Motor: AP 1.6
Equipe: 55 Racing
Patrocínio: Jornal Sexta/Big Odonto/Atelier das Letras
Um dos destaques da prova. A Fusqueta, participante cativa da Copa Classic, com dois "Fusqueiros" de carteirinha (Jorge Flores e Bareta), mais Leonardo, filho de Jorge), o carro quebrou o motor principal, mais forte, nas voltas de alinhamento para a largada. Em menos de meia hora colocaram o motor reserva, um AP 1.6 com um pequeno carburador Miniprogressivo, e conseguiram ainda largar dos boxes sem perder volta. Detalhe: por diferença na flange, o motor reserva não tinha motor de arranque. A partir daí, praticamente sem problemas a não ser empurrar o carro para pegar, a turma fez uma prova digna de elogio e colocou a Fusqueta em honrosa posição de 5o lugar na cat. V e 11o geral.
12º) 51 - Vinetou Zambon/Fernando Doval/Telmo Junior/Rafa Schulz (V , Escort), a 93 voltas
Motor: AP 8v
Equipe: JR Motorsport
Patrocínio: Centro Esportivo Hollywood/Redantex/Opção FM
Carro de Guaporé, outro forte candidato a faturar a cat. V, com o experiente Zambon e o titular Telmo Jr., com boa experiência em 12 Horas, o Escortão vinha muito bem, chegou a liderar, mas um estouro de pneu e quebra de suspensão fez com que a equipe perdesse tempo para reparar o carro. Ainda assim, ficaram com o 6o lugar na classe a 12o geral.
Motor: AP 8v
Equipe: -
Patrocínio: Exclusiv/Postos Kappes
Carro que veio da velocidade na terra, estreante em 12 Horas, contando com o piloto Vilson Born, da F1.6, o carro rodou redondo, fazendo boa prova.
14º) 11 - Bruno Razia/Sérgio Manzoni/Airton Diehl (V , Gol), a 103 voltas
Motor: AP 8v
Equipe: EGP
Patrocínio: Escola Gaúcha de Pilotos/Tarumã Kart Clube
Mais uma vez o prof. Airton Diehl traz para a pista os alunos de sua escola, Razia e Manzoni disputaram a temporada do Marcas e tiveram sua primeira experiência em 12 Horas. O guerreiro Golzinho, que já se recuperou de uma capotagem e uma forte pancada, ambas em Guaporé, vinha lutando para terminar, com o motor em frangalhos, falhando, cruzou a linha de chegada, mas infelizmente quando vinha para estacionar na festa final, o motor explodiu na saída da curva 9 e pegou fogo, causando a perda total do carro. Mas a equipe promete voltar de carro novo!
Motor: AP 8v
Equipe: HT Guerra
Patrocínio: -
Segunda participação de Carlos Estites, carioca que compete em São Paulo, nas 12 Horas. Em 2012 um acidente tirou o protótipo Spyder cedo da prova, mas em 2013 andaram muito bem e levaram para casa a vitória na classe II.
16º) 63 - Ed Postal/Igor Eberle/Érico Postal (V , Fiesta), a 128 voltas
Motor: Zetec RoCam 1.6 8v
Equipe: -
Patrocínio: Janaína Crescente
Mais um carro de Guaporé. O Fiestinha #63 não está entre os mais rápidos da classe V, mas mostrou muita regularidade e já possui várias participações em 12 Horas. A turma resistiu e cruzou a linha de chegada ao meio-dia.
Motor: AP 8v
Equipe: AutoTech Motorsport
Patrocínio: Paline Materiais de Construção
Mais um cativo participante da prova, Daniel Elias e seu Gol trouxeram o campeão do Marcas B, Cristian Petroll, e o renomado preparador "Bujão", desta vez como piloto. Cruzaram a linha de chegada em 10o na classe.
18º) 96 - Sattinho/Hardy Kohl Jr./Paulo Rotta (III , MCR), a 138 voltas
Motor: AP 8v
Equipe: Satti Racing
Patrocínio: Kohltrade
Carro já conhecido por ser rápido e constante, que disputou o título do Gaúcho de Endurance até o fim, o MCR #96 da equipe Satti faturou a fita azul entre os protótipos aspirados 8v até 2100cc.
Motor: GM 1.6 8v
Equipe: Gildo Béria/MP Racing
Patrocínio: Gildo Béria/Serro/MRM
Capitaneado por uma das revelações do Marcas em 2013, Luciano Heinz, o carro seria o Corsa #317 que competiu a classe N, porém de útlima hora a equipe, que tem como preparador Marco Pinto, montou este Celta com visual D3 e foi à luta, cruzando a linha de chegada ao meio-dia. Contou com Marcelo Ritter, que não perde uma edição da prova, e mais os pilotos "Choka" e Marcos Silveira, do Marcas.
Motor: Suzuki Hayabusa
Equipe: -
Patrocínio: Cegel
Carro diferenciado, o protótipo LFC Tornado, criado pelo renomado Eng. Luiz Fernando Cruz, também criador do MCR, é equipado com motor de moto Suzuki Hayabusa e gira uma barbaridade. Na pilotagem, além do titular Cali Crestani, um dos proprietários do chassi #2 do modelo, Luis Fernando Costa. O carro vinha fazendo excelente prova, e ocupava a 3a colocação geral durante a nona hora de prova, até ter problemas.
UM FELIZ NATAL DO BLOG DO PASSATÃO PARA TODOS OS DOENTES POR AUTOMOBILISMO GAÚCHO!
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