Ford Focus da MC Tubarão fez shakedown, nesta quarta, no Velopark

Ford Focus é o novo carro da MC Tubarão para o Endurance

Uma das equipes gaúchas que mais constrói novos carros de corrida, sempre com muita competência. Assim pode ser definida a equipe MC Tubarão, de Campo Bom, do patriarca Carlinhos de Andrade, ainda em atividade, e dos filhos Tiel (piloto), "Né" (chefe de equipe) e "Denti" (chefe dos mecânicos). Além do famoso protótipo MC Tubarão, a equipe vem colocando na pista carros novos de turismo da Endurance com frequência: Volvo C30, BMW M3, Audi A3... E, agora, é a vez de um carro nacional: um Ford Focus.

Assista à matéria sobre o teste do Focus

O carro fez seu primeiro treino (shakedown) nesta quarta, no Autódromo Internacional Velopark, em Nova Santa Rita, e o Blog do Passatão acompanhou com exclusividade. A estréia será na 4ª etapa do Gaúcho de Endurance, no Autódromo de Santa Cruz do Sul, no próximo dia 25, e competirá na categoria V do certame (carros de turismo aspirados até 2100cc).

"Bocão" característico dos Ford modernos

Algumas partes de fibra foram usadas para aliviar peso

Falta, ainda o defletor traseiros e ajustes no pára-choque

A configuração do carro é muito próxima a do Volvo C30 da equipe, que já vem competindo com bons resultados há mais de três anos, sendo a principal diferença o câmbio, que era manual no Volvo: "O Focus é praticamente igual ao nosso Volvo, motor Ford Duratec 2.0, tudo igual, a única diferença é o câmbio, agora sequencial Sadev, o mesmo utilizado no (campeonato) Fiat Linea. Em relação ao tempo (de volta) não deve haver muita diferença, pois o câmbio do Volvo era bem escalonado." - disse "Né" Andrade.

Motor Duratec 2.0 16v fica inclinado

Cockpit

ECU Pro Tune PR440 comanda o motor

Painel TDL 4.3 Pro Tune mostra e grava as informações

O carro conta com motor Ford Duratec 2.0 16v, injeção eletrônica PR440 e painel com datalogger TDL 4.3, ambos da Pro Tune (tecnologia de nível internacional, fabricada no Rio Grande do Sul), câmbio sequencial francês Sadev de 6 marchas, rodas aro 17" ATS Motorsport, pneus slick Yokohama Advan 245/640 R17, freio a disco nas quatro rodas, amortecedores KW.

O experiente Carlinhos de Andrade foi o piloto de teste

O casco do chefe

Equipe trabalhando bastante no carro

Pessoal da Pro Tune fazendo ajustes no dash

Na pista, o treino foi típico de um carro que anda pela primeira vez: com o experiente Carlinhos de Andrade no comando do carro, cada ida para a pista duravam poucas voltas, pois é quando se detecta os ajustes necessários, precisando de pit stops mais longos para correções. Foram feitos, basicamente, ajustes no sistema elétrico, suspensão, freios e configuração da injeção eletrônica.

Contornando o miolo

Freada da reta oposta

Rápido mergulho da curva 1 do Velopark

O desempenho do carro deverá ficar por volta de 1:07 no Velopark, e de 1:13 a 1:15 por volta, em Tarumã, estimativa que faço tomando por base os tempos do Volvo, que tem configuração parecida. Nas andadas de hoje, mesmo com muitos ajustes e implementações a serem concluídas, o carro já virou tempos razoavelmente competitivos. Faltam, ainda alguns detalhes aerodinâmicos de pintura e adesivagem, e alguns ajustes mecânicos.

O carro fará sua estréia apenas com Carlinhos de Andrade na pilotagem, na prova da 4ª etapa do Gaúcho de Endurance, no formato de três baterias de 40 minutos. Vejamos o desempenho da barata!