O espanhol tem expressões fantásticas para o automobilismo! Ao ver esta foto do Autódromo Eduardo P. Cabrera, que está sendo totalmente reformado, o uruguayo Rodrigo Capó comentou o seguinte: "bajar trancado jaaj". Algo que equivale ao nosso "descer com o pé no porão". Sensacional, assim como bradar o característico "META FIERRO!".
14m de largura: gurizada vai ter que "se puxar" pra bater uma portinha
Após a curva 8 da Turquia, serão 700m para "bajar trancado"
Este gancho é apenas para trazer para vocês, mais uma vez, as novidades fresquinhas vindas nesta segunda direto de Rivera, fronteira Brasil-Uruguay (Santana do Livramento), onde o nosso "urugaúcho" Jhonny Bonilla está coordenando a reforma total daquele autódromo que já foi palco de grandes batalhas de pilotos gaúchos, uruguaios, nos anos 80, e que lá por outubro deverá ser reinaugurado.
Zebras padrão FIA...
...de concreto com "dentes", que ainda receberão acabamento...
...em nada menos que 1500m!
A fase agora é de finalização dos 1500 metros de zebras padrão FIA feitas de concreto, com "dentes". Lembrando que a pista foi modificada para 14m de largura, nos 3100m de extensão.
Free shops e "casinos": é bom solicitar verba extra aos patrocinadores
Conforme já mostramos por aqui, tudo está ficando de primeira, e as patroas não vêem a hora de que tenhamos corridas lá, para irem aos free shops enquanto corremos... E ainda tem os cassinos! Lembrem de solicitar verba extra aos patrocinadores...
Aqui, nenhum piloto reclama que a terra é abrasiva!
Acabei de obter com o Matheus Evangelho resultado um pouco mais completo da Turismo 1600 - Velocidade na Terra, que aconteceu em São Sepé, no último domingo. Seguem os cinco primeiros:
Gaúcho:
Classe A
Pos.
No.
Piloto
Carro
1
14
João Dotto/ Maiko Dienstmann
VW Gol
2
38
Ciro Rosa
VW Gol
3
74
Marciano Poletti
VW Gol
4
17
Marcelo Barcelos
VW Gol
5
77
Rafael Apolo/ Daniel Elias
GM Celta
Classe B
1
44
Cristiano Lima/ Juliano Taschetto
VW Gol
Regional
Pos.
No.
Piloto
Carro
1
14
João Dotto/ Maiko Dienstmann
VW Gol
2
34
Emídio Machado
VW Gol
3
38
Ciro Rosa
VW Gol
4
28
Luiz Fernando Guedes
VW Gol
5
53
Hermano e Iberê Teixeira
Ford Escort
Capotão!
Amassou um bocado
Santoantônio não aguentou e quebrou
Parte central das barras salvou piloto
Um violento "capotão" fez um belo estrago no Gol #44: a coluna dianteira esquerda do santoantônio quebrou, mas a coluna central salvou o piloto Juliano Taschetto, que saiu bem. Lá a pilotada acelera muito e não dá entrevistas reclamando, que nem algumas estrelinhas do automobilismo nacional, se é que me entendem! Ali, é poeira e etanol na veia!
O pó levanta na bailanta do Gaúcho de Veloterra!
Abaixo, a lista dos carros que participaram da prova:
E mais uma vez os protótipos gaúchos brilham na Inglaterra! Neste final de semana aconteceu em Silverstone, na Inglaterra, a primeira etapa do Campeonato Britânico de Protótipos Sports-2000, na qual competiram sete protótipos gaúchos MCR, criados pelo Piloto e Engenheiro gaúcho Luiz Fernando Cruz (LFC).
MCRs largando bem
MCR #66 venceu com 17s de vantagem
O campeonato traz vários tipos de protótipos, mas todos com o mesmo motor, Ford Duratec 2000cc, com bastante equilíbrio. E a nossa "barata" de origem pampeana, num grid com 46 protótipos, obteve lugar na primeira fila com o MCR #62, que acabou a prova em quarto, e vitória do MCR #66 de Patrick Sharrington, com 17,7s de vantagem em 30 minutos de prova, que ainda levou a volta mais rápida, com 2:09.946, botando mais de 1 segundo no carro que obteve a segunda melhor volta.
Resultado da prova
O que exalta este feito é o naipe dos concorrentes: nada menos que Lola, March, Van Diemen e outros consagrados.
MCRs ainda correm no RS
O MCR, na época em parceria com a Metalmoro, começou sua saga de vitórias em 1999, com o #46 vencendo as 12 Horas de Tarumã com João Sant'anna, Adriano Baldo, Luciano Mottin e Juliano Moro. A partir daí foram várias vitórias, e até hoje há modelos MCR nas pistas gaúchas, como #96 de Hardy Kohl Jr./Sid Toigo, que venceu recentemente a 1ª etapa do Gaúcho de Endurance, modelo um pouco diferente do atual comercializado na Inglaterra.
Tornado é projeto recente de LFC. Na foto, Cali Crestani.
Tornado chassi #2, de Guaracy Costa
Atualmente, o projeto mais recente de "LFC" por aqui é o Tornado com motor Hayabusa, com dois exemplares lançados, que pertencem, respectivamente a Cali Crestani (vencedor da Cat. II da primeira etapa do Gaúcho) e a Guaracy Costa.
O Blog do Passatão no Ar - Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral#36 - de hojefalará de:
- Niltão Amaral visitou, nesta semana, Pro Tune/Dacar Motorsport;
- Resultado do Gaúcho de Velocidade na terra em São Sepé;
- Final de semana acidentado na Stock Car, devido a problemas nos carros;
- e o que mais aparecer!
Camiseta MC Tubarão/Pro Tune para os telespectadores
E teremos prêmios hoje! É uma camiseta da MC Tubarão e Pro Tune, boné da Pro Tune e um pen drive com os arquivos sobre a temporada 2013 da equipe MC Tubarão e sobre os produtos da Pro Tune.
Assistam ao programa para saber como ganhar e participar!
Curtam a fan page da Pro Tune no Facebook (http://www.facebook.com/protuneelectronics), dêem uma lida nos textos, vejam os vídeos, pois a resposta da pergunta que dará direito ao brinde pode estar ali, ou então nas matérias do próprio Blog do Passatão. Para ter direito ao prêmio, além de responder primeira e corretamente à pergunta que será feita, o ganhador deverá ter curtido a Pro Tune no Facebook.
Assista ao vivo a partir das 22h00min de hoje, e depois fica gravado. Basta clicar no quadro no topo desta postagem!
Num oferecimento de: Pro Tune Electronic Systems, Mecânica Sabiá, MK Centro Automotivo, Italian Car, Castelo Pack, AutoTech Motorsport, Fast Racing e Maria.i.
Foi realizado neste final de semana, em São Sepé, a 2ª etapa do Gaúcho de Velocidade na Terra.
Na Mini Fórmula Tubular A, Eder Azevedo venceu, seguido de Fernando Vargas e Anderson Rocha. Na B, venceu Antônio Rambor, seguido de Hugo Koelzer e Joel Schmitt.
Equipe vencedora da Turismo 1600
Na Turismo 1600, a primeira bateria foi vencida por Daniel Elias/Rafael Apolo (Celta #77), que acabaram quebrando depois, tendo a vitória ficado com Dotto/Cebola (Gol #14).
Aguardamos resultado completo da Turismo. Abaixo, o resultado das Mini Fórmulas:
Cat. A: 1) #77 - Eder Azevedo
2) #197 - Fernando Vargas
3) #48 - Anderson Rocha
4) #95 - Fabiano Benelli
5) #70 - Adenor Silveira
6) #53 - Adilon Rosa
7) #18 - Vadnei Castilho
8) #100 - Carmelo Garay 9) #444 - Augusto Tasca
Cat. B: 1) #9 - Antônio Rambor
2) #35 - Hugo Koelzer
3) #5 - Joel Schmitt 4) #17 - Walter Rodrigues 5) #166 - Augusto Vargas
Camiseta MC Tubarão/Pro Tune para os telespectadores
E neste domingo, 22h, além de debatermos os assuntos referentes ao automobilismo gaúcho, teremos prêmios para a audiência do programa BLOG DO PASSATÃO NO AR - AUTOMOBILISMO GAÚCHO COM NILTÃO AMARAL.
É uma camiseta da MC Tubarão e Pro Tune, boné da Pro Tune e um pen drive com os arquivos sobre a temporada 2013 da equipe MC Tubarão e sobre os produtos da Pro Tune.
Assistam ao programa para saber como ganhar e participar!
Uma dica? Curtam a fan page da Pro Tune no Facebook (http://www.facebook.com/protuneelectronics), dêem uma lida nos textos, vejam os vídeos, pois a resposta da pergunta que dará direito ao brinde pode estar ali!
Para assistir ao programa, acesse o Blog do Passatão às 22h deste domingo, o link para assistir estará aqui! Mãos à obra!
São Sepé sediará o principal evento automobilístico do estado do Rio Grande do Sul neste final de semana. Trata-se da 2a etapa dos Campeonatos Gaúchos de Turismo 1600 e Mini Formula Tubular.
Na Turismo 1600 a liderança é de Rafael Apolo com 100 pontos, seguido de Daniel Elias com 72. Já na Mini Formula Tubular que também chega em sua segunda etapa tem na liderança da classe A é de Augusto Tasca com 64 pontos. Na vice-liderança aparece Eder Azevedo com 54 pontos. Na Classe B liderança de Rodrigo Medina e de Riocardo Pasquali empatados com 59 pontos. No segundo lugar, aparece Antonio Rambor com 45 pontos.
A programação se inicia ainda no sábado com a realização de treinos livres para todas as categorias. No domingo, a programação se inicia a partir das 9 horas da manhã no Autódromo Municipal de São Sepé.
Ali na foto aparece, de canto, o Voyage #9 do amigo Rodnei Tardivo.
Te afivela bem, ajusta o cinto quatro (ou cinco, ou seis) pontos, bota a capacete, macacão e sapatilhas e vamos acelerar a bordo do Passat Canhão #8, pilotado por Niltão Amaral, na 2ª bateria da 1ª etapa 2013 da Copa Classic, no rápido e amado Autódromo de Tarumã.
São duas câmeras no carro mais a câmera do Chevette de Joel, que mostrará o toque com a Fusqueta do Fossá visto de trás. Ultrapassando, sendo ultrapassado... Vem comigo pra ver de dentro da pista como foi uma das baterias mais disputadas da Copa Classic até hoje!
Clica lá e vamo botá no pé no assoalho do Passatão!
Mais de uma hora de diversão estão nos vídeos acima. Curtam os programas "Curva do S na Pista" que mostraram a 1ª etapa das categorias gaúchas Marcas e Pilotos, Copa Fusca, Fórmula 1.6 e Fórmula Jr, realizada no dia 24 de março de 2013 em Tarumã.
Produção da Inline Produtora (Marcos Moschetta) e narração de Ademir "Perna" Moreira, com a participação de Erlon Radl no programa do Marcas.
Não foi um bom final de semana para os gaúchos que estão representando o RS no FIA GT, o mundial de Gran Turismo, em Zolder, na Bélgica
Cacau Ricci e Matheus Stumpf tiveram sérios problemas com o Ford GT da equipe Rodrive, coisas "básicas", como ficar sem direção hidráulica e ter que bombear o freio para ele funcionar. Acabaram abandonando a corrida, no domingo. Abaixo, o relato de Ricci:
"Começamos razoavelmente bem no primeiro Classificatorio aonde conseguimos o P2 na categoria e P11 geral , como referencia para quem acompanha a frente de uma das BMW Brasil e a 1 decimo da outra , no inicio da corrida ficamos sem a direçao hidraulica , Matheus Stumpf mesmo com problemas teve um bom ritmo ate me entregar o carro , com o problema seguimos ate o final sem conseguir avançarmos , fomos na garra ate o fim P5 na cat e P14 na Geral ,apesar de todo esforço da equipe Rodrive nao conseguimos deixar a DH 100% , largamos a corrida 2 na intençao de somar alguns pontos mas nao tinha condiçoes de ser competitivos alem de pararmos no meio da corrida com problemas em uma roda, a equipe trabalhou muito mas o carro nao nos ajudou , agora mais de dois meses para proxima etapa na Holanda , teremos grandes mudanças para melhor , no que tiver a confirmação aviso voces , obrigado pela torcida e a quem nos acompanha abs"
Duda Rosa teve "Zebra": um pneu furado
Já Duda Rosa, atual campeão do Brasileiro de GT, estreando na categoria, vinha muito bem, lá pela 10ª posição e liderando a classe dos gentleman drivers (o bota Duda Rosa gentleman driver?! Então eu sou aluno de auto-escola! hehehe), com a Mercedes SLS laranja que divide com Paulo Bonifácio, porém um pneu furado acabou com as chances do gaúcho.
Assista ao lances da prova
A próxima etapa é em Zandvoort, na Holanda, dias 6 e 7 de julho.
Gaúcho César Ramos venceu a Blancpain
Com o troféu (3º da esquerda para a direita)
Agora uma "mea culpa": com a correria e o farto material da Classic e Endurance, não consegui dar a notícia da vitória do gaúcho César Ramos na Blancpain Series, que foi no mesmo final de semana (14 de abril), em Monza (Itália). A bordo de uma Ferrari F458, e com os companheiros italianos Daniel Zampieri e Davide Rigon, o RS foi ao lugar mais alto do podium numa das categorias de Endurance mais disputadas do mundo, na qual correm apenas GTs.
Assista ao lances da prova
Já o outro gaúcho, também de Novo Hamburgo, Carlos Kray, chegou a liderar a prova por 14 voltas, mas por deixar o motor ligado durante o pitstop recebeu da direção de prova um drive trhu, que não cumpriu por não receber a ordem devido a um problema no rádio, sendo excluído da prova.
Niltão Amaral e Daniel Prato, Roberto Rodrigues e Jonni Schneider (Pro Tune) reuniram-se hoje
Foi realizada na tarde de hoje em Canoas, na sede da Dacar Motorsport, reunião entre Niltão Amaral (Blog do Passatão) e os representantes da empresa: Daniel Prato (Diretor) e Roberto Rodrigues, Jonni Schneider e Andrea Vasconcellos, das áreas de engenharia e marketing.
Painel dash Pro Tune que equipa a Fórmula Jr.
A reunião serviu para fortalecer a parceria entre o Blog e a marca Pro Tune, genuinamente gaúcha que, apesar de estar recém entrando comercialmente no mercado, já tem angariado muitos clientes (preparadores e pilotos) que ficam encantados com as soluções de gerenciamento de motores (ECU/injeção eletrônica), medidor de mistura (sonda lambda), painéis dash com GPS e várias informações integradas e data logger, que permite que se tenha um mapa do circuito com todas as informações de dados técnicos do carro e de pilotagem.
Segundo Daniel, a idéia da empresa é colocar um produto com foco em automobilismo de pista, com preço acessível no mercado, com a mesma qualidade de sistemas consagrados, como a MoTec, porém com interface mais intuitiva, tornando a tecnologia mais acessível aos pilotos e preparadores. A empresa Dacar aliou os anos de experiência na preparação de motores, tanto dos protótipos mais rápidos do Brasil quanto dos motores de veículos de ninguém menos que Nelson Piquet, com a experiência de serem revendedores de sistemas consagrados como a MoTec, formando um fantástico DNA do produto.
Carro da Lancer Cup equipado com produtos Pro Tune
A Pro Tune está equipando os carros de um recém lançado campeonato chamado LANCER CUP, da Mitsubishi, que se desenvolve no autódromo privado Velo Cittá, em Mogi Guaçú/SP, destinado a gentleman drivers, que usam o Dash Logger Pro Tune TDL 4.3, cujas informações que o painel armazena auxiliam os pilotos a aprimorar sua pilotagem. Os dados mostram o traçado que o carro faz na pista, as trocas de marcha, os pontos de frenagem e a aceleração, possibilitando ao piloto perceber qual combinação gera o melhor resultado.
Ingo Hoffmann utilizou facilmente o Pro Tune Analyser
Amostra de uma das telas de análise dos dados
A empresa obteve, no último final de semana, um excelente feedback de uma das maiores lendas do automobilismo nacional, Ingo Hoffmann, que é o coordenador da categoria, conheceu e utilizou sem dificuldades o Pro Tune Analyzer, software para análise dos dados captados nos carros. Outra vantagem é que os dados são armazenados em cartões SD normais, permitindo à equipe ter um cartão para cada piloto com seus dados individuais, ou retirar um cartão para análise e colocar outro para continuar armazenando, no caso do carro voltar à pista. Além da Lancer, a Pro Tune já equipou a Audi DTCC, e atualmente é a marca oficial das Fórmulas 1.6 e Júnior.
Usinagem/CNC
Dinamômetro...
...e seus modernos controles.
Aproveitando a visita, pude matar a curiosidade e conhecer mais um fantástico "parque de diversões" para quem é louco por carros. A área técnica da Dacar conta com máquina de usinagem CNC de última geração, três modernos dinamômetros, onde produzem e testam seus produtos e prestam serviços de engenharia de motores e também custom engineering, fabricação de componentes mecânicos ou eletrônicos conforme a necessidade do cliente, tais como cárters, cabeçotes, sistemas de pressurização de óleo, coletores de admissão, chicotes eletrônicos, entre outros.
Prêmios Pro Tune para telespectadores do Blog do Passatão no Ar
Foram bolados novos projetos entre o Blog e a Pro Tune, mas só serão divulgados oportunamente! Recebi camisetas e mais bonés para sortear no programa ao vivo aqui, às 22h dos domingos.
A loja virtual e a rede de comercialização dos produtos Pro Tune estarão prontas em breve. Mas se você se interessou por conhecer mais ou saber como adquirir o produto, entre em contato comigo pelo blogdopassatao @ terra.com.br que eu passo-lhes o contato!
Valeu Pro Tune, valeu Dacar, vida longa a esta parceria.
Correria, como sempre, muita informação e pouco tempo para divulgar, mas nunca é tarde! Vamos detalhar um pouco mais sobre a 1ª etapa do Brasileiro e Gaúcho de Endurance, que aconteceu no último dia 14 em Tarumã.
Endurance com "tela cheia", só no RS
Grid sensacional, 29 carros foram para a pista, fazendo com que a corrida ficasse em "tela cheia", com carros passando a todo momento, com vários "bolos" disputando posição. A realidade é que a Endurance, aqui no RS, funciona, com bom grid, que foi ajudado por 4 carros que vieram de fora: O MRX #65 do MS, de Nilson e José Ribeiro, o MRX #80 de Finardi/Silva de SC, e a equipe Bonora Racing do Paraná, com o Focus de Brocveld/Bonora/Colla. Alguns outros carros se inscreveram no Brasileiro, num total de sete, ou tinham pilotos de outros estados correndo em equipes gaúchas.
Tubarão e Bertuol travaram bom pega no início
Veja o pega das primeiras voltas entre o Tubarão e o MRX #44, de carona com Bertuol
Hoerlle/Scheer/Scheer, Kraucher/Cardoso e Roso/Roso/Ricci
Tango de Roso/Roso/Ricci
Na corrida, uma peleia forte nos primeiros minutos de prova entre o MC Tubarão Duratec Turbo #5, com Tiel Andrade, que pulou para a ponta, e o MRX Opel Turbo #44 (Equipe Motor Power) com Felipe Bertuol no comando, ambos superando o pole MRX #10 da Autoracing. Felipe chegou a assumir a ponta em algumas voltas, após ultrapassar entre as curvas 2 e 3 (veja a partir de 14:21 do vídeo), e logo após, na mesma volta, o safety car entrou na pista, que se repetiu. Após, o Tubarão reassume a liderança, ultrapassando por dentro na curva 2. Interessante notar a lucidez com que ambos enfrentam o tráfego, de forma responsável e sem colocar em risco carros mais lentos, coisa que, infelizmente, nem todo mundo observa quando pilota. Sem dúvida, os dois estão entre os melhores pilotos do estado na atualidade. Mais atrás, vinham o MCR #99 de Paulo Hoerlle, que contou com os Scheer de Santa Catarina na pilotagem, o MRX #12 Audi Turbo de Jindra Kraucher/Luciano Cardoso, e o Tango #4 Audi Turbo dos irmãos Roso/Roso e Ricci.
MRX #10 venceu
O Tubarão ficou na frente nas duas parciais das primeiras horas de prova, porém foi superado pelo MRX #10 de "Machão" Cardoso/Cristiano "Tigrinho" Almeida/Pierre Ventura, e teve problemas com o tráfego, e, devido aos safety cars dos momentos finais de prova, não conseguiu retomar a ponta, mas chegou a apenas 1,6s de diferença, o que é algo notável numa prova de 3 Horas, sendo um final disputadíssimo. Vitória para o MRX #10, que levou para casa, também, a volta mais rápida, com 1:01.852, média 176.880 km/h.
MRX #65 do MS venceu o brasileiro
Sensacional desempenho do MRX #65 aspirado! Vídeo onboard da tomada.
Anda muito, cambeia a 8 mil rpm e dobra uma barbaridade! Onboard da corrida.
Na II do Gaúcho, Crestani peleou com Catita...
... e levou a melhor.
Na geral e cat. II do brasileiro, (protótipos aspirados 16v) venceu o MRX Duratec #65 do Mato Grosso do Sul, Nilson e José Ribeiro, chegando em 3º geral. Este carro é fantástico e bateu o recorde de protóripos aspirados em Tarumã, virando 1:01.287 na classificação, à frente de alguns turbo. Na cat II do gaúcho a vitória ficou com Cali Crestani, que voltou à categoria com seu LFC Tornado Hayabusa.
MCR #96 venceu na III
Vitor Aneris (#53) em 2º, Soares/Soares/Ávila (#8) em 3º.
Na cat III (protótipos 8v aspirados até 2100), Hardy Kohl Jr./Sid Toigo (MCR #96) venceram, seguidos de Vitor Aneris (Spyder #53) e Michael e Antônio Soares/Pedro Ávila (Spyder #8), que estreou nos protótipos, deixando o tradicional Corsa #54.
A3 Turbo faturou cat. IV...
...seguido da Maserati #9...
...e da Lamborghini #111
Leovaldo estreou na Endurance com um Linea
Na cat. IV (turismo turbo ou acima de 2100cc), o Audi A3 Turbo de Wagner Amorim/Adolpho Rossi/Elias Azevedo venceu, seguido da Maserati Trofeo #9 de Filho/Scarton e a Lamborghini Gallardo de Paulo Rutzen/Vilson Jr./Jefferson Puhl. Destaque para a estréia de Leovaldo Petry, piloto da Copa Classic com o um Maverick, na Endurance a bordo do Fiat Linea #30 Turbo da Metalmoro, em parceria com Vitor Genz.
Volvo C30 (Rossi/Cipriani) vencem cat. V...
...seguido por Delcio e Marcelo Dornelles...
...e Márcio Martins, no gaúcho.
Focus e Fusca da Bonora Racing...
...completaram o pódio do Brasileiro.
Já na cat. V, turismo aspirado até 2100cc, o Volvo C30 #15 da MC Tubarão, pilotado pelo casal Adolpho Rossi/Alline Cipriani venceram, seguidos do Gol #3 de Delcio e Marcelo Dornelles e o Gol #63 de Márcio Martins. No Brasileiro, a sequência foi o Fusca #64 de M. e J./Miranda e o Focus de Brockveld / Bonora /Colla, ambos da Bonora Racing.
Uno #7 de Aldoir Sette leva pancada do MRX #10
Uno 2.0 16v de Aldoir Sette
A prova teve, também, pelo menos dois acidentes que chamaram a atenção. Num deles o MRX #10 fecha para cima do Uno #7 2.0 16v de Aldoir Sette e lhe dá um totó, fazendo com que tocasse o Fusion #90, por dentro, rodasse para fora e tocasse de frente com o MRX #80, que tentava desviar, já fora da pista. Neste caso, o Uno, mais lento tem a preferência e mantém o traçado, o mais rápido deve passar da forma que conseguir, sem bater, obviamente. O Uno voltou para a prova após reparos, mas acabou abandonando.
Ferrari #18 leva toque do Fusion na traseira, bate nos pneus e capota
Ferrari ficou bastante avariada (Foto: Bernardo Bercht)
Ferrari e Fusion, ainda inteiros, disputando
No outro acidente, dois carros da mesma equipe (Mottin Racing) ficaram destruídos. A Ferrari F430 #18, pilotada por Humberto Giacomello, levou uma pancada na traseira pelo Fusion Stock Car V8 #90, guiado por Carlos Belleza. A Ferrari rodou, bateu nos pneus e capotou, parando com o teto para o chão. Os pilotos saíram ilesos. Ambos vinham disputando a ponta da cat. IV desde o início.
A próxima etapa do Gaúcho será dia 26/05, em Guaporé, e a do Brasileiro dia 16/07 em Interlagos.
Abaixo, o resultado da etapa:
Pos
No
Pilotos
Classe
Carro
Cidade
1
10
Pierre Ventura/ João Cardoso Jr./ Cristiano Almeida
Piloto do Passat Flecha #3 (e do Passat Canhão #8 de 2009 a 2016) na Copa Classic RS, Super Turismo RS Endurance Brasil e Gold Classic. Bicampeão das 6 Horas de Guaporé (2016/2018). Trabalhos como repórter/comentarista de automobilismo realizados nos canais Discovery Turbo, Speed Channel e Esporte Interativo, colunas feitas para o jornal Pit Stop e revistas Potência Máxima e Curva 3. Piloto de safety car no Gaúcho de Velocidade.
