 3 pontos atrás. Antônio Grasseli e os veteranos Cali Crestani e Fernando Stédile também tem chances de conquistar o título na cat. A. Na B, o campeão antecipado é Vinícius Schuller.

A programação começa às 9h, e os ingressos custam R$ 15.

Copa Classic fez reunião nesta quinta

"Velhozes" esperando a churrascada

E os "velhozes e furiosos" do automobilismo gaúcho não param. Mesmo sendo a próxima etapa apenas dia 8 de dezembro, preliminar às 12 Horas de Tarumã, a turma realizou uma reunião/churrascada, na última quinta-feira.

Nene e Neco participarão das homenagens ao pai, a lenda Breno Fornari

Além de confraternização, foram comentados os preparativos para a próxima etapa, que valerá pontuação e homenageará os 50 anos da conquista das 12 Horas de Porto Alegre por Breno Fornari, e iniciadas as tratativas para a temporada 2013.

Jhonny Bonilla apresentou pneus NA Carrera

Participou da reunião Jhonny Bonilla, representante da NA Carrera no Brasil. Foi feita uma breve apresentação sobre os pneus fabricados na Argentina, que têm construção diagonal e tem se mostrado rápido, principalmente em pistas de alta, como foi comprovado com a Fórmula 1.6, que passou a usar estes pneus.

A próxima reunião acontecerá em novembro, e em breve divulgaremos as atividades da Copa Classic, que terá exclusividade na programação na organização da tarde de sábado que antecede as 12 Horas.

Diumar Bueno, após acidente grave na Truck, sai do hospital

Diumar Bueno: ótima recuperação

[Graças a Deus] - Foi divulgada hoje a foto acima Diumar Bueno, no perfil de sua filha, Sheren, que mostra a saída do piloto do Hospital Marcelino Champagnat, em Curitiba, ocorrida na tarde de ontem.

Pra quem não lembra, o piloto sofreu, há menos de 3 semanas, um gravíssimo acidente na Fórmula Truck em Guaporé, na qual seu caminhão, após ficar sem freio e passar a 185 km/h no radar, alçou um vôo de 25m de distância e 16m de altura, caindo na via de acesso ao autódromo.

O piloto sofreu 15 fraturas em uma e 16 em outra perna, além de algumas outras. Dada a proporção, é um alívio ver o piloto em recuperação tão rápida. Aposto que bem antes do prazo de um ano previsto para a volta do piloto às pistas, deveremos ser surpreendido com este guerreiro acelerando novamente!

Boa sorte no restante da tua recuperação, Diumar!

Extra: anunciada hoje a ENDURANCE SERIES, novo Campeonato de Endurance para 2013

Novo Campeonato Brasileiro de Endurance para 2013

[Tomara que vingue...] - Recebi agora há pouco um e-mail anunciando a criação da categoria ENDURANCE SERIES, que viria a ser o novo Campeonato Brasileiro de Endurance (se bem que o release fala em "Interestadual", não entendi), para 2013.

O promotor é a STARPROMO, de Pedro Rodrigo de Souza, que é filho de "Toninho" de Souza, organizador do Brasileiro de Endurance em oportunidades anteriores. Se não me engano, chegaram a tentar promover este campeonato em 2011, ele teria provas apenas em São Paulo e Paraná, mas creio que houve apenas as 300 Milhas de São Paulo, e ficou por aí.

300 Milhas de Interlagos aconteceram em 2011

O esquema de divulgação parece realista, com transmissão das provas via internet, via rádio, e está sendo negociada a transmissão via VT de um compacto de meia hora da prova em um canal a cabo. Projeta, também, atrações nos eventos, como show com bandas, e outros.

O regulamento não cairá no erro de restringir, e receberá todos os tipos de carros, inclusive os turismo "mortais" (Gol, Corsa, seja lá quais outros). Mas não entendi a divisão das categorias, achei confusa, com turismo e protótipo dividindo mesmas categorias.

São previstas etapas em dois autódromos gaúchos (Tarumã e Guaporé), além de Interlagos, Cascavel e Londrina.

O site da CBA não confirma nada, ainda. Não sei se será uma corrida promovida junto às Federações, também. Em todo o caso, resolvi compartilhar. Esperamos, de coração, que não seja mais uma tentativa que "morre na casca" de tentar promover um Brasileiro de Endurance, coisa que vem acontecendo há pelo menos três anos... Espero, também, não dar uma "barrigada" com essa notícia.

O que vocês acham? Será que vai, ou será mais um capítulo de "Vale a Pena Ver de Novo"?

Abaixo, o release:

"Endurance Series vai devolver corridas de longa duração ao automobilismo brasileiro

Campeonato interestadual anunciado pela STARPROMO Produções & Eventos terá seis etapas, distribuídas no calendário de março a dezembro

As corridas de longa duração vão voltar ao automobilismo brasileiro na temporada de 2013. A STARPROMO Produções & Eventos anunciou nesta quinta-feira (25) a criação do Endurance Series. O campeonato levará à pista carros homologados pelo Conselho Técnico e Desportivo Nacional da Confederação Brasileira de Automobilismo. O calendário será composto por seis corridas, em autódromos do Rio Grande do Sul, do Paraná e de São Paulo.

“É um projeto em que estamos trabalhando há mais de dois anos. Com o fim das corridas de endurance no Brasil, chegou a hora de tirar o projeto do papel”, diz Pedro Rodrigo de Souza, diretor da STARPROMO. O campeonato terá âmbito interestadual. “Vai ser um campeonato forte, com um regulamento novo e que vai abrir espaço para pilotos e equipes com todos os tipos de carros. Já temos até um esboço do calendário das etapas”, anuncia Souza.

A temporada de 2013 do Endurance Series será composta por seis etapas, duas delas em São Paulo (SP) – as 300 Milhas de Interlagos, no mês de março, e a Interlagos 500, em agosto. O pré-calendário, sujeito a ajustes, prevê os 500 Quilômetros de Guaporé (RS), em abril, a Cascavel de Ouro, em Cascavel (PR) no mês de junho, as Três Horas de Tarumã (RS), em outubro, e as 500 Milhas de Londrina (PR), fechando o campeonato em dezembro.

O idealizador do Endurance Series revela já ter um planejamento para ações promocionais. “Teremos parcerias com emissoras de rádio das cidades que vão receber as etapas e com shopping centers, faculdades, escolas e as organizações que dão assistência a crianças carentes. Para todas as corridas, o ingresso será um quilo de alimento. Todos os eventos terão shows musicais, parque de diversões, áreas infantis e espaços femininos”, antecipa.

Pedro Rodrigo Souza enfatiza o pacote de divulgação e transmissão das etapas. “Desde já, estamos arredondando uma parceria com uma rádio de alcance nacional. As corridas vão ter transmissão ao vivo pela internet, no site oficial da categoria e também em sites parceiros, com imagens do começo ao fim”, explica, antecipando que treinos livres e classificatórios e corridas terão transmissão na íntegra pela web rádio High Speed Brazil.

A exibição das etapas na televisão vem recebendo atenção especial. “Estamos negociando com um canal por assinatura a veiculação de um VT de 30 minutos com os melhores momentos de cada etapa. Nós temos parcerias com mais de 40 programas de televisão sobre carros e automobilismo, do Norte ao Sul do Brasil. As imagens serão disponibilizadas e teremos espaços de três a 30 minutos, dependendo de cada programa”, conta Souza.

OS CARROS

O regulamento técnico já formatado para o Endurance Series estipula subdivisão em quatro classes. A Categoria I contempla protótipos GT2 e GT3, previstos nos padrões da Federação Internacional de Automobilismo, admitindo carros nacionais com motores acima de 2.500cc aspirados e também importados, além de carros das categorias Turismo Força Livre com motores acima de 2.000cc, com turbo

A Categoria II, equivalente à GT4 FIA, terá carros Turismo Força Livre com motores aspirados até 2.500cc ou turbo até 2.000cc e protótipos nacionais com motores aspirados até 2.500cc. 

Na Categoria III estarão os Turismo Força Livre com motores aspirados de 1.601cc a 2.000cc, além dos GT e esporte-protótipos nacionais com motores aspirados até 2.000cc. 

A Categoria IV terá protótipos e carros Turismo Força Livre com motores aspirados até 1.600cc.

25/10/2012 – STARPROMO Promoções & Eventos
Contato: Pedro Rodrigo De Souza
(11) 9 9833 6060 / pedrorodrigo.npl@gmail.com
Foto: Divulgação"

Programa "Blog do Passatão no Ar" deste domingo presentará telespectadores com quadro da Copa Classic

Lindo quadro da Classic by Fernando Nunes/AEF

O programa "Blog do Passatão no Ar - Automobilismo Gaúcho por Niltão Amaral" deste domingo, edição #16, vai presentear os telespectadores com um brinde muito especial: um quadro de 40 x 30 cm com uma linda foto da largada da 3ª etapa 2012 da Copa Classic, realizada no último 08 de julho, no Velopark.

O oferecimento deste presente especial é do fotógrafo e amigo Fernando Nunes, mantenedor do site www.automobilismoemfoco.com.br, ao qual eu recomendo uma visita de todos vocês.

Então, já sabem: todos ligados por aqui domingo, 22h, pois farei uma pergunta ao vivo no programa, e o primeiro a acertar será o ganhar deste brinde muito especial (que inclusive deu uma vontade danada de pendurar na minha parede, hehehe!).

Espero vocês!

Gaúcho e Brasileiro de Endurance deverão acontecer junto com Marcas e Fusca, 11/11 em Tarumã

Endurance poderá fazer 5ª etapa em Tarumã

Na balada da notícia de que a CBA assumiu o Campeonato Brasileiro de Endurance, ex-Top Series, abandonado pela promotor Auto+, recebi e-mail do Márcio Pimentel, administrados do Autódromo de Tarumã, informando que está em negociação que a 5ª etapa do Gaúcho de Endurance e da Top Series, que aconteceria dia 04/11 em Guaporé, terá troca de data e praça, devendo ser realizada no mesmo final de semana do Gaúcho de Marcas e Copa Fusca, dias 10 e 11 de novembro, no Autódromo de Tarumã.

Segue o e-mail enviado na quinta-feira:

"Pessoal, estamos negociando para a realização da etapa dia 11 de novembro em Tarumã, junto com a final do Gaúcho de Marcas e Fuscas....Inclusive válida pelo Brasileiro de Endurance.

Abraço a todos.

Márcio Pimentel."

Estamos no aguardo de maiores informações!

Foto: Michel Duarte/Divulgação Endurance RS

Gaúchos novamente fazem ótima corrida na Mini Challenge

Valeu, Castrinho!

A imprensa tradicional não divulga, mas aqui tem espaço para o que é nosso: gaúchos fazem mais um ótimo final de semana na Mini Challenge.

Matheus Castro, em homenagem ao pai

Valeu, guri! Tu é o cara!

Matheus Castro, emocionado, venceu a primeira corrida, e foi feita uma bonita homenagem por todos os carros da categoria, que estamparam no farol a frase "Valeu Castrinho". Luis Alberto Castro, grande piloto e pai do Matheus, faleceu há duas semana em acidente de moto. Muito legal, e merecida a vitória do Matheus, que pôde oferecer ao pai, que com certeza estava no rádio "lá em cima", acompanhando tudo.

Genz teve a companhia de João "Ganso"

Outra novidade interessante foi a participação de João Sant'anna, o "Ganso", piloto gaúcho pai do já consagrado campeão da temporada 2012, Vitor Genz. Com o resultado, Matheus Castro garantiu o vice-campeonato.

Ou seja: o Brasileiro de Mini Challenge é nosso.

Fotos: Divulgação/Vicar

Blog do Passatão no Ar #15 fala da mudança de data das 12 Horas de Tarumã e outros!

Clique acima para assistir!

Blog do Passatão no Ar #15 fala da mudança de data das 12 Horas de Tarumã, no Brasileiro de Endurance, que foi assumido pela CBA, vitória de Matheus Castro na Mini e a participação do veterano João "Ganso" com o filho Vitor Genz, e tudo mais que a gurizada quiser debater e esteja no nosso foco!

Assista ao vivo às 22h de hoje, e depois fica gravado. Basta clicar no quadro no topo desta postagem!

Interaja:

Pelo Twitter: @automobilismors

Pelo Facebook: http://facebook.com/niltaoamaral

Pelo e-mail: niltaum@terra.com.br

12 Horas de Tarumã muda para dias 8/9 de Dezembro

Carros mergulharão na escuridão da madrugada do dia 9/12

Foi anunciada hoje, pela equipe MC Tubarão, organizadora do Gaúcho de Endurance, a mudança de data das 12 Horas de Tarumã, principal e mais tradicional prova de longa duração em atividade no Brasil.

Dos dia 1º e 2 de dezembro, a programação mudou para os dias 8 e 9 de dezembro, com largada à meia-noite de sábado para domingo. A mudança deu-se porque o Brasileiro de GT, que tem algumas equipes e pilotos gaúchos participando, tem prova no primeiro final de semana de dezembro em Cascavel, o que tiraria alguns carros do grid das 12.

Outro fato positivo da troca da data é que possibilita que algumas equipes do PR e SP, que participam das 500 Milhas de Londrina, que é dia 1º/12, possam vir participar também das 12 Horas, e já há alguns pilotos em busca de informações da prova via Facebook.

Copa Classic, mais uma vez, fará preliminar, como vem sendo desde 2008

Fatos negativos são a concorrência com a inauguração da tal Arena do Grêmio (sempre a M&ERDA do futebol atrapalhando tudo), o que deve tirar a divulgação que se tinha na imprensa, e também perda de público nas arquibancadas, que foi muito bom na edição 2011, e também pode dificultar a vinda de alguns pilotos de outros estados que já estavam programados para andar a preliminar da Copa Classic, que ocorre na tarde do sábado.

Adiar a prova para o dia 15/12 não é possível, visto que é a data marcada para a festa dos campeões do automobilismo da FGA, que não pode ser adiada porque o próximo final de semana já é Natal.

Enfim, já que está definida a troca, vamos trabalhar para fazer com que as 12 Horas de Tarumã e a Copa Classic preliminar seja a melhor possível! Mãos à obra com os preparativos!

Passat Canhão foi passear no dinamômetro

Passatão ligado nos aparelhos

Já que iremos para a pista apenas na preliminar das 12 Horas de Tarumã, eu e a Mecânica Sabiá resolvemos levar a Passat Canhão para dar uma voltinha no dinamômetro, na tarde desta quinta. Não é o Ronaldo Gorducho, nem estava participando do Fantástico, muito menos terá prêmio milionário se chegar a uma determinada potência, mas foi pra "esteira" medir o esforço!

Operando o aparelho

O objetivo era, além de ter uma idéia de potência x torque x faixas de giro, chegar a um acerto seguro, diminuindo a chance de quebra. Afinal de contas, a primeira vitória em uma corrida é chegar ao final dela.

Silvio Schoenardie fazendo ajustes e "Tio" Adolpho só espiando

Com acerto bastante conservador de mistura e ponto, chegamos ao resultado de 141cv nas rodas (o equivalente a 170cv no motor, calculando a perda da transmissão e outros fatores), e um bom torque de 20 kgf.m nas rodas (equivalente a 24 kgf.m no motor), tudo isso aliado a uma faixa de giros compatível com a relação de marcha atual.

Clique acima para ver o vídeo de uma das passadas

Claro que números, por si só, não dizem nada. Agora falta a parte dinâmica ao acerto, que um treino em Tarumã, ainda sem data definida, deverá completar. Assista, acima, um pequeno vídeo de uma das passadas. Descobri que pilotar o carro no dinamômetro e filmar, não dá!

De novo... CBA assume comando do Brasileiro de Endurance

Na Copa das Federações tinha Ferrari e Corsinha dividindo a pista...

[Já vi esse filme]: Como uma novela daquelas que repete à tarde, mais uma vez a CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) assume o comando do Brasileiro de Endurance (a jovem finada Top Series), após fracassar na mão de um promotor. Aliás, acho que não deveriam mais usar esse nome do campeonato.

A CBA lançou nota hoje (clique para ler) anunciando que, após reunião do CTDN (Conselho Técnico Desportivo Nacional), assumirá o campeonato que está em andamento e ficou à deriva. Segundo o comunicado, serão realizadas as duas etapas previstas (04/11 no RS e 01/12 no PR). Não foram aunciadas as praças, mas provavelmente mantenha-se o previsto (Guaporé e 500 Milhas de Londrina).

Vamos às considerações:
Chamei de "novela", pois é apenas mais um capítulo de Endurance x CBA x promotores. Em 2010 a SRO Latin (que organiza a GT Brasil) também "pulou do barco", deixando a Endurance na mão, e a CBA assumiu o campeonato, nomeando-o de Copa das Federações de Endurance, nome dado porque as Federações estaduais é que organizavam as provas. E assim foi, também na temporada 2011 (foto acima é de Guaporé, abril/2011). Corridas que não tinham um grid muito numeroso, mas aconteciam, pois o regulamento abrangia os carros turismo categoria IV (carros não-GTs), andava com o regional e a inscrição era relativamente acessível aos "mortais".

Agora, resta saber o que fazer para ressucitar o campeonato que já provou que não funciona com o formato atual. Eliminarão a obrigatoriedade de pneus novos e reduzirão preço da inscrição para baixar custos e atrair os protótipos? Farão adendo no regulamento criando categoria para os "turisminhos"?

Se nada for feito nesse sentido, não vislumbro grandes chances. Se bem que 04/11 em Guaporé teremos o Gaúcho de Endurance correndo junto para "salvar a pátria", e em dezembro possivelmente seja junto com as 500 de Londrina, então, creio que será a oportunidade para fechar a conta e passar a régua no campeonato. Sob este aspecto, acho correta a intervenção, pois quem já havia assumido compromissos e montado carro não ficará na mão. Restará explicar pros patrocinadores o porque de não haver mais cobertura na televisão, conforme vendido com base nas promessas do lançamento do campeonato.

Aguardemos.

Foto: Erlon Radl

Top Series: c'est fini.

O fim...

A Auto+, organizadora da Top Series, o novo Campeonato Brasileiro de Endurance, anunciou em nota, hoje, o fim do campeonato, com efeitos imediatos, já comunicado à CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo). Ou seja, a etapa que aconteceria em Guaporé, dia 04/11, está cancelada.

Infelizmente, a crônica de uma morte anunciada. Conforme já havia manifestado aqui em outras oportunidades, era um campeonato só para carros top (GTs e protótipos), excluindo os carros de "mortais", que são os que vêm garantindo grid no regional de Endurance (Golzinho, Corsinha, etc), e além disso, custos altos aliados a um plano de mídia que não foi cumprido (havia sido anunciada a transmissão de 1h de prova ao vivo pela Band). Após uma troca de praça e duas trocas de data, estava claro que o fim estava próximo.

Na minha humilde ótica, o campeonato começou a morrer quando falhou pela primeira vez, não cumprindo a transmissão anunciada da prova de Curitiba. Ao invés de 1 hora de prova, passou meia hora, cheio de comerciais no meio. Credibilidade perdida, difícil recuperar a confiança dos pilotos, visto que apresentar um plano de patrocínio para uma empresa vendendo 1 hora de transmissão, mas entregar menos de meia hora líquida, faz secar qualquer verba eventualmente aventada ou adquirida.

Não adianta culpar os pilotos, pois não podem fazer milagre. Não conheço algum piloto deixe de correr por falta de vontade. Se não vai ao grid, é por falta de dinheiro, que aliás, parece afetar todos os campeonatos.

Enfim, mais uma vez, fracassa uma tentativa de fazer um Brasileiro de Endurance. O nosso campeonato gaúcho, bem ou mal, vem resistindo há muitos anos, e atualmente tem a maioria absoluta do grid de carros de turismo. Aliás, é o único certame regular de Endurance no Brasil. Se nem aqui, que os custos são bem mais acessíveis, os protótipos estão saindo da garagem, imagina em Campeonato Brasileiro...

Agora o Gaúcho de Endurance terá que definir como será sua 5ª etapa, pois estava programada para acontecer juntamente com a Top Series em Guaporé, dia 04/11. A Copa Classic já havia divulgado que não andaria junto, tendo validado a preliminar das 12 Horas de Tarumã, em dezembro, como última etapa do campeonato. Talvez seja o caminho da Endurance.

Cuida pra não tontear: vamos onboard no kart do Francesco Ventre

Francesco Ventre foi campeão

Kartismo não é o foco aqui do blog, mas sempre há as exceções.

A Copa Brasil de kart, realizada neste final de semana no kartódromo de Farroupilha, na serra gaúcha, teve títulos gaúchos. Entre eles, Francesco Ventre faturou as duas baterias e sagrou-se campeão sênior A da competição.

Entre os nomes que competiram, encontramos algumas figuras carimbadas também em categorias do automobilismo de velocidade em asfalto, como Rodrigo Miguel (atualmente disputa o Gaúcho de Marcas com o Celta #85 preparado pela lenda Egon Herzfeldt), Dudu Dieter, bi-campeão das 12 Horas de Tarumã com o MC Tubarão em 2010/2011 com Tiel e Bruno Justo, e o catarinense Leonardo Nienkotter (Copa Fiat/Linea).

Bueno, chega de papo: vamos pra pista ver a disputa e curtir os "passões" que o campeão deu para vencer a 1ª bateria. Amarra o protetor de costela e assista o vídeo acima! É impressionante o que acelera esses motorzinhos 2 tempos...

O primeiro "vôo" de um carro em Guaporé, lá no Blog do Sanco

O primeiro caso de "vôo" em Guaporé

Bem que o Lacombe tinha comentado o caso, até falei durante o meu programa (inclusive acho que errei o prenome do piloto, ô vergonha), mas vendo o post novamente, lembrei que já tinha lido lá no excelente Blog do Sanco, o maior banco de dados do automobilismo gaúcho.

Em 1982, em Guaporé, um acidente semelhante ao que o Diumar Bueno sofreu sábado, na Truck: durante prova da Turismo 5000, o Luiz Fernando Troglio teve problema semelhante: ficou sem freio e voou bosque abaixo com seu Maverick. O Sabiá corria na T5000, vou perguntar se ele lembra dessa. 

Leiam o post lá no Sanco: http://blogdosanco.blogspot.com.br/2012/10/impressionante.html