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O último Blog do Passatão no Ar - Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral do ano, que chega ao #23 - falará de:
- Campeões da Copa Classic
- Mais 12 Horas e Classic Preliminar
- Troca de pneus da Stock Car
- A polêmica da GT3 hoje em Interlagos
- e tudo que envolver automobilismo gaúcho!
Interaja:
Pelo Twitter: @automobilismors
Pelo Facebook: http://facebook.com/niltaoamaral
Pelo e-mail: niltaum@terra.com.br
Na chuvosa noite que precedeu a ‘Corrida do Milhão’, tive que deixar o conforto do lar e ir ao aeroporto – minha então namorada havia retornado à Porto Alegre, junto de seus patrões (acho que todos sabem que a Maria Vanúbia é diarista na mansão dos Pires Cavalcanti). Cheguei lá e... Surpresa: ela anunciou: “McCoy, terminamos tudo”.
ResponderExcluir(Não, não fiquei triste. Pelo contrário: Saí no lucro! afinal, ela queria casar comigo e ter filhos. Pode? Hoje em dia, criança é coisa para pessoas rica$. Como uns e outros que integram a elite do automobilismo brasileiro. Provem que estou errado em pensar que filhos é coisa para RICO – mas com argumentos plausíveis. Grato)
Voltei para casa e liguei a TV. Telejornal em andamento, escuto que 2012 foi um ano regido pelo ‘dragão’. Segundo os entendidos no assunto, em anos regidos pelo conhecido ser mitológico, as coisas fluem de maneira normal. Mas, passados doze meses, 2012 mostrou-se anômalo. Tenho certeza de que este ano foi mesmo regido pela ‘Zebra’. Senão, vejamos:
Tudo começou no mês de Janeiro: Enquanto o país, você e eu enfrentávamos um calor senegalesco, as equipes de Fórmula 1, quase que diariamente, apresentavam carros cujo bico frontal tem espécie de ‘degrau’. Que uma equipe use, vá lá. Duas, aceitável. Mas quando 90% do ‘grid’ adere a esta moda... Foi ou não uma grande zebra?
Qual aficionado poderia pensar que um dia dois brasileiros iriam fazer ‘dobradinha’ na primeira fila da NASCAR Truck Series? Quem de nós poderia supor que o piloto Oswaldo Negri Junior faria história ao vencer a 50ª edição da prova ’24 Horas de Daytona’? Ou que Pastor Maldonado iria vencer GP de F1 ao volante de um Williams? Em 2012, definitivamente, aconteceu de tudo!
Mais evidências? Considerem que o autor desta, dia desses, foi surpreendido com a chegada de envelope, na qual, entre outras coisas, destacavam-se cópias de extratos bancários diversos? Creio ser interessante dividir as informações, entre elas, o fato de que conhecida organização envolvida com automobilismo, tinha saldo bancário superior à R$ 257.900,00 (ou, US$ 128.950). Sem falar que uma importante firma do setor coureiro tinha conta poupança no espantoso valor de US$ 6.161.799,21. Se bem que, ‘zebra’... mas zebra mesmo, seria se cada uma das entidades citadas me contatassem para doar dinheiro e permitir que eu possa comprar um ou dois Mustangs, o rancho SouthFork... enfim, adquirir o básico.
Diante do exposto, sugiro que você aposte no menos provável – vai que você fique rico. Um empresário de Tangamandápio ganhou US$ 210.000 ao apostar que a categoria ‘Brasileiro de GT’ teria um final polêmico.
(eu não sabia que naquela cidade haviam empresários, quanto mais, sujeitos que conhecessem bastidores do automobilismo brasileiro!).
Para encerrar: posto que este ‘blog’ é lido por pessoas que atuam no esporte, segue um pedido: se os envolvidos nos acontecimentos de Interlagos sentarem em torno de uma mesa para esclarecer tudo, por favor, me convidem para o almoço de confraternização lá no paddock. Penhorado, agradeço (PS: E mandem passagem ida e volta para minha namorada: O grande sonho da Mercedes é ver um ‘pega’ entre BMW e Ferrari. Mas sem burlas no regulamento, hein?)
Atenciosamente,
Paulo "McCoy" Lava
(Jornalista de Automobilismo)
Bom, Eu não acompanhei a prova da GT nem a corrida do milhão... outros compromissos.
ResponderExcluirPorém, porque as "zebras" e os comentários sobre $$$$$ acontecem sempre com as mesmas pessoas ou ligados ao mesmo círculo ?
Gostaria de reunir todos os envolvidos na Stock, Brasileiro de Marcas, GT, TopSeries, etc... e colocar todos para passar um Sábado e um Domingo de inverno em Interlagos, com apenas dois carros de corrida. Um Turismo 1600 convencional e um Formula 1.6.
Aí quero ver quem é quem sem regulamento e só podendo ajustar o acerto do carro alí na cara dos fiscais, sem burlar nada, só no alinha alí, aperta aqui, endurece lá, amolece lá, etc...
Ah! Com câmbio padrão H, punta taco e radial aro 13"...
Hoje no Brasil segue-se a receita da F1 de 1992 pra cá: um faz os outros incompetentes copiam...
"Todos" os "Campeonatos" tem a mesma receita: Aro 18" Slick, Xtrack sequencial, freião afuzél, chassís de merda, bolha ridícula, cheios de parafernália e adereços, e ainda querem chicane pois tal curva é perigosa...
PÁU NELES COPA CLASSIC !!!
Onde martelo, lima, arame, alma e espírito dividem gasolina, óleo e graxa...
FABIANO BRESOLIN ZANON - FORD GALAXIE LANDAU #79