Fórmula Jr. surpreendeu em Tarumã, e mostrou ser o futuro do automobilismo brasileiro

Dada a largada para o futuro do automobilismo! (Foto: Paolo Reis)

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Memorize estes rostos!

Memorize os rostos da foto acima: em breve você poderá vê-los em destaque nas pistas do mundo, quem sabe até mesmo na F1.

O time do futuro

A Fórmula Júnior chegou como novidade, com carros doados pelos CBA, campeonato organizado pela FGA e cujos coordenadores são "Neco" Fornari e Cláudio Fontoura. A idéia é simples e genial, ao mesmo tempo: categoria de fórmula destinada à gurizada do kart, de 16 a 21 anos, que não tenha participações em competições oficiais de automobilismo.

Se tem automobilismo no RS, tem Gaúcho da Fruteira

O que mais se ouve ou lê na imprensa "especializada" em automobilismo hoje em dia é: "o automobilismo nacional não tem categorias de base, por isto só temos um piloto brasileiro na F1". Pois eu gostaria de saber, agora, se estes mesmo que reclamam darão o espaço merecido à essa iniciativa que foi criada justamente para suprir esta lacuna.

Box aberto para a F Jr!

Diferentemente de outras categorias, que exigem centenas de milhares de reais por temporada (ex: F3 Sudamericana e a já "morta" Fórmula Futuro), a F Jr aposta no baixo custo para atrair grid, e já conseguiu, logo na estréia do campeonato: o custo anual, com tudo incluído, é de R$ 55 mil por ano (aproximadamente R$ 7 mil para cada uma das 8 etapas), fez com que treze carros andassem logo na estréia. Equipes consagradas dão total suporte, e não há margem para investimentos diferenciados entre os participantes.

Victor Miranda: 1º pole

Lucas Balbuona: Volta mais rápida do primeiro final de semana oficial

Victor Hugo Matzenbacker, primeiro vencedor
(foto: Bernardo Bercht/Blog Pitlane)

E os nomes que ficaram escritos na história: Victor Miranda fez a pole, com 1:12,208, Victor Hugo Matzenbacker venceu as 2 primeiras provas e Lucas Balbuona cravou a melhor volta do final de semana, com 1:11.771.

Pega pela ponta! Matzenbacker assumiu após Safety Car.

Peleia...

...de gente grande.

Também é preciso aprender que carro quebra...

...e às vezes batidas também fazem parte.

As seletivas mostraram que os pilotos estava preparados, o que foi comprovado nos treinos e provas: gurizada levou o carro, com motor GM 1.4 de pouco mais de 100 cavalos, a fazer a veloz curva 1 de Tarumã "flat", a 180 km/h, e fazendo disputas de posição de gente grande!

Bruna Tomaselli não dá mole pra gurizada

Outro fato de destaque é a presença feminina no grid, com Bruna Tomaselli, que chegou em 4º em ambas as corridas. Não deu moleza pros guri! 

Se Tarumã separa os "homem" dos "guri", então a pilotada da F. Jr. já provou que, de guri(a), não tem ninguém!