A equipe MC Tubarão postou, hoje, o novo layout do protótipo bicampeão das 12 Horas de Tarumã.
O desenho volta a lembrar o do modelo anterior (que foi adquirido pelos campeões gaúchos da cat. II 2011 da Endurance, Francisco Rossi e Marcelo Bottizzo, e deve voltar ás pistas em 2013), porém com todo o "nariz" preto, e volta também a anunciar seus ataques por meio da barbatana luminosa, acima do santoantônio!
Time de fábrica da MetalMoro treinou ontem (foto: Junior Azeredo)
A uma semana da 32ª edição das 12 Horas de Tarumã, a coisa vai pegando na categoria I, que reúne protótipos turbo ou com motor acima de 2100cc. Todos "de turbina cheia".
Na foto acima, o MRX #28 de fábrica, testando ontem em Tarumã com um timaço. No macaco, Paulo Hoerlle, que aderiu ao time neste ano, e deixa o MCR #99 descansando; sentado, Daniel Prato, da Dacar Motorsport, exímio preparador de motores e um dos desenvolvedores da injeção eletrônica/gerenciamento ProTune; no cockpit, a fera Christian Castro e, ao fundo, com as mãos na cintura, Ademar Moro, nada menos que o criador dos protótipos MCR e MRX, da MetalMoro.
Jorge Martinewski (centro), lenda na preparação (Foto: Bernardo Bercht)
Motor Opel 16v turbo medindo seus "cavalinhos" (Foto: Dacar Motorsport)
Nas fotos acima, dois momentos do MRX #4 de Felipe Bertuol/Darci Marini, na oficina Motorpower, sendo preparada pela lenda Jorge Martinewski (foto de Bernardo Bercht do blog Pit Lane, que prepara uma matéria sobre o carro para o jornal Correio do Povo), e no dinamômetro da Dacar Motorsport. O carro, além de ter ganhado uma turbina (já era o protótipo aspirado mais rápido), passa a ser equipado com uma cabeçote Cosworth e ECU Pro Tune PR 440.
Além disso, o MRX #27 com inédito motor Nissan V6 poderá ter, entre seus pilotos, uma lenda que voltará a correr após alguns anos inativo! Mas isto ainda é segredo. Outra novidade da equipe é a adesão de Juliano Salton, campeão da cat. N do Marcas 2012, como piloto do #4. Existe, ainda, negociação com um piloto gaúcho que tem título brasileiro no seu currículo!
MCR #46 também vem forte, e terá LFC (criador do MCR) na equipe
LFC com Adrian Newey, projetista da Red Bull F1
E outro carro postulante à fita azul das 12 Horas, que terá feras na sua equipe, já foi vencedor da prova em anos anteriores. Trata-se do MCR #46 da Mottin Racing, que terá no time ninguém menos que Luiz Fernando Cruz, projetista e criador do protótipo juntamente com Ademar Moro, além de grande piloto. Está poderá ser a 10ª vitória dos protótipos que começaram com o MCR!
Resumindo: só perde quem for maluco. A programação das 12 Horas começa dia 08/12, a partir das 17h, com a Copa Classic, depois à meia-noite larga as 12 Horas de Tarumã. Ingressos a R$ 20 nas bilheterias, ou R$ 50 com acesso aos boxes.
Mais uma empresa passa a fazer parte dos anunciantes do plano de mídia do Passat Canhão/Blog do Passatão: Loja Maria.i.
A Maria.i é uma loja especializada em venda dos calçados Melissa, famosos sapatos de plástico que conquistaram os pés não só das brasileiras, mas também das estrangeiras. A loja fica na esquina da rua Dinarte Ribeiro com Padre Chagas, um dos endereços mais balados da capital dos Gaúchos. Além dos calçados, podem ser encontrados, também, bolsas e acessórios.
Projeção do adesivo Maria.i no Passat Canhão
Mesmo quem não mora em Porto Alegre não precisa deixar de desfrutar das ofertas da loja: é que foi criada uma loja virtual (www.mariai.com.br) que atende a todo Brasil, atualmente com o frete grátis.
Então, Natal chegando, aí está uma excelente oportunidade e dica para os leitores do Blog do Passatão e fãs do Passat Canhão fazerem aquele agrado para as "patroas", dando uma Melissa de presente. Elas nem vão mais reclamar quando vocês ocuparem a TV assistindo corridas! :)
Pra acelerar, não tem idade. Esta frase, dita hoje no programa "Curva do S", é verdadeira, e pode ser comprovada observando a lista de inscritos para as 12 Horas de Tarumã, a mais longa e difícil prova de Endurance do Brasil em atividade, e para a prova de 3 Horas do Gaúcho de Endurance, também desgastante, que acontecerá com largada junto com as 12 Horas.
Dentre os inscritos, vários integrantes do grupo dos Pilotos Jurássicos, que reúnem lendas do nosso automobilismo, e outros que já tem 50, 60 anos ou mais figuram na lista, que também inclui jovens promessas.
Veja matéria sobre a dupla, exibida no programa "Curva do S"
Steyer fez grandes corridas com Escort (foto: Blog do Sanco)
A máquina tocada pela dupla
Dentre elas, temos Victor Steyer e Fernando Justo, que andaram na BMW com motor Chevrolet V8 de 500cv na 5ª etapa do Gaúcho de Endurance, no último dia 11 em Tarumã, reeditando, assim, uma parceria de 13 anos atrás, quando andaram as 12 Horas de 1999 juntos. A dupla estará no grid para cumprir a prova de 3 Horas na caiegoria IV (turismo acima de 2100cc ou turbo), que larga à meia-noite, junto com as 12 Horas. Completa o trio o piloto Jorge Machado. Victor teve grandes participações no Gaúcho e Brasileiro de Marcas nos anos 80, com Escort.
Catô Belleza (na ponta esquerda, macacão azul e boné) andará de Maserati
A "nave" que Belleza vai guiar nas 12 Horas 2012
Nesta semana, a confirmação de mais um jurássico pilotando uma supermáquina nas 12 Horas: trata-se de Carlos "Catô" Belleza, que vai andar na Maserati #111, com Vilson Jr. e Paulo Rutzen. Esta participação será pra lá de especial, pois o piloto completará 60 anos de idade em janeiro, e estará completando 40 anos de sua estréia no automobilismo, que deu-se nas 12 Horas de 1972. Desde 2009, voltou a correr, fazendo participações no Marcas e Endurance, com carros de tração dianteira. Belleza falou um pouco sobre sua ansiedade para a prova: "Estou um pouco ansioso para andar na "barata", só vou poder andar nos treinos
oficiais que começam na quinta-feira a partir das 16:00hs... A partir do meu retorno em 2009, participei de 25 corridas, todas com carro de
tração dianteira, o que foi novidade para mim na época, agora passou a ser a
forma natural de pilotagem. Acho que será bem mais fácil a adaptação de retorno
à tração traseira".
Carlinhos de Andrade, patriarca da MC Tubarão (Foto: Endurancers.com)
Carlinhos notabilizou-se correndo com a marca GM (Foto: Blog do Sanco)
Além de pilotar, Carlinhos "mete a mão na graxa"
Carlinhos comanda a esquadra bi-campeã da Endurance e 12 Horas
Outra lenda, este figurinha carimbada, em atividade há mais de três décadas, tendo estreado de Corcel em 1979, é Carlinhos de Andrade. Patriarca da equipe MC Tubarão, uma das mais conhecidas do Brasil, que construiu várias versões do lendário protótipo Tubarão, que estreou com Corcel I na estreantes e novatos, e teve passagem pelos Chevettes e Opalas. Atualmente, divide-se entre o Audi A3 Turbo e o Volvo C30 da equipe, e certamente estará acelerando uma dessas baratas no dia 8, além de coordenando a equipe e o protótipo Tubarão atual (bi-campeão 2010-2011 da Endurance e 12 Horas), juntamente com o filho Carlos Geison, o "Né".
Que tal esta? Hoerlle de Corcel. (foto: Blog do Sanco)
Ok, Paulo Hoerlle!
MRX #28 será o bólido de Hoerlle nas 12 Horas 2012
Outra lenda que vem fazendo praticamente todas as últimas 12 Horas é Paulo Hoerlle. Começou no automobilismo nos anos 70, andou de DKW, Fusca, notabilizou-se nos anos 80 e 90 como multicampeão com o Fiat Uno #99, e tem, no seu currículo, uma vitória nas 12 Horas de 2002, com o MCR #99, carro com o qual ainda corre, até as 12 Horas do ano passado. Neste ano, Hoerlle topou um desafio diferente: guiar o MRX #28 de fábrica da MetalMoro, ao lado dos jovens (mas experiente) Juliano Moro, e Christian e Matheus Castro. é jurássico em briga quente, pois a categoria I (protótipos turbo ou acima de 2100cc) está recheada com os melhores protótipos do Brasil na disputa.
Além dos pilotos, ainda há jurássicos "por trás dos carros", projetistas e chefes de equipe como Jorge Martinewski (MRX #4 Bertuol) e Ivan Hoerlle, que sempre estão trabalhando duro nos bastidores para que os demais possam ter um bom desempenho na pista. Entre outros, se esqueci alguém, me avisem!
Então, está feito o convite: dia 8/12 todo mundo em Tarumã, a partir das 17h, para assistir os "vovôs da velocidade" da Copa Classic, e a partir da meia-noite de sábado para domingo, acompanhar esse encontro/duelo de gerações na pista do mais desafiador autódromo do Brasil!
Italian Car é a mais nova patrocinadora do Passat Canhão
Foi fechado mais um patrocínio para a participação do Passat Canhão #8, piloto Niltão Amaral, na prova da Copa Classic preliminar das 12 Horas de Tarumã, que acontecerá no dia 08 de dezembro, no Autódromo Internacional de Tarumã.
E a mais nova integrante do pool de patrocinadores é a Italian Car, revenda de veículos de Sapucaia do Sul, que tem 13 anos no mercado de venda de carros seminovos e usados. A parceria foi fechada na tarde desta quarta-feira entre Niltão Amaral e os diretores da Italian Car, Alex Tavares e Wagner.
A Italian Car destaca-se como uma revenda de confiança, com veículos diferenciados no quesito qualidade, zelando pelo ótimo atendimento, e com excelente carta de clientes. Este sucesso levou a empresa a ser destaque, entre as mais lembradas da região.
Projeção do adesivo no carro. Ainda há cotas disponíveis
O patrocínio não se limita ao adesivo no carro. É, na verdade, um pacote de mídia que inclui banner no Blog do Passatão (único veículo dedicado exclusivamente à divulgação das categorias do automobilismo gaúcho e pilotos gaúchos em categorias nacionais, que teve 19 mil visualizações no mês de outubro), citação de 5 segundos na abertura e encerramento do programa "Blog do Passatão no Ar - Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral", que vai ao ar nos domingos, ao vivo, às 22h, além de divulgação do patrocinador na redes sociais do piloto, que conta com 1500 amigos no Facebook (http://www.facebook.com/niltaoamaral), mais 500 seguidores no Twitter AutomobilismoRS por Niltão Amaral (http://twitter.com/automobilismors).
A Italian Car fica na Av. Sapucaia, 484, fone (51) 3474-9898. Acesse o site www.italiancar.com.br e conheça as ofertas de excelentes carros.
O pacote de mídia do Passat Canhão ainda tem cotas disponíveis, a custos acessíveis e com excelente retorno. Para maiores informações, mande e-mail para niltaum@terra.com.br.
O final de semana será movimentado no automobilismo nacional. E uma das corridas que estarão acontecendo no estado do Paraná será o Festival Brasileiro de Marcas, para carros 1600cc, reunindo pilotos de regionais de Marcas de todo o país.
E é claro que a gauchada estará por lá, peleando. Vejamos, abaixo, a lista completa dos caudilhos que defenderão o pavilhão riograndense e vão travar duelos homéricos com os pilotos de outros estados, contendo foto dos carros:
E o Opala #43, de Caxias do Sul, que disputou as últimas duas temporadas da Copa Classic RS, tendo sagrado-se campeão da categoria FL em 2011, parte para um novo desafio.
Agora com o #143, o Opala partirá para disputar nada menos que as 12 Horas de Tarumã, a mais longa prova de Endurance do Brasil, com largada às 0h do próximo dia 09/12.
E a equipe está se preparando há vários, e conta com muita experiência em seu time. O preparador é Zé Vitor Caberlon, uma lenda na preparação de Opalas na Serra Gaúcha, com anos de preparação de Opalas e Omegas de competição.
Motor já foi testado em dinamômetro
Clássico, mas com tecnologia embarcada
O carro virá com motor de Opala 4 cilindros, porém adotará a injeção eletrônica, visando a economia e a confiabilidade, dois itens fundamentais em uma prova de longa duração. O propulsor já foi, inclusive, testado em dinamômetro. Contará, ainda, com painel "dashboard" digital, com várias informações integradas. Ou seja, um clássico com tecnologia embarcada.
Os pilotos serão Marcos Voges e Ramiro Tissot (dupla da Classic), mais o piloto Paulo Machado, cuja inscrição já foi feita. A equipe ocupará o box 3.
O carro corre na categoria IV (turismo acima de 2100cc ou turbo), é carro de chegada, confiável, e pode vir a surpreender muita gente!
Abaixo, a nominata completa da equipe Zé Vitor Automobilismo:
PILOTOS
1. Paulinho
2. Ramiro
3. Tato
CHEFE DE EQUIPE
4. Zé Vitor
BOX
5. Fabricio
6. Tiago
ABASTECIMENTO
7. Alex ( Extintor)
8. Volnei ( Abastecimento)
SERVIÇO DE PISTA E BOX ( AGENDA, PLACAS, FGA)
9. Bodão
10. Paulo Machado
Blog do Passatão no Ar #20 - Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral falará de:
- Preparativos para as 12 Horas de Tarumã;
- Confirmação do preço de inscrição da Endurance nas 12 Horas;
- Prova noturna do Veloterra que foi transferida para 1º/12;
- e tudo mais que envolver automobilismo gaúcho!
E daremos de presente um quadro do Fiat #12, assistam e saibam como concorrer!
Assista ao vivo a partir das 22h de hoje, e depois fica gravado. Basta clicar no quadro no topo desta postagem!
Pôster 40x30 cm vai para a mão de um telespectador
Mais um presentão do Blog do Passatão no Ar estará na roda, neste domingo (25/11).
Mais uma vez em parceria com o excelente site Automobilismo em Foco, e num oferecimento da MetalGarage, preparadora do carro, os telespectadores do programa serão brindados com um boniuto quadro com a foto do Fiat 147 #12 de Thadeu Enzweiler, que, já na sua temporada de estréia, disputa o título da categoria B da Copa Classic.
Será feita uma pergunta no ar, e quem acertar primeiro levará o poster para casa!
Primeiros selecionados: Em pé: Matheus Rouver (SE), Victor Mezzomo (RS), Lucas Alves (RS), Gabriel Robe (RS) e Victor Miranda (SP). Sentados: Victor Matzembacker (RS), Bruna Tomaselli (SC) e Fernando Bueno (PR)
Acontecerá neste final de semana, nos dias 24 e 25 de novembro, no Autódromo de Santa Cruz do Sul, a 2ª Seletiva da Fórmula Jr., mais nova categoria de monopostos do Brasil.
Logotipo da mais nova categoria gaúcha
É uma categoria direcionada à gurizada que está saindo do kart, o piloto deve ter de 16 a 21 anos e não ter participações em outras categorias.
Seletiva realizada em Tarumã, em setembro
Os monopostos foram doados pela CBA para a FGA, que idealizou o campeonato. Um dos organizadores é de um clã que dispensa apresentações: "Neco" Fornari. A Escola Gaúcha de Pilotos, do Prof. Airton Diehl, está dando a parte de instruções aos candidatos.
Cockpit, equipado com sistema de gerenciamento ProTune
Ficha técnica do carro: - Chassis: tubular, feito na Argentina - Motor: GM (Corsa) 1.6 MPFI - Injeção (gerenciamento): ProTune - Câmbio: Hewland - Rodas: aro 13" - Pneus: NA Carrera
O carro
A primeira seletiva foi realizada em Tarumã, nos dia 1º e 2 de setembro, e qualificou a "gurizada" (aliás, muito legal, tem uma guria no meio!) para acelerar no campeonato, que começa ano que vem. Aliás, a presença de pilotos do Sergipe, Santa Catarina, Paraná e São Paulo mostra a carência de campeonatos de fórmula Brasil afora, e que aqui no RS o cenário é bem diferente, pois teremos duas categorias de monoposto ano que vem (Fórmula 1.6 e Fòrmula Jr.), enquanto praticamente não existem no resto do país. A Fórmula Futuro não teve Futuro, a Fórmula 3 Sudamericana pena para colocar 9 carros no grid.
Várias tradicionais equipes do estado já estão com carros prontos, como a MC Tubarão, a Pole, a Kratina Racing e outras.
Estamos na torcida para que o campeonato seja um sucesso, e que o RS firme-se de vez como celeiro de monopostos no Brasil.
Neste sábado, dia 24, terá prova noturna no Taquara Automóvel Clube. A prova noturna no Taquara Automóvel Clube foi transferida para 1º/12, devido à condição da pista após à chuva. O cenário das pistas de terra pé muito forte aqui no RS, assim como em SC, e leva milhares de pessoas para assistirem os pegas que levantam poeira. Agora, imagine o cenário noite + poeira! É adrenalina pura.
Alinhamento Le Mans para largada (foto: Erlon Radl)
A etapa decidirá a Copa Taquara de Velocidade, nas categorias Turismo 1600 e Mini-Fórmula Tubular. A Mini-Fórmula larga às 20h, e tem 45 minutos de duração. Já a Turismo 1600 tem largada às 22h, com duas horas de duração.
Vídeo de uma prova noturna
O TAC fica no km 02 da estrada RS-115 (estrada para Gramado), com ingressos a módicos R$ 10, e 10% da renda será doada a escolas do município. Bela iniciativa!
Já assisti uma prova diurna, é é muito legal. Não sei se os amigos Rodnei Tardivo e Fabiano Baretta estarão correndo nesta com o Voyage #9. Com a transferência da prova, talvez consiga assistir!
Giovani Bianchessi (de branco) acelera novamente um protótipo turbo nas 12 Horas
Mais uma notícia divulgada em primeira mão ontem no programa "Blog do Passatão no Ar - Automobilismo Gaúcho por Niltão Amaral" (clique aqui para assistir a íntegra): Giovani Bianchessi, revelação do Marcas e Pilotos, que atualmente disputa o Gaúcho de Endurance na Ferrari F430 #18 com Poeta/Silveira, fará sua segunda participação nas 12 Horas de Tarumã, novamente acelerando um protótipo turbo.
MCR #46, novo brinquedo para Bianchessi
Ano passado, Giovani (filho do piloto Itamar Bianchessi) acelerou o MCR #99 dos Hoerlle, tendo também a jovem companhia de Pedro Castro. Este ano, conforme informou ontem, vai acelerar o protótipo MCR #46 da Mottin Racing, ao lado de (provável time) João Sant'anna, Carlos Kray e Vitor Genz.
Momentos dramáticos para a Mottin Racing, ano passado
O carro, com motor Audi Turbo, é uma "nave", foi modificado ano passado e conta com rodas aro 18" e freios de Ferrari. O carro foi 3º lugar ano passado (2º na categoria), e liderava prova até a última hora, quando a caixa de câmbio fez o carro perder muito tempo nos boxes, e a prova foi faturada novamente pelo MC Tubarão.
Mais uma grande aquisição da prova, tornando mais disputada, ainda, a categoria I das 12 Horas, que ocorrem à 0h do dia 09/12.
Blog do Passatão no Ar #19 - Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral falará de:
- As vitórias dos gaúchos nas categorias nacionais (GT Brasil, Brasileiro de Marcas e Mercedes);
- Regulamento das 12 Horas de Tarumã (sem largada Le Mans e com inscrição mais cara);
- Novas confirmações para as 12 Horas de Tarumã
- e tudo mais que envolver automobilismo gaúcho!
Assista ao vivo a partir das 22h de hoje, e depois fica gravado. Basta clicar no quadro no topo desta postagem!
Challenge accepted: Marcio Campos fatura, de novo, Mercedes Challenge
E os gaúchos, mais uma vez, provam que estão sempre no topo do automobilismo nacional, com excelente desempenhos nos campeonatos brasileiros de asfalto.
Na Mercedes Challenge, Márcio Campos, de Farroupilha, sobrou mais uma vez, tomando a ponta logo no início da prova, chegando a ser pressionado no início, mas logo abrindo boa vantagem e administrando-a até a vitória. Juntamente com o pai, João Campos, disparou na liderança, com 54 pontos de vantagem.
Duda Rosa (dir.) fatura etapa de domingo da GT3 (Foto: Portal GT)
No Brasileiro de GT, Duda Rosa (parceiro de Cleber Faria) venceu com a Mercedes SLS #30, e Toso/Kray, Lamborghini Gallardo #46, venceram na GT Premium, ainda que seus únicos adversários fossem Raijan Mascarello/Felipe Tozzo, que tiveram incêndio na sua Ferrari F430, dando trabalho à equipe gaúcha Mottin Racing. Na GT4, Matheus Stumpf vinha liderando com a BMW M3 #11, quando, perto do fim, deu uma escapada e caiu para a 4ª posição.
Dias 1º e 2 de dezembro a GT fará sua primeira corrida em Cascavel, autódromo rápido, como Tarumã, que, aliás, poderia perfeitamente voltar ao calendário da competição que inaugurou em 2007, agora com boxes reformado. Que tal, SRO?! Foto Márcio Campos: Repdorução/RedeTV!
Piloto do Passat Flecha #3 (e do Passat Canhão #8 de 2009 a 2016) na Copa Classic RS, Super Turismo RS Endurance Brasil e Gold Classic. Bicampeão das 6 Horas de Guaporé (2016/2018). Trabalhos como repórter/comentarista de automobilismo realizados nos canais Discovery Turbo, Speed Channel e Esporte Interativo, colunas feitas para o jornal Pit Stop e revistas Potência Máxima e Curva 3. Piloto de safety car no Gaúcho de Velocidade.
