Grid da Endurance em Rivera
Um show que deixou maravilhados os hermanos uruguayos e os gaúchos da fronteira! As supermáquinas do Gaúcho de Endurance cruzou a fronteira e foi a Rivera realizar sua 4ª etapa, no recém reformado Autódromo Eduardo P. Cabrera.
Público, presente em massa, vibrou!
Os protótipos, Maseratis, carros Stock Car, principalmente, eram os mais aguardados e chamaram bastante a atenção, visto que no país não há campeonato de carros deste tipo, alguns chegando a mais de 250 km/h ao final do retão de aproximadamente 700 metros. O público, assim, não decepcionou e lotou o autódromo, tomando as cercas e não perdendo um detalhe sequer do que ocorria na pista.
Pole e recorde do Eduardo P. Cabrera para o MRX de fábrica
Na tomada classificatória, sábado, o protótipo MRX #28 Audi Turbo de fábrica da Metalmoro, guiado por Juliano Moro em parceria com "Batavo" Martins, cravou a pole com, pelo que se sabe, recorde do circuito em provas oficiais, com 1:13.389, média 155,009 km/h.
Supercarros e variedade do grid encantaram os uruguayos
MR18 da equipe Macjor, 2º exemplar do modelo, usou prova para shakedown
Pista cheia
Volvo, de último para líder da cat VI até a primeira janela
No domingo ventoso mas ensolarado, 29 carros largaram e enfrentaram as exigentes curvas fechadas, cegas e em subida e descida do circuito da "Fronteira da Paz". Nos primeiros minutos de prova, antes da primeira janela, o MRX #28 abria vantagem rapidamente após cada intervenção do safety car, porém quem ocupava a liderança na parcial de 1 hora era o protótipo MC Tubarão #5, de Tiel Andrade, mas com tudo embolado, apenas 19 segundos separando os 7 primeiros colocados na geral. Outro destaque foi o desempenho do Volvo C30 #177 (Bacher/Paiva/Lemke), que largou em último devido a problemas na tomada, e já era líder da cat. VI quando entrou para o primeiro pit stop. O traçado proporcionou inúmeras ultrapassagens, principalmente na freada da reta oposta e S de subida pra a reta, com direito à vibração das torcidas (sim, lá o público torce pelos carros!).
Encontro de gerações: MR18 #4 Metasa e MCR #99 Hoerlle
MR18 #4 assumiu 2ª posição perto do fim
Mostrando a seletividade do traçado, que favorece a competição, e também o ritmo mais intenso da prova de 2 Horas de duração, tudo foi decidido apenas nas últimas voltas, quando o MRX #26 Opel Turbo dos catarinenses Osvaldo e Eduardo Scheer (MC Tubarão) acabou assumindo a ponta até vencer, e no finalzinho, Cláudio Ricci assumiu a 2ª posição com o MR18 #4, protótipo fechado fabricado pela Metalmoro, sobre o Tubarão, que não forçou a disputa pensando na pontuação do campeonato, do qual sairia líder mesmo com a 3ª colocação. Foram 73 voltas ou 230 km percorridos no total.
Abaixo, os vencedores das categorias e o resultado final:
Cat. I:
MRX #26 Opel 16v Turbo - Osvaldo/Eduardo Scheer
Cat. II:
Spyder #75 Duratec Cosworth 16v - Henrique Assunção
Cat. III:
Spyder #72 VW 8v - Carlos Antunes Filho
Cat. IV:
Fusion Stock #46 V8 - Andersom Toso/Vitor Genz
Cats. V e VI:
Gol G5 #7 2.0 16v - Aldoir Sette
Cat. VII:
Gol G3#77 1.6 8v - Sena Jr./Daniel Elias/Rommel Toscan
Resultado Geral:
1 26 Oswaldo Scheer F°/Edu Scheer MRX I
2 4 F.Roso/V.Roso/C.Ricci MR18 I
3 5 Geciel De Andrade MRX I
4 75 Henrique Assunção Spyder II
5 28 Juliano Moro/Gustavo Martins MRX I
6 99 Paulo Hoerlle/Alexandre Hoerlle MRX I
7 46 Andersom Toso/Vitor Genz Fusion IV
8 72 Carlos Antunes Spyder III
9 96 H.Kohl/E.S.Santo/S.Toigo MCR III
10 18 F.Poeta/G.Daudt/V.Daudt Maserati IV
11 9 Ivo Siviero Fº/T.Tecchio/D.Scarton Maserati IV
12 7 Aldoir Sette VW Gol V/ VI
13 77 D.Elias/L.Sena Jr/R.Toscan VW Gol VI/ VII
14 17 H.Giacomello/M.Adam/A.Senger Montana V8 IV
15 69 Julio Martin/Kaue de Souza Línea V
16 177 R.Lemke/Rodrigo Bacher/C.Paiva Volvo VI
17 1 Cleber Schuler/Celso Schuler Línea V
18 6 Luis F.Bassani/Luis A.Bassani Maserati IV
19 31 Luiz C.Crestani Tornado II
20 53 Márcio Martins VW Gol VII
21 41 E.Poletto/A.Romanzini/B.Romanzini VW Gol VI
22 144 Jeferson Leandrini Spyder III
23 88 Juarez Terres/Ricardo Terres VW Gol VI
24 52 Tamar Peretti/Cris Jacovenko Corsa VII
25 63 E.Postal/E.Postal/G.Scomazzon Fiesta VII
26 91 J.Machado/R.Machado/S.Cardoso MR18 I
27 8 Pedro Avila/Thiago Souza Spyder III
28 277 Carlos Ortolani/Joon Park Spyder II
29 44 S.Oppelt/J.B.Rodrigues/A.Alves Línea V
30 128 Miguel Mallaco Spyder I
Melhor Volta: Juliano Moro/Gustavo Martins (28), 1:14.053 (média de 153.61 km/h), na 61ª volta
