Copa Classic elegeu novos líderes e decidiu regulamento 2015

Copa Classic projeta a temporada 2015

Em reunião realizada ontem à noite na Paulinho Automóveis, em Porto Alegre, a Copa Classic começou a decidir seu futuro para a temporada 2015.

Primeiramente, foram escolhidos os novos coordenadores. A pedido, saem Sérgio Aguinsky, Niltão Amaral e Fabiano Zanon. Foram escolhidos para dar continuidade ao trabalho: Roberto Lacombe, Cleiton Krause e Diego Mariante, pilotos da categoria, passam a representá-la.

Vamos às modificações de regulamento aprovadas pela maioria presente:

Parte desportiva:

1) PONTUAÇÃO:

- Pontuação passará a ser pelo resultado de cada bateria;

- Segunda bateria valerá mais pontos que a primeira;

- Pontuação será crescente entre as etapas;

- Pódium pela soma de pontos obtidos (desempate será a soma de tempos).

Parte técnica:

1) PESO

Peso do carro com piloto (base referência 80 kg );
Pesa o carro com piloto mais leve em caso de mais de um piloto inscrito;
Lastro para atingir peso mínimo (localização de onde colocar regulamento FGA);
Pesar conforme estado de chegada ao fim da tomada de tempo e das baterias;
Henrique Link ( Equipe Sala ) fará análise para posterior alteração de valores dos pesos para equiparação dos Fuscas, réplicas e outros carros.

2) CAIXA DE CÂMBIO
a) Categoria FL
- Obrigatório o uso da carcaça da caixa de câmbio da marca e do modelo do carro;
- Engrenagens livres;
- Câmbio padrão “H“. Proibido qualquer outro padrão de acionamento das marchas que não seja em “H”.

b) Categorias B e C
- Caixa e engrenagens continuam sendo originais da marca;
- É permitido para câmbio VW (provenientes de motores originalmente a AR) soldar a 3ª e 4ª.

3) PNEUS
a) Categoria FL
- Obrigatório o uso de Pirelli Slick nacional e ou NA Carrera (argentino);
- Provas com chuva: pneus livres.

b) Categoria B e C
- Obrigatório o uso de pneus radial nacional para seco e chuva, comercializados em lojas brasileiras, proibido semi slick e importados.