quinta-feira, 31 de janeiro de 2013

Gaúcho de Marcas: Ribeiro troca Uno por Ka

Luiz Carlos Ribeiro migra para Ford Ka...

Para tristeza dos "Fiteiros" de plantão (Jacovenko, Marcelo Pacheco e outros leitores do Blog do Passatão), a novidade não deverá agradar: o bota Luiz Carlos Ribeiro, um dos pilotos mais arrojados da atualidade no Gaúcho de Marcas, está deixando o seu clássico Fiat Uno amarelo de lado e migrando para o Ford Ka, conforme eu havia anunciado ao vivo no programa "Blog do Passatão no Ar", semana retrasada.

..e deixa clássico Fiat Uno

Será o primeiro Ford Ka modelo novo a ir para as pistas no Rio Grande do Sul, e com certeza fará bons pegas com o Ka #3 modelo antigo de Rafael Cohen. Ribeiro foi vice-campeão da cat. A do Marcas em 2012, e agora aposta em novo conjunto para arrebatar o título!

Na foto do topo, está começando o processo de "desmontagem" para transformar o "kascudinho" em carro de corrida. Estamos ansiosos para ver a tocada de Ribeiro no novo brinquedo!

Foto Ka: Reprodução/Facebook Luiz Carlos Ribeiro

terça-feira, 29 de janeiro de 2013

Ôrra, meu! Jornal Pit Stop com sotaque paulista.

Pit Stop agora tem sotaque paulista, também

E os empreendimentos dos "Torino Brothers", Paulo e Beto, cruzaram fronteiras e foram abrir filial na importante praça de São Paulo.

O jornal Pit Stop, após 107 edições, editado desde 1994 no Rio Grande do Sul, sendo um dos principais veículos de divulgação do automobilismo gaúcho distribuído gratuitamente nos autódromos e em rede de estabelecimentos ligados ao mercado automotivo, a partir do dia 18 de janeiro último, o jornal passou a ter edição focando no automobilismo paulista, com um caderno dedicado ao kartismo.

Caderno focado no kart

É feito por uma galera apaixonada por velocidade, e quem conhece o "riscado". Paulo Torino, jornalista e píloto, multicampeão das 12 Horas de Tarumã na categoria turismo, seu irmão Beto Muccilo, designer e artista plástico com trabalho focado no automobilismo, e Gilnei Souza, responsável pela comercialização. Este que vos fala tem o orgulho de fazer parte do time de colunistas da edição gaúcha há aproximadamente três anos.

Duvido que alguém não conheça o jornal, mas vamos lá. Ficou curioso? Leia a versão gaúcha online, no endereço http://www.jornalpitstop.com.br/?page_id=159.

Então, desejamos sucesso no mais novo empreendimento PIT STOP!

Piquet x Mansell, cap. 3: Passat Canhão vira mais rápido que o Fusion.

As lendas já estão na pista!

Finalmente, os bons momentos do comercial do novo Fusion chegaram: as lendas foram para a pista acelerar! Assista a algumas tomadas de Piquet e Mansell "tocando as barcas" no Velopark.

O episódio, número 3 e penúltimo, é o treino no qual anda cada um sozinho na pista. Neste round, Mansell foi mais rápido, virou 1:16,35, e Piquet ficou em 1:16,59.

Do que concluo que o Passat Canhão, aspirado, é mais rápido que o novo carro turbo da Ford, pois virava 1:11,9 de pneus radiais, e hoje sua volta mais rápida é 1:10,487. Ok, sei que não tem nada a ver uma coisa com a outra, mas não resisti! ;)

Brincadeiras à parte, assistam esse episódio que já tá bem legal! Semana que vem será lançado o último capítulo, contendo a peleia em si!

sexta-feira, 25 de janeiro de 2013

Classic na TV: assista ao programa "Curva do S" na Pista que mostrou a Preliminar das 12 Horas 2012


Clique acima para assistir ao programa da Copa Classic

Te afivela na poltrona, vivente! A peleia é das boas, e nada menos que 33 xirús disputaram a prova da Copa Classic Preliminar das 12 Horas de Tarumã, valendo como a 5ª e última etapa, decidindo o campeonato.

O programa "Curva do S na Pista" foi ao ar dia 13 último, no canal Esporte Interativo, para todo o Brasil, mostrando a prova, um verdadeiro espetáculo que empolgou o bom público que já ocupava o autódromo no fim de tarde do sábado, 08.12.2012.

Então, clique lá em cima na janela do vídeo e curta! Narração de Ademir "Perna" Moreira, comentários de Niltão Amaral (ieu mesmo!), e produção e edição de Marcos Moschetta (Inline Produtora).

quarta-feira, 23 de janeiro de 2013

Divulgado calendário do Marcas/Fusca/Fórmulas. Marcas volta a usar Pirelli.

Excelsior Pirelli volta a fornecer pneus para o Marcas (foto: Erlon Radl)

Foi divulgado hoje o calendário oficial do automobilismo de asfalto, pela Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA). Ontem, o Blog do Passatão, em primeira mão, já havia adiantado as datas da Endurance e Copa Classic.

Copa Fusca é a monomarca mais antiga, em atividade desde 1988

Fórmula 1.6 qualifica pilotos para vôos mais altos

Fórmula Jr. estréia e será primeiro pulo da gurizada que sai do kart

Aos finais de semana nos quais correm o Marcas, Copa Fusca e Fórmula 1.6 será agregado o Gaúcho de Fórmula Jr., novo campeonato de base do automobilismo brasileiro, mantendo o número de oito etapas.

No Marcas, a grande novidade, que já havíamos adiantado aqui no blog, é a mudança das rodas do aro 13" para 14x5,5" marca Ferraro (que serão encomendadas via FGA e custarão R$ 580 0 jogo), e a adoção do pneu Pirelli P6, na medida 185/60, em substituição ao Fate Sentiva 175/70/13 utilizado em 2011/2012.

Com isso, a Excelsior volta a ser fornecedora de pneus da categoria, assim como nas temporadas de 2009/2010. Os pneus serão vendidos com subsídio e custarão R$ 210 a unidade, e já estão disponíveis na loja da Sertório (POA). O principal motivo para a troca é a segurança: “O pneu é de excelente qualidade e dispensa apresentações, a Pirelli sempre forneceu produtos de altíssima qualidade ao nosso regional em tempos passados e é bom termos a Excelsior novamente como nossa parceira” – comentário de Urbano da Silva, diretor de velocidade da Federação Gaúcha de Automobilismo e um dos coordenadores do gaúcho de Marcas. “Quem já testou os pneus teceu elogios a sua qualidade e ao comportamento do carro, muito mais seguro em sua tocada e respostas. Além disso, pelo desempenho de um carro do Marcas, os antigos pneus em aro 13 estavam no limite de segurança, os pneus aro 14 ampliam esta margem” – completa.

Não preciso dizer que sou fã destas categorias e estarei fazendo o possível para acompanhar todas as provas, né?

Vamos às datas das peleias:
1ª) 07/04 - Velopark
2ª) 05/05 - Guaporé
3ª) 26/05 - Tarumã
4ª) 30/06 - Santa Cruz
5ª) 21/07 - Tarumã
6ª) 18/08 - Guaporé
7ª) 22/09 - Velopark
8ª) 20/10 - Tarumã

Fonte: Erlon Radl/Assessoria FGA

terça-feira, 22 de janeiro de 2013

Reunião na FGA definiu calendário de Classic e Endurance. Santa Cruz volta ao certame.

Começando de baixo, sentido horário: Mirnei Piroca (FGA), Jorge Martinewski, Ademar Moro, Sattinho, Machão Cardoso, Juliano Moro, Luciano Mottin, Niltão Amaral (Copa Classic) e Né Andrade

Em reunião realizada na tarde desta terça-feira (22/01) na sede da Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA), em Porto Alegre, foi definido o calendário dos campeonatos gaúchos de Copa Classic e Endurance, além de alguns ajustes no regulamento deste último.

Copa Classic volta à Santa Cruz do Sul

Em termos de calendário, a grande novidade é a volta do Autódromo de Santa Cruz do Sul ao calendário, depois de 3 anos fora do certame. Serão cinco etapas válidas pelo Campeonato Gaúcho de Endurance, mais as 12 Horas de Tarumã, sendo esta etapa válida apenas para o Brasileiro da modalidade.

A divisão das categorias da Endurance permaneceu a mesma do ano passado: I (GTs, protótipos sobrealimentados ou acima de 2100cc e Força Livre), II (protótipos aspirados 16v), III (protótipos aspirados 8v), IV (turismo acima de 2100cc, sobrealimentados ou GT3 Light) e V (turismo aspirado até 2100cc). O peso dos carros deverá ser divulgado sem contar o piloto, e sofreram pequenos ajustes.

O calendário da Endurance e Copa Classic será o seguinte:
- 1ª) 21/04 - Tarumã
- 2ª) 19/05 - Guaporé;
- 3ª) 07/07 - Velopark
- 4ª) 25/08 - Santa Cruz do Sul;
5ª) 27/10 - Guaporé;
- Extra: 15/12 - 12 Horas de Tarumã (válida pelo BR Endurance);


O formato previsto (ainda não confirmado) para as provas da Endurance será o seguinte:
- 1ª etapa: 3 Horas de duração, sem janelas;
- 2ª etapa: 3 baterias de 40 min. cada (com uma janela de 3 minutos em cada);
- 3ª etapa: 2 Horas de duração, com duas janelas de 3 minutos;
- 4ª etapa: 3 baterias de 40 min. cada (com uma janela de 3 minutos em cada);
- 5ª etapa: 2 Horas de duração, com duas janelas de 3 minutos;

Já o regulamento da Copa Classic deverá ter seu regulamento, que deverá ter pequenos ajustes, divulgado nas próximas semanas, e a principal novidade será a mudança do tempo de duração das baterias, de 20 para 25 minutos cada.

Piquet x Mansell: segunda parte do duelo no Velopark



[De caso pensado...] - E o que se pensava que teria sido um efeito colateral do encontro de dois rivais dos áureos tempos de F1, quando vieram as informações preliminares, parece que foi um roteiro totalmente bolado, de forma genial...

Primeiramente, tínhamos os relatos dos carros amassados na disputa de Piquet e Mansell no Velopark, para  a gravação do comercial do Novo Fusion, o que parecia ter sido algo que fugiu do controle.

Porém, assistam acima e entendam que está dando pinta de que foi uma tacada de mestre da Ford, que parece que "incluiu no roteiro" a história das batidas na pista, gerando, assim, um volume enorme de comentários, antes mesmo do comercial ser veiculado.

Curta, lá em cima, o 2º episódio, com a preparação para a peleia.

domingo, 20 de janeiro de 2013

Blog do Passatão no Ar #24, edição especial de verão, fala da pré-temporada 2013!



Clique acima para assistir

O Blog do Passatão no Ar - Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral #24 -  edição especial de verão falará de:

- Pré-temporada do automobilismo gaúcho 2013;
- Treinos coletivos da Fórmual Jr.;
- E o que mais envolver as carreras do nosso Rio Grande!

Assista ao vivo a partir das 22h de hoje, e depois fica gravado. Basta clicar no quadro no topo desta postagem!

Interaja:
Pelo Twitter: @automobilismors
Pelo Facebook: http://facebook.com/niltaoamaral
Pelo e-mail: niltaum@terra.com.br

Feliz Dia do Fusca!

Dá-lhe, Fusquetas!

Dia 20 de janeiro é considerado Dia do Fusca.

E nós, que gostamos do mais simpático e famoso carro da história da indústria mundial, e somos doentes por velocidade, não poderíamos deixar passar esta data em branco sem homenagear o carrinho com uma foto da Copa Fusca, o único certame exclusivo do carro, ainda em atividade, e, com certeza, a monomarca mais antiga em atividade no país, desde 1988, quando ainda era chamada SPEED 1600 (mais precisamente em 29/05/1988 foi realizada a primeira prova, segundo a "enciclopédia viva automobilística", Paulo "McCoy" Lava)!

ALA FUSCA, TCHÊ!

quinta-feira, 17 de janeiro de 2013

Estreantes e Novatos, 1984

Provas de Estreantes e Novatos eram comuns no início dos anos 80

Mais uma relíquia guardada para relembrarmos os tempos antigos! O jornal Esporte Motor de 14 de junho de 1984 trazia a notícia sobre a 2ª etapa do Campeonato de Estreantes e Novatos, realizada em Guaporé.

"...Mas foram doze voltas pelos 3080 metros do circuito serrano sem qualquer acidente...", diz o texto, que elogiou a iniciativa, que levou novos nomes ao automobilismo, permitindo a necessária renovação de pilotos. Os campeonatos de estreantes e novatos revelaram grandes nomes do automobilismo gaúcho, como Carlinhos de Andrade, Castrinho e outros. Ah, ali fala em "Opala" e "Zé Vitor". Acho que conheço esta combinação! 

Todos nós sabemos que os custos iniciais são relativamente altos, para começar nas pistas. Será que não seria necessário recriar um campeonato deste tipo, com valores mais acessíveis, com menos custos e exigências, que acabam afugentando muitos dos apaixonados por correr? O que vocês acham?

quarta-feira, 16 de janeiro de 2013

Fórmula Jr. treinou no Velopark, nesta quarta. Amanhã tem mais.

Fórmula Jr. na pista, no primeiro treino da temporada

A mais nova categoria de monopostos do Brasil, Fórmula Jr., que estreará nesta temporada, fez seu primeiro treino coletivo nesta quarta-feira, no Autódromo Internacional Velopark.

Gurizada já "enfiou a bota"

Painel do sistema de gerenciamento ProTune

Carro preparado pelo Alemão da Pole

Irineu Camargo, um dos preparadores, dando entrevista para o Curva do S

A criação da categoria foi iniciativa da Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA), que trouxe os monopostos que estavam em poder da CBA. Foram escalados preparadores renomados do automobilismo gaúcho e confiados a eles a preparação dos carros, que serão equipados com o motor GM 1.4 (por enquanto ainda estão com o antigo 1.6 MPFI) com gerenciamento ProTune , câmbio sequencial em "H" (valeu pela correção, Erlon!) Hewland, e os pneus argentino NA Carrera (que já fizeram uma temporada bem-sucedida na Fórmula 1.6).

Trabalho de box

Os "laranjas" da Kratina Racing

"Tubarão Branco" na Fórmula Jr.

A idéia é que a categoria seja o primeiro "pulo" da gurizada que sai do kart, e, para isso, só podem participar pilotos de 16 a 21 anos de idade, que não tenham possuído carteira de piloto de competição em asfalto. Já são 15 carros confirmados para a primeira temporada, que terá 8 etapas, em todos os 4 autódromos do RS (Tarumã, Guaporé, Santa Cruz do Sul e Velopark).

Desta forma, o RS vai na contramão da decadência das categorias de fórmula no Brasil: a única categoria nacional, a F-Futuro, faliu em 2011; A F3 Sudam, mesmo organizada pela Vicar, cambaleia com 9 carros no grid; e nós teremos aqui, nada menos que DUAS categorias regionais de fórmula, atraindo pilotos de outros estados, como já vem acontecendo.

A título de curiosidade, o tempo de volta ficou entre 1:05 e 1:07. Nada mau. Para comparar, a Fórmula 1.6, com carros mais preparados e pilotos experientes, viram 0:59 no Velopark.

Amanhã será o 2º e último dia do treino.

Piquet e Mansell trocam tinta no Velopark em comercial da Ford

Piquet e Mansell na pista de novo? Ih, isso vai dar M...

Algo inusitado ocorreu em dezembro último, no mundo automobilístico do Rio Grande do Sul. A presença de ninguém menos que o tricampeão mundial de F1, Nelson Piquet e o campeão Nigel Mansell no Autódromo Internacional Velopark, em Nova Santa Rita.

O objetivo era a gravação de um comercial do novo Ford Fusion, denominado "Fusion Grand Prix", e tudo foi feito de forma discreta, para não fazer alarde e estragar a surpresa. Eu, mesmo, só fiquei sabendo após, quando um conhecido comentou do ocorrido, nos treinos das 12 Horas de Tarumã.

Piquet levou um "empurrão"...


...e respondeu com um "chega pra lá".

É claro que não podia dar boa coisa: como era de se esperar, o clima de rivalidade que o comercial queria passar foi levado a sério, e ambos aproveitaram para trocar uma tinta e tirar umas diferenças dos tempos antigos: pelo menos dois Fusion saíram bastante lanhados da disputa, com direito a lateral amarrotada e pára-choque traseiro destruído. Ao que parece, Mansell, com o Fusion branco, deu uma "empurrada" na traseira de Piquet, que estava com o preto, que, por sua vez, deu um "chega-pra-lá" no inglês!

Quem esteve lá disse que o clima entre os dois não foi dos mais cordiais, embora o inglês tenha "vendido" simpatia, atendendo a todos para fotos e autógrafos.

Creio que, obviamente, isto não será mostrado no comercial (cujo primeiro episódio de um total de quatro foi lançado ontem), mas com certeza a mídia espontânea que tal fato gera, com comentários em redes sociais, será uma bela propaganda para o carro. Até fevereiro deverá ser lançado o vídeo final da disputa.

Curta lá em cima o primeiro episódio desta peleia internacional realizada em solo gaudério!

Correção: parece que o Fusion preto era do Mansell, e o branco do Piquet. Fica o registro.

Fotos: Divulgação

terça-feira, 15 de janeiro de 2013

Representantes da Copa Classic participaram de reunião na FGA

Copa Classic participou da reunião desta terça na FGA

Foi realizada, nesta terça, uma das primeiras reuniões semanais da Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA).

Representantes da Copa Classic, Niltão Amaral e Sérgio Aguinsky compareceram à reunião, para tratar dos assuntos preliminares de ajuste da temporada 2013, como calendário e regulamento.

O calendário do automobilismo gaúcho está em elaboração, e deve levar algumas semanas para ficar pronto, visto que serão feitas reuniões com os clubes e com os representantes das categorias, para acerto dos detalhes.

A Copa Classic já trabalha na elaboração do calendário 2013, que terá apenas pequenos ajustes, e deverá ser homologado, também, nas próximas semanas junto à FGA.

Uma voltinha - de lado - com Tiago Takagi, o "drift boy" da Copa Fusca!


Dê uma espiada no vídeo acima e veja a tocada de Tiago Takagi, na Copa Fusca, mas não esquece de te afivelar BEM, pois vamos andar de lado!

Detalhe: o neto do "Vovô Urbano", veterano que fez carreira na Copa Fusca, Marcas, etc, tem 16 anos, e já na temporada de estréia arrebatou o título de Campeão Gaúcho na categoria B, como já falei por aqui. O pai, Leandro, também piloto. Existe o projeto do trio avô/filho/neto formar um time de três gerações para disputar as 12 Horas de Tarumã.



O "drift boy" tem futuro! Ou melhor, tem presente!

domingo, 13 de janeiro de 2013

Programa "Curva do S" #2 fala de clássicos e automobilismo gaúcho


O 2º programa "Curva do S" de 2013, trouxe matérias interessantes. Acompanhe, abaixo, os destaques, e clique acima para assistir!

O programa vai ao ar todas as quintas, às 12h30min, no canal Esporte Interativo, com a apresentação de Roberto Figueroa e produção de Marcos Moschetta (Inline Produtora).

Para saber como assistir ao programa todas as quintas, clique aqui.

Tempo - Matéria

0:33 - Paulo Schütz, diretor de prova das 12 Horas de Tarumã, fala do trabalho na mais longa prova brasileira;
6:11 - Marcelo Zebra apresenta seu carro na categoria Copa Clássicos de SP;
16:32 - Carlos de Deus, presidente da FGA fala da temporada 2012 do automobilismo gaúcho.

sábado, 12 de janeiro de 2013

CBA divulga calendário do "Brasileiro de Endurance"

Brasileiro correrá apenas em Tarumã, aqui no RS

Foi divulgado, nesta semana, o calendário do "Campeonato Brasileiro de Endurance", que será "promovido" pela CBA, aproveitando datas já existente de provas em algumas praças.

Sobre este assunto, o que vimos nos últimos anos foi o fracasso total de todas as tentativas de realizar um brasileiro da modalidade, por diversas vezes com algumas promotoras (SRO, Auto+) assumindo a realização, e "pulando fora da barca" posteriormente, com a CBA encampando o certame (tal qual Copa das Federações), em 2010 e 2011) e fazendo "remendos" para tentar fazer o campeonato ser concluído.

Vejo como de baixa viabilidade a realização de um certame nacional de Endurance. Explico: como fazer um Brasileiro de uma modalidade que tem apenas UM campeonato regional acontecendo (Rio Grande do Sul)? Além disso, todos sabem que o Brasil tem dimensões continentais, tornando cara a locomoção país afora, fazendo com que poucas equipes tenham verba para deslocarem-se 2000, 3000km... A não ser que houvesse um patrocinador forte dando suporte, o que não é o caso.

Isto faz com que não haja uma participação coesa de equipes, com apenas 3 ou 4 carros disputando todas as provas do campeonato, e os demais são carros que só correm as etapas regionais. Assim, na verdade, não temos um CAMPEONATO BRASILEIRO.

Enfim, vamos lá ver mais um capítulo desta história. O campeonato inaugura em Tarumã, dia 21 de abril, e encerra, também, no veloz circuito das coxilhas viamonenses, com as 12 Horas de Tarumã, que, segundo o calendário, acontecerá dia 15 de dezembro, um pouco mais tarde que o habitual. As demais datas são fora do RS.

Com base no calendário do Brasileiro, as organizações do Gaúcho de Endurance e Copa Classic, que dividem a mesma programação desde 2010, estão estudando as datas para definição do calendário regional, que deve estar publicado pela FGA até o final de janeiro.

Abaixo, as datas do Brasileiro de Endurance:

21/04 -  Tarumã
16/06 - Interlagos
21/07 - Curitiba
11/09 - Interlagos
06/10 - Cascavel
15/12 - Tarumã

Foto: Michel Duarte/EnduranceRS.com

sexta-feira, 11 de janeiro de 2013

Classic na TV: programa da Preliminar das 12 Horas de Tarumã vai ao ar neste domingo

Programa sobre a preliminar das 12 Horas vai ao ar neste domingo

Irá ao ar neste domingo (13/01) às 7h30min, no programa "Curva do S na Pista", no Canal Esporte Interativo, mostrando a prova da Copa Classic Preliminar das 12 Horas de Tarumã 2012.

O programa de meia hora de duração mostrará os melhores momentos da prova, com narração de Ademir "Perna" Moreira, comentários de Niltão Amaral, e produção de Marcos Moschetta (Inline Produtora).

O programa Curva do S na Pista especial da Copa Classic Preliminar das 12 Horas de Tarumã tem o Oferecimento dos pneus NA Carrera.

Como assistir ao programa:

TVs por assinatura:
- NET Porto Alegre: canal 11 (TVU)
- Oi TV: canal 116
- Claro TV: canal 48
- Cabo Telecom - nos canais 47 (analógico) e 200 (digital)

Internet:

Celulares e Tablets (Android e Apple):

TVs abertas:
VHF
São José dos Campos - Canal 9
Santa Inez - canal 10

UHF
Porto Alegre - Canal 55
São Paulo - Canal 36
Campinas - Canal 26
Santos - Canal 59
Mogi das Cruzes - Canal 58
Vitória - ES - Canal 20
Curitiba - PR - Canal 14
Porto Velho - RO - Canal 25
Macapá - AP - Canal 19
Belém - PA - Canal 17
Manaus - AM - Canal 20
Araguaína - TO - Canal 26
Rio Verde - GO - Canal 3


Parabólica:
Estamos localizados no satélite C2 analógico, na frequência 980 Vertical, e também no C1 digital, na frequência 3695 horizontal (taxa de símbolo 4400, fec é 2/3).

Foto: Mauro Corso

quinta-feira, 10 de janeiro de 2013

Está no ar o programa da 4ª etapa 2012 da Classic, realizada em Guaporé

Clique acima para assistir à 1ª bateria

Clique acima para assistir à 2ª bateria

Entediado na praia, sem ter o que fazer? Cansado dos programas "tapa-furo" e baixa qualidade da televisão brasileira nesta época? Não suporta mais ver reality shows em que os participantes são fantoches comandados por diretores de televisão? SEUS PROBLEMAS ACABARAM!

Está no ar, no Youtube, o programa completo da 4ª etapa 2012 da Copa Classic, realizada no Autódromo de Guaporé, no dia 09 de setembro passado.

Com narração de Ademir "Perna" Moreira, a voz oficial do automobilismo gaúcho, e comentários do piloto Niltão Amaral, a produção da Inline Produtora, de Marcos Moschetta, foi ao ar no programa "Curva do S na Pista", no canal Esporte Interativo.

Então, te afivela na poltrona e curta sensacionais e inusitados pegas entre Opala 6 cil. x Maverick V8 x Puma x Passat x Fiat 147 e Carretera 1936 x Mini Cooper x DKW x Brasília!

Nas próximas semanas estará no ar o programa sobre a Preliminar das 12 Horas de Tarumã!

quarta-feira, 9 de janeiro de 2013

Primeiro "Curva do S" de 2013 mostrou a Clássicos de Competição/SP e conversa com Chico Feoli


E o melhor programa de automobilismo do país, o "Curva do S", atualmente exibido no canal Esporte Interativo, começou 2013 com o pé direito!

O programa tem belas matérias sobre antigomobilismo/história do automobilismo!

Aos 14:51, matéria sobre a categoria Clássicos de Competição de São Paulo, entrevista com Alfredo Gehre, coordenador da categoria;

Aos 18:54, na sequência, entrevista muito legal de Roberto Figueroa com a lenda Chico Feoli, feita no dia do lançamento do livro dos jurássicos.

No início do programa, bacana também a matéria sobre a participações dos brasileiros nos 500 km de Homestead.

Toda a quinta, às 12h30min, no Esporte Interativo! Não percam!

terça-feira, 8 de janeiro de 2013

Gaúcho de Marcas: FGA divulga procedimento para obtenção das rodas 14"

Gaúcho de Marcas passa a usar rodas aro 14"

Reiniciando as atividades, a FGA divulgou hoje, em comunicado, o procedimento para as equipes do Campeonato Gaúcho de Marcas e Pilotos adquirirem as rodas aro 14", que serão adotadas pelo regulamento 2013.

A roda, da marca Ferraro, modelo F53 e medida 14 x 5,5 pol custam R$ 580,00 (quinhentos e oitenta reais) o jogo já com frete. As encomendas para o primeiro lote solicitado devem ser realizadas pelo telefone 51 3224 4808 até o dia 15 de janeiro.

Em tempo: os pneus deverão ser Pirelli P6, medida 185x60, e deverão estar à venda, já com custo subsidiado, daqui a aproximadamente duas semanas.

sábado, 5 de janeiro de 2013

Valeu, 2012. Vamo acelerá, 2013!

Obrigado a  todos!

E encerramos a volta 2012 da corrida da vida. Um ano muito positivo para mim, Niltão Amaral.

Neste ano a audiência do Blog do Passatão, graças a cada um de vocês, "explodiu", de 9 mil visualizações em março, início da temporada automobilística, a audiência foi crescendo todos os meses de forma consistente, até chegar ao recorde de 19.921 visualizações no mês de outubro.

Além disso, em julho, criei o programa ao vivo via internet chamado "BLOG DO PASSATÃO NO AR - AUTOMOBILISMO GAÚCHO POR NILTÃO AMARAL", que vai ao ar todos os domingos, às 22h, durante a temporada. O programa teve um excelente retorno de interatividade de telespectadores, que participaram em excelente número, principalmente tratando-se de automobilismo, que infelizmente perde muito espaço para o futebol, bem como outros esportes, que sofrem este revés. Foram 23 programas de julho a dezembro, cativando a audiência não só dos gaúchos, mas de telespectadores de SC, PR, SP e RJ! Para assistir aos programas já feitos, clique em http://twitcam.livestream.com/user/automobilismors.

Nas pistas, apesar de não participar de todas as etapas da Copa Classic com o Passat Canhão #8, ainda assim fiquei em 3º lugar no campeonato, na cat. FL1. E realizei mais um sonho, participar de uma etapa do Gaúcho de Endurance com o Passat, desta vez com o #81, dentro das 12 Horas de Tarumã. Não esperava, mas andei praticamente todas as 3 Horas, parando com 2h52min de prova, devido a pane no alternador, que descarregou a bateria. Ainda assim, fiquei em 27º geral (de 38 carros) e 10º na cat. V, pontuando, ainda, no Campeonato Gaúcho de Endurance! Resultado surpreendente, visto que não tínhamos estrutura e o carro não estava preparado para provas de longa duração.

Como organizador da Copa Classic, junto de Sérgio Aguinsky e Fabiano Zanon, atingimos bons resultados, mantendo o grid por volta de 20 carros durante o ano, que foi de crise em todas as categorias, e encerrando o campeonato com nada menos que 33 carros no grid, na prova preliminar das 12 Horas de Tarumã! A divulgação da categoria atingiu excelente patamar, com amplo espaço no canal Esporte Interativo, programa Curva do S, com a parceria de Roberto Figueroa e Marcos Moschetta.

Enfim, é hora de abrir a volta 2013. Acabaram as férias, é hora de começar a trabalhar duro pela temporada 2013. Hora de voltar às divulgações aqui no Blog, embora não haja campeonatos acontecendo, acertar calendário e regulamento da Copa Classic junto à FGA, colocar para circular o projeto comercial de venda de cotas de patrocínio do Passat Canhão, que deverá participar de algumas etapas do Gaúcho de Endurance, e algumas da Copa Classic.

Continuem conosco em 2013!

Crédito: Recebi esta foto via Facebook, mas não lembro quem mandou! O autor, por favor, me ajude e me lembre!