quarta-feira, 20 de dezembro de 2017

Sigma P1 fez sua estréia oficial nas 12 Horas de Tarumã! Conheça a barata.

Ta aí o Sigma P1! Estreou nas 12 Horas como um "treino"

Bueno, e ele nasceu! O inovador protótipo Sigma P1 Audi V8 4.2 Turbo de Felipe Bertuol e Jindra Kraucher, o protótipo sem câmbio, made in Araricá/RS usou as 12 Horas de Tarumã como um "treino de luxo" para adquirir quilometragem. Foram 69 voltas ao longo da madrugada e, segundo a equipe, valeu a pena, pois foi possível desenvolver bastante coisa. Fiquem com fotos de alguns detalhes do carro!

Motor Audi 4.2 V8 Turbo

Não tem câmbio! Como? Só diferencial, e motores elétricos para arrancar

Interior da barata

É largo o bicho!

domingo, 17 de dezembro de 2017

Dobradinha da MC Tubarão nas 12 Horas de Tarumã 2017


Dobradinha da MC Tubarão

Foi uma 12 Horas com alternância da liderança entre poucos carros. A maior parte do tempo alternando entre o vencedor, o protótipo Tubarão #32 da classe P2 e o MCR #71 da Satti Racing, tudo foi decidido perto das 10 da manhã, quando o MCR #71 de Daniel Claudino e Ian Ely teve uma quebra de suspensão e perdeu voltas preciosas.

Satti Racing fez excelente trabalho e liderou por muito tempo

Já o Tubarão Turbo #5 de Tiel, Martini e Vianna, que chegou a liderar algumas voltas na primeira hora, teve problemas, perdeu voltas mas conseguiu recuperar-se e completar a dobradinha com o MRX #32 de Mauro Kern, Paulo Sousa e Sérgio Ribas. Apesar o revés, o MCR #71 ainda garantiu a 3ª posição geral e 2º na classe GP1. Outros carros que estavam próximos da liderança até a parte da manhã também tiveram problemas, como o MRX Nissan V6 #27 (quebra de motor) e o Scheer V8 #26 (pegou fogo na saída de box).

Fatos a serem destacados: esta edição teve o menor grid da história das 12 Horas de Tarumã (22 carros), e também desde 2006, salvo engano, um carro que não é da categoria de maior preparação vence a prova.

Classic, última bateria ao cair do sol

Na Classic, Leovaldo Petry venceu com o Gol #310. Veja os resultados:

Resultado 12 Horas

Resultado Classic

Fotos: Niltão Amaral

sábado, 16 de dezembro de 2017

MRX #65 é pole das 12 Horas de Tarumã 2017. Veja o grid.

MRX #65 crava pole das 12 Horas

Com grid aquém do normal, 20 carros foram à pista para definir o grid de largada das 12 Horas de Tarumã 2017. Há mais 2 inscritos, e talvez haja mais algum até a hora da largada.

E desta vez quem levou a melhor foi o MRX #65 dos sul-mato-grossenses Nilson e José Ribeiro, que cravou (salvo engano) a sua primeira pole em 12 Horas de Tarumã, com 1:00.101, seguido do Tubarão #5 e do MCR #71 de Ian Ely e Daniel Claudino. Outro destaque foi o "temporal" do Gol 1.9 de Daniel Elias/Sena Jr, com 1:12.770, muito rápido para um carro de turismo 4 cil. aspirado. Abaixo, os tempos:

Grid das 12 Horas

A Copa Classic fez um treino livre noturno. Veja os tempos:

Niltão e Passat Flecha se adaptando aos pneus radiais

Tempos noturnos Classic

sexta-feira, 15 de dezembro de 2017

Tempos do treino livre de quinta das 12 Horas de Tarumã

MRX #65 foi o mais rápido no primeiro dia

Encerrados os treinos de quinta, o primeiro dia de programação das 12 Horas de Tarumã. Por ser o primeiro, e apenas com treinos livres, apenas 17 carros marcaram tempo, tendo 19 inscritos até o momento, porém mais carros devem chegar para amanhã, dia em que ocorre a tomada de tempo.

O dia foi marcado por uma forte batida do MCR #46 na curva do Laço, próximo das 23h30. A batida foi forte, mas tudo indica que o carro deve ser recuperado. Hoje os tempos ainda são altos, com as equipes poupando equipamento, mas o mais rápido foi o MRX #65 Duratec Turbo de Nilson e José Ribeiro, com 1:02.408.

Veja, abaixo, os tempos de quinta:

Tempos do treino livre de quinta

Apostando no equilíbrio do equipamento, Satti Racing vai com o MCR #71 para as 12 Horas de Tarumã


Buscar uma boa posição de chegada após doze horas de prova, apostando no equilíbrio do equipamento. Este é o objetivo da equipe Satti Racing para a mais tradicional prova de longa duração do país, as 12 Horas de Tarumã, que terá sua largada à meia-noite do próximo domingo.

Apesar do protótipo MCR #71 contar com motor 2.0 8v turbo, em teórica desvantagem técnica frente aos concorrente equipados com 16v, 20v ou até mesmo motores V8 turbo, o equilíbrio do conjunto e a durabilidade do motor, aliados à nova eletrônica MoTec, à preparação de motor da Amboni Racing e ao menor peso permitido pelo regulamento para motores 8v são pontos positivos para a equipe. O ponto fraco ainda é o câmbio, que está subdimensionado frente à potência do motor, sendo que a nova unidade deverá chegar após às 12 Horas.


Os números de uma prova longa impressionam. A equipe deverá conta com dez pessoas, incluindo um membro que irá controlar o ritmo de prova, dividindo com os responsáveis pelo motor, eletrônica e pelos demais itens. A previsão é de utilizar seis jogos de pneus slick.

Sobre dividir a cansativa tarefa apenas entre dois pilotos, Ian Ely declara que pode haver alguma vantagem: "Seremos apenas o Daniel e eu, novamente. Achamos que apesar do cansaço isso trás uma vantagem grande por já conhecermos bastante os sintomas do carro. Estamos nos preparando fisicamente para a prova há meses. Eu com exercícios físicos específicos e bicicleta. O Daniel com kart shifter, que tem muita similaridade com nosso proto."

Já o chefe de equipe, Eduardo "Sattinho", fala sobre a expectativa: "As nossa ideia é testar algumas novidades eletrônicas e validar o conjunto mecânico para o ano que vem, apesar de não estarmos com o câmbio novo ainda estamos com muitas outras coisas novas e sera muito importante este "teste de fogo" que é as 12 horas. Estamos todos muito focados em fazer uma prova melhor que a do ano passado.", disse.

A programação começa na quinta, com treinos livres, que seguem na sexta, dia no qual ocorrerá a tomada de tempo. A largada da prova será à 0h do domingo, 17/12. Ingressos custam R$ 30 (arquibancada) e R$ 70 (acesso box).

A equipe tem o patrocínio de Bocchi Agrobios, Prathauto e Satti Soldas.

Texto: Niltão Amaral
Fotos: William Inácio

quarta-feira, 13 de dezembro de 2017

Copa Classic faz a preliminar das 12 Horas de Tarumã pelo décimo ano consecutivo

Última bateria da Classic traz "gostinho" de 12 Horas

Uma tradição que foi criada dentro de outra. Assim pode ser definida a prova da Copa Classic que é realizada como preliminar às 12 Horas de Tarumã.

Disputada pela primeira vez em 2008 (na época ainda chamada Fórmula Classic), a Copa Classic já virou parte praticamente indissociável da mais longeva e com maior duração do automobilismo brasileiro, e estará completando, no próximo sábado, dez das trinta e sete edições das 12 Horas de Tarumã. O público já se programa e chega mais cedo para acompanhar as ferrenhas disputas dos "Velhozes e Furiosos" que enchem a pista no final da tarde e início da noite de sábado em Viamão, como um belo aperitivo para a prova principal, que larga ás 0h de domingo.

E, mais uma vez, a disputa da Classic será feita em três baterias de 25 minutos cada, sendo praticamente uma "mini-prova de endurance, com um curto intervalo entre as baterias, o que exige fôlego dos pilotos e equipes, que precisam revisar e preparar os carros rapidamente para a próxima disputa. E, nesta edição, de 2017, mais um componente promete levar ao limite as máquinas e pilotos: está previsto um fortíssimo calor para o próximo sábado, podendo chegar aos 37 graus celsius.

Sol promete esquentar mais ainda a briga

E o grid, mais uma vez, não decepciona: a previsão é de 22 carros, contando, assim como no restante da temporada, com a Copa Fusca.

A programação da Classic começa com um treino noturno na sexta, às 20h30, e o restante da programação no sábado, com outro treino livre às 13h, a tomada de tempo será às 16h10 e as baterias com largadas às 18h10, 19h10 e 20h10, 25 minutos de duração cada.

Os ingressos custam R$ 30 (arquibancadas) e R$ 70 (acesso aos boxes). A prova terá transmissão ao vivo pelo canal do Curva do S no YouTube.

Abaixo, os prováveis participantes:

Cat. B (radial 1600cc):
#36 - Gol - Nereu Rebechi
#69 - Bianco - Fernando Brock
#90 - Passat - José Maduell
#95 - Uno - Everton Braz/Kiko Brum
#212 - Mini - Andres Rachid (UY)
#555 - Corcel - Barreto/Bilhão

Copa Fusca:
#8 - Fusca - Moacir Fighera
#12 - Fusca - Carlos Guizzo
#18 - Fusca - Silvano Brock
#42 - Fusca EA111 - Daniel Oliveira/Max Cassalha
#98 - Fusca - Rodrigo Dimare

Cat. C (radial 1900cc):
#3 - Passat Flecha - Niltão Amaral
#39 - Uno Bala - Cleiton Krause
#213 - Escort - Gonzalo Alvarez (UY)

Cat. FL (slick):
#6 - Voyage - Rafael Calloni
#7 - Voyage - Paulo Weber
#22 - Gol Urubu - JP Mascarello/Guilherme Rusche
#48 - Escort - Sergio Rocha/Gabriel Miranda
#55 - Fusca - Passarinho
#71 - Opala 6cil - Giacomazzi
#97 - Chevette - Joel Schumann
#310 - Gol - Leovaldo Petry

Texto/foto largada: Niltão Amaral
Foto grid anoitecendo: Betho Giordani

terça-feira, 12 de dezembro de 2017

Blog do Passatão no Ar #202 traz serviço para 12 Horas, Classic e Trackday!


Blog do Passatão no Ar #202 traz o serviço completo para as 12 Horas de Tarumã, com trackday e Copa Classic!


Assista o programa na janela acima!

Estamos ao vivo pelo Facebook. Para assistir vá até a página facebook.com/blogdopassatao, curta a página e seja notificado quando entrarmos ao vivo. 

O programa vai ao ar nesta terça, 12/12, às 22h00min, na página do Blog do Passatão no Facebook. Depois, fica disponível em versão gravada (assistir na janela acima).

Mora na zona norte de POA? Tá com fome? Pede um lanche do FEITICEIRO LANCHES agora pra assistir ao programa, pelo fone (51) 3344-3468!

Com o patrocínio de: Pro Tune Electronic Systems, Feiticeiro Lanches, Big Odonto, Motorcar Racing, Auto Racing, Canoas Câmbio Automático, Copa Loucos do Tala Kart League, Castelo Pack e Brazauto Mecânica Automotiva.

Para entrar em contato, utilize os comentários no link do vídeo no Facebook!

quarta-feira, 6 de dezembro de 2017

Grid especulativo das 12 Horas de Tarumã


Faltando menos de um mês para as 12 Horas de Tarumã, muita curiosidade sobre o grid. Então, o Blog do Passatão fez uma lista "especulativa" com os carros que poderão estar acelerando na festa de fim de ano do automobilismo gaúcho, dias 16 e 17 de dezembro. São 25 carros, por enquanto (é claro que na "placa de 5" o número poderá ser diferente. Vejamos:

PS.: Carros que informarem posteriormente que não vão serão marcados assim.

GP1:
#4 - Sigma P1
#5 - Tubarão IX
#6 - MR18 Metasa
#25 - Cobalt Stock Absoluta
#26 - Scheer V8
#27 - MRX Nissan V6
#28 - AJR V8
#46 - MCR P2 Mottin
#65 - MRX NC Racing
#71 - MCR VW 8v Turbo Satti
#109 - MRX VW 16v Turbo Kreuz

P2:
#3 - Tornado
#32 - MRX Tubarão

P3:
#2 - Spyder Loff
#11 - Spyder EGP
#56 - MRX Simon
#69 - Tubarão XII
#96 - MCR Satti
#226 - Spyder Motorcar

GT1:
#111 - Lamborghini Coldbras

T1:
#22 - Gol Spengler
#33 - Gol Lacombe
#35 - Voyage Lacombe
#55 - Fusca Passarinho
#77 - Gol Paline
#78 - Fiat 500 Duratec

T2:
#28 - Corsa Razia
#45 - Corsa Fast Racing
#53 - Gol Martins
#81 - Corsa Ike
#111 - Corsa Bolha
#317 - Celta Gildo Beria

terça-feira, 5 de dezembro de 2017

Porsche Cup Endurance: acidente tira Marçal Müller dos 500km de Interlagos


E mais uma vez, infelizmente, a sorte não estava ao lado do gaúcho Marçal Müller nas provas de Endurance da Porsche Cup. Em contraste com o temporada das provas curtas, na qual sagrou-se campeão da categoria Challenge, um acidente provocado por terceiros tirou Marçal da prova, desta vez nos 500km de Interlagos, prova disputada no último sábado.

O piloto, que nesta etapa fez parceria com Denis Navarro, conta como foi:


"Estávamos competitivos, em 5º lugar, mas no final do primeiro stint veio a falta de sorte: uma batida em um carro que nem estava na nossa volta, que rodou na frente de meu parceiro Denis Navarro, acontecendo o choque e quebrando a suspensão e radiador do carro. A equipe da porsche ainda conseguiu fazer um ótimo trabalho, consertando tudo em uma hora, porém a corrida já tinha acabado para nós."

Sobre o ano na Endurance e a expectativa para o ano que vem, completou: "Termino o ano sem um bom resultado nas provas de Endurance da Porsche, mais muito contente e confiante com minha evolução dentro da categoria, fazendo um ótimo segundo lugar no qualifying. Vamos com tudo para ano que vem, que promete muito!"

O piloto contou com o patrocínio de Patrus Transportes Urgentes e Michelin.

Fotos: Porsche Império GT3 Cup/Divulgação

quinta-feira, 30 de novembro de 2017

BOMBA! AJR #28 fora das 12 Horas de Tarumã!

AJR fora das 12 Horas de Tarumã

BREAKING NEWS (como escreveria nosso amigo Catta Preta, do Racecarpress): contrariando as expectativas, o novo protótipo AJR #28 da JLM/Metalmoro não estará no grid das 12 Horas de Tarumã! O carro, que acabou de vencer e bater recorde da pista na última etapa da Endurance com Juliano Moro, nos deixará na curiosidade sobre a melhora do seu próprio recorde, e sua durabilidade na prova mais longa do Brasil.

A equipe explica que estará focada na produção de novos carros modelo AJR para o campeonato de Endurance do ano que vem.

Notícia frustrante, mas que deverá render bons frutos para o Endurance nacional em 2018.

terça-feira, 28 de novembro de 2017

Blog do Passatão no Ar #201 conta como foi a final da Classic/Fusca e Marcas em Tarumã


Blog do Passatão no Ar #201 conta como foi a final da Classic/Fusca e Marcas em Tarumã.


Assista o programa na janela acima!

Estamos ao vivo pelo Facebook. Para assistir vá até a página facebook.com/blogdopassatao, curta a página e seja notificado quando entrarmos ao vivo. 

O programa vai ao ar nesta terça, 28/11, às 22h00min, na página do Blog do Passatão no Facebook. Depois, fica disponível em versão gravada (assistir na janela acima).

Mora na zona norte de POA? Tá com fome? Pede um lanche do FEITICEIRO LANCHES agora pra assistir ao programa, pelo fone (51) 3344-3468!

Com o patrocínio de: Pro Tune Electronic Systems, Feiticeiro Lanches, Big Odonto, Motorcar Racing, Auto Racing, Canoas Câmbio Automático, Copa Loucos do Tala Kart League, Castelo Pack e Brazauto Mecânica Automotiva.

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domingo, 26 de novembro de 2017

Resultados da final e os campeões de Classic/Fusca e Marcas em Tarumã

Classic no grid (Foto: Edson Brasil)

Hoje aconteceu a final das categorias gaúchas de velocidade em asfalto, no Autódromo de Tarumã, com uma manhã chuvosa e a melhora do tempo ao longo do dia.

E após as disputas, já temos os campeões da temporada 2017, ainda extra-oficialmente:

Campeões de 2017 (extra-oficial):
Copa Fusca A: Moacir/ Daniel Fighera - Vice: Daniel Oliveira
Copa Fusca B: Paulo Téo - Vice: Max Cassalha
Copa Classic FL: Leonardo Flores - Vice: Roberto Lacombe
Copa Classic B: Cleiton Krause - Vice: Nereu Rebechi
Marcas A: Fabiano Cardoso - Vice: Choka Sirtuli
Marcas N: Lorenzo Fossá - Vice: Ike Ramos

Abaixo, os resultados da etapa:

Tomada Classic

1ª bateria Classic

2ª bateria Classic

Final Classic

Tomada Marcas

1ª bateria Marcas

2ª bateria Marcas

Final Marcas

sexta-feira, 24 de novembro de 2017

Horários da decisão da Classic/Fusca e Marcas


É neste fim de semana a decisão da Copa Classic, Fusca e Marcas! Título em aberto na Classic B, Fusca A e Marcas e N, então o bicho vai pegar em Tarumã!

Aproveite, restam apenas duas provas no ano do automobilismo gaúcho de asfalto: a decisão deste fim de semana, depois as 12 Horas de Tarumã (com Trackday e Classic preliminares), nos dias 16 e 17/12.

No sábado, apenas treinos livres, com classificatórios e baterias no domingo. Ingressos a R$ 20. Veja, abaixo os horários:

Horários da decisão

terça-feira, 21 de novembro de 2017


Blog do Passatão no Ar comemora a 200ª edição trazendo o serviço para Classic/Fusca e Marcas!


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O programa vai ao ar nesta terça, 21/11, às 22h00min, na página do Blog do Passatão no Facebook. Depois, fica disponível em versão gravada (assistir na janela acima).

Mora na zona norte de POA? Tá com fome? Pede um lanche do FEITICEIRO LANCHES agora pra assistir ao programa, pelo fone (51) 3344-3468!

Com o patrocínio de: Pro Tune Electronic Systems, Feiticeiro Lanches, Big Odonto, Motorcar Racing, Auto Racing, Canoas Câmbio Automático, Copa Loucos do Tala Kart League, Castelo Pack e Brazauto Mecânica Automotiva.

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sexta-feira, 17 de novembro de 2017

Falta 1 mês para as 12 Horas de Tarumã


Falta 1 mês para as 12 Horas de Tarumã, a festa de fim de ano das carreras do RS!

Acompanhe a cobertura do Blog do Passatão, sempre te levando pra dentro do automobilismo gaúcho!

segunda-feira, 13 de novembro de 2017

Porsche GT3 Cup: Marçal Müller conquista pódio na preliminar da F1

Marçal Müller no pódio da F1 (2º da esquerda para direita)

E conforme o Blog do Passatão previu, tivemos gaúchos subindo no pódio da Fórmula 1! No último domingo foi realizada a etapa da Porsche Império GT3 Cup, no Autódromo de Interlagos, e o gaúcho Marçal Müller, de Novo Hamburgo, teve a honra de subir no mesmo pódio utilizado pelo Mundial de F1, conquistando o segundo lugar na corrida da categoria Challenge, já tendo sido sagrado Campeão Brasileiro por antecipação na etapa anterior do campeonato de corridas curtas.

Marçal conta como foi o fim de semana e faz um balanço da temporada:

A "nave" de Marçal

"Neste final de semana tivemos a última etapa do Porsche Imperio GT3 Cup, sendo a etapa preliminar da F1.

Tivemos pouco tempo de treinos, e esta etapa sempre se diferencia de todas, principalmente pelo grip da pista que, com a mistura de borrachas da F1, fica tudo diferente, pois os lugares de freada e aceleração deles é completamente diferente da Porsche.

O Porsche #544 ocupando a 2ª posição

Fiz uma boa largada, sai de segundo para primeiro no meio da reta, mas fui surpreendido por M. Vario na freiada da primeira curva, com ele assumindo a primeira colocação.

A partir daí, segui numa incansável busca pelo líder, conseguindo o feito de tirar por duas vezes a diferença e estar colado nele, porém eu estava com um carro mais pesado, e com um pneu muito mais gasto, pois M. Vario optou por usar dois jogos de pneus zero na classificação, ficando com um jogo de pneus muito novo para a corrida, pelo que fiquei sabendo foi o único da Challenge que fez isso. Saliento, porém, que não estou usando isso como desculpa, muito menos tirando o mérito do oponente, porém, na minha opinião, esta situação certamente trouxe vantagens a ele.

Enfim, foi um final de semana bom, fiz a melhor volta da prova, mas não consegui a vitória, conquistando um ótimo P2.

Os números de Marçal na Porsche Cup

Estou feliz pelo meu ano no Campeonato Sprint! Sendo que foi meu primeiro na categoria, acredito que os resultados foram ótimos, de 6 etapas, foram 4 vitórias e dois segundos lugares, com 5 poles.

Gostaria de agradecer aos meus patrocinadores, que viabilizaram minha participação neste ano, a PATRUS TRANSPORTES e RASTSAT."

O piloto tem o patrocínio de PATRUS TRANSPORTES URGENTES, RASTSAT SOFTWARE DO BRASIL, STROKE BRASIL E WHOOP.

Fotos: Porsche Império GT3 Cup/Divulgação

quinta-feira, 9 de novembro de 2017

Porsche GT3 Cup: Marçal Müller busca vitória na preliminar da F1

O RS pode subir no pódio da F1!

E poderemos ter um gaúcho subindo no pódio da F1, neste fim de semana! Mas não na mesma hora: o gaúcho Marçal Müller (Novo Hamburgo) participará da Porsche Império GT3 Cup, que tradicionalmente faz a prova preliminar da Fórmula 1.

Apesar de já estar com o título de Campeão Brasileiro de Porsche na categoria Challenge (sprint, provas curtas), Marçal não pretende "aliviar o pedal da direita". Quer aproveitar a grande oportunidade e visibilidade da etapa para obter um excelente resultado e subir no cobiçado pódio da F1.


O piloto fala sobre o que espera desta importante etapa: "Grande expectativa para esta etapa final do campeonato Sprint da Porsche Império GT3 Cup! É uma etapa diferenciada onde temos algumas dificuldades a mais, como por exemplo uma reforma onde foram mudadas algumas zebras e feito recapeamento de asfalto. Além disso, como todo ano na etapa da F1, temos uma diferença de grip devido a mistura de borrachas das duas categorias, onde os carros da F1 freiam muito depois e aceleram muito antes que nós, e isso muda totalmente o feeling em relação ao grip da pista. E, para completar tudo isso, temos apenas um treino livre de trinta minutos para associar tudo isto, ou seja, quem se adequar melhor a todas estas variantes vai se dar bem. Estou muito confiante, mas mesmo já sendo campeão antecipado, desejo alcançar um ótimo resultado nesta final! Agradeço meus patrocinadores Patrus / Rastsat/ Stroke / Whoop por me darem apoio e suporte para chegar nesta ultima etapa e defender meu titulo!"


A corrida 1 da categoria Cup será no sábado às 16h20, e no domingo as provas da Cup e Challenge serão a partir das 9h15, com transmissão pelo canal por assinatura SPORTV.

Marçal Müller tem o patrocínio de Patrus Transportes Urgentes, RASTSAT Software do Brasil, Stroke Brasil e Whoop.

Texto: Niltão Amaral
Fotos: Porsche Império GT3 Cup/Divulgação

quarta-feira, 8 de novembro de 2017

A festa de 47 anos de Tarumã!

"Capo" Giordani, chefe dos jurássicos, apaga as velinhas de 47 anos de Tarumã!

E mais uma vez a Confraria dos Pilotos Jurássicos, em parceria com o Classic Car Club e o Automóvel Clube do Rio Grande do Sul, promoveram a festa de aniversário de Tarumã! Desta vez, neste 8 de novembro, celebramos os 47 do nosso templo da velocidade.

Fiat 147 de Mauro Weck, réplica do carro de 1979 de Hoerlle


Belíssimo e raro Lorena GT

Sol apareceu...

...e até um arco-íris brindou os 47 anos de Tarumã.

Durante a tarde, houve trackday para carros antigos, de convidados e também foram disponibilizados veículos VELOCE do Velopark. Infelizmente a chuva perturbou durante a tarde, com o sol vindo no final.


Jorge Fleck, Clóvis de Moraes, Feoli e "Zuio"

À noite, jantar no Restaurante Tala Larga e cerimônia na qual, entre outras homenagens, foram premiados com troféus dois grande rivais nas pistas na época das fórmulas, Clóvis de Moraes e Chico Feoli.

Perna recebe o merecido presente!

Num gesto muito bonito, organizado pelo "gringo" Marcos Moschetta, alguns pilotos contribuíram e através da Motoryama, o nosso querido e ídolo locutor Ademir "Perna" Moreira foi presenteado com uma moto Yamaha Fazer, já que havia vendido a sua para custear seu tratamento para o câncer. Momento de grande emoção para todos!

Parabéns!

E assim o nosso templo da velocidade, que tem alma, faz mais um aniversário. VIDA LONGA A TARUMÃ!