Nilson/Beto Ribeiro faturam título do Endurance Brasil com o AJR #65

NC Racing engrenou e levou o caneco

A temporada de 2019 espantou definitivamente os problemas da equipe NC Racing! Nilson e Beto Ribeiro fizeram as pazes com a vitória nesta temporada, depois da estréia com o protótipo AJR  V8 #65 em 2018 - venceram mais de uma vez, aliás - e conquistaram o título Força Livre (geral) e da classe P1 do Império Endurance Brasil após a última etapa, realizada em Curitiba, no sábado. Algo que já era esperado para quem acompanhou essa turma sempre "apavorando" na pista com um Super Fusca, depois com MRX aspirado (muitas vezes andando na ponta, na frente dos turbo), e depois também com turbo.

Ferrari 488 faturou a prova de 6h

Na prova de 6h de duração, a mais longa da temporada, a resistência dos carros GT3 se sobressaiu (como já era esperado, uma vez que são fabricados para andar provas de 24 horas "no pau"), com vitória da Ferrari F488 de Daniel Serra (tricampeão da Stock Car) e Chico Longo, com carros GT ocupando as seis primeiras posições gerais.

O protótipo melhor colocado foi o Sigma P1 4.2 V8 Audi Turbo, outro carro que também alcançou um ponto de desenvolvimento considerável, estando rápido e consistente, após um tempo de desenvolvimento e mudanças de projeto - como a redução de peso e mudança na aerodinâmica, que surtiu o devido resultado.

A temporada 2020 promete uma qualificação ainda maior das máquinas do grid, com a chegada de carros como a McLaren (GT3 ou GT4?), e novas marcas de protótipos importados, além da Ginetta, que estreou em 2019.

Abaixo, os campeões por categoria:

P1 - Nilson/Beto Ribeiro - AJR #65

P2 - Mauro Kern/Paulo Sousa - Tubarão Turbo #32

P3 - Carlos/Yuri Antunes - MRX 16v #72

P4 - Mário Marcondes/Ricardo Haag - MRX #34

GT3 - Xandy/Xandinho Negrão - Mercedes AMG GT3 #9

GT3 Light - Sérgio/Guilherme Ribas - Aston Martin Vantage V12

GT4 - Renan Guerra - Ginetta G55

GT4 Light - Júnior Victorette/Marcelo Karam - Audi RS3 LMS

Fotos: Bruno Terena/Endurance Brasil

AJR #11 de Padron/Vianna/Genz é pole no Endurance Brasil em Curitiba

Vianna, Padron e Genz pole no Endurance Brasil

Já está definido o grid de largada para a última etapa da temporada do Endurance Brasil, em Curitiba.

Com o novo formato, cada carro faz duas tomadas, uma com cada piloto, e o grid de largada é resultado da média das melhores voltas dos pilotos.

E assim o AJR #11 (agora V8) de Emílio Padron/Marcelo Vianna (recebendo Vitor Genz na parceria nesta etapa) fez a volta média de 1:11.916 e levou a posição de honra.

Grid de largada

Já a volta mais rápida entre todas da tomada ficou com o AJR #65 de Beto/Nilson Ribeiro, com 1:10.325. Acima, o resultado final.

Amanhã a largada da prova de 6h de duração será dada às 10h, com transmissão pelo youtube.com/endurancebrasil e facebook.com/endurancebrasil.

Foto: Endurance Brasil/divulgação

Programa 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer by Blog do Passatão #10 repercute edição 2019 da prova

Último programa da temporada 2019 - 

O último da temporada 2019! Uma edição muito especial do Programa 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer by Blog do Passatão #10, transmitido direto da Plus Veículos em POA, repercutiu a sensacional prova, com convidados como os campeões Choka, Fantin e Silveira (faltou o Jonas Simon), o Presidente do ACRGS, Rodrigo Machado, o diretor de asfalto da FGA, Urbano Silva e muito mais!

Versão gravada do programa transmitido ao vivo via Facebook em 18/12/2019.

Que venha as 12 Horas 2020!

Viemar Classic Challenge esquentou a chapa em Tarumã!

Tela cheia na largada do Viemar Classic Challenge

O Viemar Classic Challenge esquentou a chapa no último sábado, para as 12 Horas de Tarumã - que veio e terminou de "colocar fogo"! Foi um fim de semana épico que encantou e prendeu totalmente a atenção do excelente público que compareceu ao autódromo.

Grid de largada

Com 22 inscritos, infelizmente três baixas nos treinos fizeram o grid cair: Passat Flecha de Niltão Amaral teve problema já no primeiro treino livre, o Uno Viagra de Everton Braz capotou na curva do Tala Larga (perda total, mas felizmente o piloto saiu bem), e o Opala de Giacomazzi quebrou motor nos treinos de sábado.

Grid do Viemar Classic Challenge (Foto: Cesar Luz)

Pelotão dos radiais teve os melhores pegas

A pole position ficou com Leovaldo Petry e o Gol #310, com 1:15.922. Na prova, houve dois pelotões com disputas: na ponta os FL de Petry, o Gol #33 de Roberto Lacombe e o Fusca #55 de Jorge Flores  puxaram a fila, com o Voyage de Gerson Lopes participando, porém teve problemas com um pneu furado em um das baterias. E, mais atrás, um grupo de carros equipados com pneus radiais fazia boas disputas: o Bianco de Fernando Brock, o Chevette de Gilmar Carlassara, o Passat de Augusto Carneiro, o Gol de de Taschetto/Reck/DiLeone, entre outros, se alternavam nas disputas.

Roberto Lacombe bicampeão do Viemar Classic Challenge

Apesar de vencer as duas primeiras baterias, Leovaldo teve problemas na última e ficou em 3º, e na soma dos tempos das três baterias a vitória ficou com Roberto Lacombe, bicampeão da competição que há 11 anos é evento suporte das 12 Horas de Tarumã. Na classe B a vitória ficou com Ike Ramos/Claudiomiro Pacheco (Uno #65), na C com Augusto Carneiro (Passat Marlboro #54) e na Copa Fusca com Marcelo Albuquerque/Rodrigo Dimare.

Novos carros ou pilotos: Uno #23 de Dolfini/Bruinelli...

...Uno #80 de Togacy ogino...

...Opala de Fernando Patussi...

...e Dagoberto Moraes de Omega.

A prova festiva teve estréia de novos carros e pilotos na Classic: Luís Dolfini/Willian Bruinelli com o Uno #23, Togacy Ogino (de Joinville/SC) com o Uno #80 (na verdade este carro já andou aqui sob o número #49 com Marcelo Pacheco, então é um novo conjunto carro/piloto), Fernando Patussi (Chapecó/SC) com o Opala #111 e Dagoberto Moraes (de Itajaí/SC), que já havia corrido aqui, mas agora veio de Omega, após problemas fez parceria com Beto Carlassara, também de Omega.

Resultado 1a bateria

Resultado 2ª bateria

Resultado 3ª bateria

Agora a Copa Classic entra em recesso, e em breve começa a definição de pequenos ajustes no regulamento para a temporada 2020.

Após 12 Horas muito disputadas, Onix #8 de Choka/Silveira/Fantin/Simon vence

O grande momento! Onix #8 vence.

Foram muitas disputas, do início ao fim, com pista cheia e ritmo forte! E Choka Sirtuli, Marcos Silveira, Juliano Fantin e Jonas Simon (o Onix #8) entrou para a história como o primeiro vencedor do novo formato das 12 Horas de Tarumã.

Largada Le Mans retomada com sucesso!

O novo formato provou que é sucesso. Apesar de não fecharem os 50 carros previstos (muitos fizeram pré-inscrição, mas não conseguiram fechar as parcerias para correr), o número de 29 foi bom, e a proximidade causada pelo regulamento (todos os carros com motor GM 1.4, amortecedores e outros itens padronizados) fizeram com que a pista estivesse cheia o tempo todo, até o final, com disputas em todas as passagens do pelotão. Cada relargada após intervenção do safety car (e foram poucas e breves em relação às edições anteriores) parecia uma largada de prova de bateria, com todo o pelotão agrupado durante dezenas de voltas.

Líderes em disputa direta após 11h de prova

Dia raiando

Os incidentes consideráveis foram poucos. Apenas três carros abandonaram por batida (Corsa #56 de Ribeiro/Ferter/Souza na curva 1, às 2h41, Corsa #116 da Escola Gaúcha de Pilotos na curva 9, às 8h27min e o Onix #27 de Machado/Sandoval/Castro às 10h), e outros três por problemas mecânicos (inclusive o pole, Celta #29, com motor quebrado), mostrando a resistência dos carros no atual regulamento técnico. Aliás, isto refletiu em stints inteiros sem qualquer intervenção do safety car: durante a 1h13min iniciais, e durante 2h20min (das 3:47 às 6:08 da manhã) a corrida foi sob bandeira verde. Apenas 68 das 455 voltas foram sob bandeira amarela. Largada estilo "Le Mans", com os carros arrancando direto após alinhamento oblíquo na lateral da reta, foi um sucesso, sem qualquer incidente.

Quarteto levou troféu, cheque de R$ 25 mil e um banco personalizado da ABRO
(foto: Dudu Leal)

E o vencedor, Onix #8, foi quem liderou durante o maior tempo: foram nada menos que 267 voltas na liderança, mais da metade da prova. Mas não teve vida fácil, pois na parte da manhã sofreu o ataque impiedoso do Celta #3 de Fernando Doval/Alexandre Schons/Paulo Flores, que chegaram a liderar durante 100 voltas da prova, mas finalizaram em 2º, na mesma volta do líder, a apenas 4s. E a MC Tubarão também esteve presente com o Corsa #5 para defender o título de 2018 (conquistado por com protótipo turbo), e fez excelente prova com Tiel Andrade/Julio Martini/Ricardo Haag, chegando em 3º.

Os cinco primeiros receberam premiação em dinheiro

Foi distribuída premiação em dinheiro, outra novidade, com R$ 25 mil para o vencedor, R$ 10 mil para o 2º e R$ 5 mil para o 3º, 4 e 5º lugares.

Resultado das 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer

Agora é trabalhar para que a 12 Horas de Tarumã 2020 seja ainda melhor!

12 Horas de Tarumã: Rotta, Messias e Machado cravam primeira pole no novo formato da prova

Carlos Machado, Guto Rotta e Thiago Messias comemoram pole

Está definida a histórica pole position da primeira 12 Horas de Tarumã no formato Marcas e Pilotos! Guto Rotta, Thiago Messias e Carlos Machado escreveram seu nome na história ao conquistar o primeiro lugar no competitivo grid de largada da prova.

Celta #29 vai puxar a fila, com largada estilo Le Mans!

Com o tempo de 1:21.194, Guto Rotta, de 18 anos de idade, levou o Celta #29 à posição de honra, seguido pelo Corsa #46 de Santanna/Gaiewski/Toso/Gonçalves, apenas 0,030s atrás. Num intervalo de 1 segundo a partir do pole temos nada menos que doze carros, mostrando que a prova deverá ser equilibrada.

O grid de largada das 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer

Amanhã a largada será à meia-noite, mas às 22h30 já será a aberta a transmissão ao vivo pelo youtube.com/12horasdetaruma, e cronometragem by cronomap.com.br

Assista à tomada das 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer na íntegra

Quem não assistiu ao vivo pelo Facebook ao programa 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer by Blog do Passatão #9, que mostrou a tomada de tempo da prova ao vivo, pode assistir uma versão gravada na janela acima, no YouTube!

Blog do Passatão transmitirá a tomada de tempo das 12 Horas de Tarumã 2019

QUEM SERÁ O PRIMEIRO POLE DO NOVO FORMATO DAS 12 HORAS?!

Amanhã, a partir das 18h30, o programa 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer by Blog do Passatão #9 mostrará ao vivo o treino classificatório da prova.

Curta a página facebook.com/blogdopassatao para assistir e não perca este momento histórico! 🏁🏆

Programação completa das 12 Horas de Tarumã e Classic Challenge

PROGRAMAÇÃO COMPLETA

12 HORAS DE TARUMÃ SALVA CRAFT BEER

VIEMAR CLASSIC CHALLENGE

13/12 - SEXTA-FEIRA

DAS 15h00 ÀS 16h00 – 1º TREINO LIVRE CLASSIC CHALLENGE
DAS 16h00 ÀS 18h00 – TREINO LIVRE 12 HORAS DE TARUMÃ
DAS 20h30 ÀS 21h30 – 2º TREINO LIVRE CLASSIC CHALLENGE
DAS 18h30 ÀS 20h20 – CLASSIFICATÓRIO 12 HORAS DE TARUMÃ
DAS 21h30 À 01h00 – TREINO LIVRE 12 HORAS DE TARUMÃ


14/12 - SÁBADO

09h00 ÀS 12h00 – TRACK DAY/VOLTA RÁPIDA
13h00 ÀS 14h00 – 3º TREINO LIVRE COPA CLASSIC
14h05 ÀS 16h00 – TRACK DAY/ VOLTA RÁPIDA

16h10 ÀS 16h30 – CLASSIFICATÓRIO COPA CLASSIC

16h40 ÀS 17h40 – TIME ATTACK

17h50 – ABERTURA DE BOX – COPA CLASSIC
18h00 – FECHAMENTO DE BOX – COPA CLASSIC
18h10 – LARGADA 1ª BATERIA COPA CLASSIC (25MINUTOS)

18h50 – ABERTURA DE BOX – COPA CLASSIC
19h00 – FECHAMENTO DE BOX – COPA CLASSIC
19h10 – LARGADA 2ª BATERIA COPA CLASSIC (25MINUTOS)

19h50 – ABERTURA DE BOX – COPA CLASSIC
20h00 – FECHAMENTO DE BOX – COPA CLASSIC
20h10 – LARGADA 3ª BATERIA COPA CLASSIC (25MINUTOS)

22h45 – ABERTURA DE BOX
23h20 – FECHAMENTO DE BOX
23h30 – POSICIONAMENTO NO GRID – LE MANS
23h55 – SHOW DE FOGOS

MEIA-NOITE – LARGADA 12 HORAS TARUMÃ 2019

15/12 - DOMINGO:

MEIO-DIA – CHEGADA 12 HORAS DE TARUMÃ

PÓDIO - IMEDIATAMENTE APÓS O TÉRMINO DA PROVA

INGRESSOS:
ARQUIBANCADA: R$30,00 POR PESSOA
CREDENCIAL DE ACESSO A ÁREA DE BOX: R$70,00 POR PESSOA
(CRIANÇAS ATÉ 11 ANOS NÃO PAGAM)
(ESTACIONAMENTO GRATUITO)

Viemar Classic Challenge: mais de 30 carros previstos para este sabado em Tarumã!

Grid cheio para o Viemar Classic Challenge

A grande festa de fim de ano dos "velhozes e furiosos" da Copa Classic promete grid cheio para este sábado (14)! A última lista extra-oficial aponta mais de 30 carros alinhando no grid de Tarumã na tarde de sábado para o Viemar Classic Challenge.

A chegada da Viemar como patrocinadora master, adquirindo os naming rights da prova, corrobora o sucesso da categoria, que há 11 anos é evento suporte das 12 Horas de Tarumã, sendo a prova mais esperada do ano da categoria de velocidade em asfalto composta por carros com mais de 30 anos de fabricação.

Haverá transmissão ao vivo pelo Youtube (youtube.com/12horasdetaruma), com alinhamento no grid de largada às 18, às 19, e às 20h, com as duas últimas baterias pegando o anoitecer e o início da noite de sábado. Além da internet, a RDC TV (canal 24 e 524 da CLARO NET TV) vai retransmitir ao vivo a primeira bateria da competição.

E na virada de sábado para domingo a tão esperada 39ª edição das 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer, com carros do marcas e pilotos, formato que indica muitas disputas do início ao fim da prova, ainda mais com a premiação em dinheiro de R$ 25 mil para o vencedor, e o restante dividido até o quinto lugar. A prova também terá transmissão ao vivo pelo Youtube, das 22h30 às 2h30, e das 8 às 12h.

Os ingressos custam R$ 30, ou então R$ 70 para quem quiser acesso aos boxes, e são adquiridos na hora, na bilheteria do autódromo.

Horários Viemar Classic Challenge:
13/12 - Sexta:
- 15h às 16h: Treino livre 1
- 20h30 às 21h30: Treino livre 2

14/12 - Sábado
- 13h às 14h: Treino livre 3
- 16h10 às 16h30: Classificatório
- 18h10: 1ª bateria (largada)
- 19h10: 2ª bateria (largada)
- 20h10: 3ª bateria (largada)

A categoria tem o patrocínio master de Viemar Automotive, e o apoio de Na Carrera, Pedro Pneus, Abro Lubrificantes (Leus Produtos Automotivos), Airfix Brasil e SCH Predial Sports.

Veja a lista dos carros:

Cat. B (radial 1700cc):
#13 - Uno - Edson Chiquinho
#14 - Fusca - Paulo Fontes
#19 - Gol - Taschetto/Reck
#23 - Uno - Dolfini/Brunelli
#69 - Bianco - Fernando Brock
#80 - Uno - Togacy Ogino/Serdeira Jr.
#90 - Passat - José Maduell
#95 - Uno Viagra - Everton Braz/Paulo Ricardo
#200 - Voyage - Maycon Oliveira

C (radial 2100cc):
#3 - Passat Flecha - Niltão Amaral/Djalma Fogaça
#5 - Chevette - Gilmar Carlassara
#54- Passat Marlboro - Augusto Carneiro
#65 - Uno - Claudiomiro Pacheco/Ike Ramos
#74 - Fusca - Luis Gustavo/Daniel

FL (slick ou +2100cc):
#6 - Voyage - Gerson Lopes
#9 - Voyage - Vinetou Zambon/Jorge Colau
#16 - Puma - José/Fernando Schlosser/Tonho Sala
#33 - Gol Trovão - Roberto Lacombe
#36 - Gol - Nereu Rebechi
#40 - Fiat 147 - Tiago Schaedler
#52 - Fiat 147 - Erikson Brum
#55 - Fusca - Jorge Flores
#71 - Opala - Giuliano Giacomazzi
#97 - Chevette - Felipe Schumann
#111 - Opala - Fernando Patussi
#118 - Omega - Dagoberto Moraes
#169 - Puma Ninja - Adriano "Bagé"
#310 - Gol - Leovaldo Petry
#551 - Omega - Gilberto Carlassara

Copa Fusca:
#35 - Sidney
#44 - Gabriel Miranda
#64 - Marco Frediani
#201 - Marcelo Albuquerque

Vídeo onboard do Passat Flecha em treino pré Viemar Classic Challenge

Atacando a zebra com o Flecha, na saída do Tala

Treino livre em Tarumã dia 07/12/2019, preparativos para o Viemar Classic Challenge, foram poucas voltas até um pequeno problema de motor (provavelmente canaleta de pistão) encerrar o treino.

Clica aí e bota em tela cheia

Ficamos em 1:23,3, mas o carro estava bom de guiar, vamos arrumar e pau na máquina semana que vem! Vou estar tocando o Passat Flecha em parceria com o Monstro Djalma Fogaça, que deverá andar na 2ª das 3 baterias da prova. Curte o vídeo, acima!

Programa 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer by Blog do Passatão #8 direto da Plus Veículos

Assista a uma versão grava do programa na janela acima

Edição especial do programa 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer by Blog do Passatão, #8, transmitido diretamente da Plus Veículos no dia 04/12/2019, com convidados especiais: Cleiton Krause, Aldo Pastore, Paulo Vidaletti e Fábio Boeira.

Versão gravada da transmissão ao vivo pelo facebook.com/blogdopassatao em 04/12/2019.

Grid do CLASSIC CHALLENGE TARUMÃ tem mais de 25 carros previstos

Grid qualificado e grande no Classic Challenge, 14/12 em Tarumã

A "festa de abertura" da 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer vai esquentar o clima na tarde de sábado (14/12), no Autódromo de Tarumã!

"Classic Challenge" é a nova denominação das provas festivas da Copa Classic, categoria que tradicionalmente faz a abertura das 12 Horas, desde a edição de 2008.

Serão três baterias, às 18, 19 e 20h, sendo a última realizada à noite, com mais de 25 carros previstos, modelos como Opala, Omega, Chevette, Bianco, Mini Cooper, Fiat 147, Uno, Gol, Voyage, Passat, carros da Copa Fusca e outros que vão trazer o clima das provas que eram realizadas 30 anos atrás - ou mais.

Já a 12 Horas de Tarumã será realizada apenas com carros do Gaúcho de Marcas, com mais de 40 carros previstos, e promete ser uma das mais disputadas de todos os tempos.

Os ingressos serão adquiridos na hora, e custa R$ 30 (arquibancada) ou R$ 70 (com acesso ao box).

O Classic Challenge tem o apoio de Toni Brasil, Abro Lubrificantes/Leus Produtos Automotivos, Plus Veículos e Lacombe Motorsport. A 12 Horas de Tarumã tem como seus principais patrocinadores Salva Craft Beer, VIOPEX Encomendas Expressas e IGT GNV.

Veja a lista dos carros previstos:

B:
#13 - Uno - Edson 
#14 - Fusca - Paulo Fontes
#19 - Gol - Taschetto/Reck
#23 - Uno - Dolfini/Brunelli
#68 - Mini Cooper - A definir
#69 - Bianco - Fernando Brock
#80 - Uno - Togacy Ogino
#90 - Passat - José Maduell
#95 - Uno Viagra - Everton Braz

C:
#3 - Passat Flecha - Niltão Amaral/Djalma Fogaça
#5 - Chevette - Gilmar Carlassara
#74 - Fusca - Luis Gustavo/Daniel

FL:
#6 - Voyage - Gerson Lopes
#40 - Fiat 147 - Tiago Schaedler
#52 - Fiat 147 - Erikson Brum
#69 - Puma Ninja - Adriano "Bagé"
#71 - Opala - Giuliano Giacomazzi
#97 - Chevette - Felipe Schumann
#111 - Opala - Fernando Patussi
#118 - Omega - Dagoberto Moraes
#310 - Gol - Leovaldo Petry
#551 - Omega - Gilberto Carlassara

Copa Fusca:
#18 - Silvano Brock
#35 - a definir 
#152 - Marcelo Albuquerque
#201 - A definir

Marçal Müller é bicampeão da Porsche Cup e Campeão Gaúcho de Super Turismo

Marçal é bicampeão da Porsche e Campeão Gaucho de Super Turismo!

É campeão! O piloto Marçal Müller, de Novo Hamburgo (RS), sagrou-se campeão da Porsche Império na categoria Carrera Cup 4.0, a principal da competição, neste domingo em Interlagos, no evento suporte do Grande Prêmio Brasil de F1.

Com o líder do campeonato, Vitor Baptista, tendo optado por participar desde o início do Junior Program da Porsche na Europa, cuja fase internacional começou nesta semana, Marçal, que era o segundo, passou a ter como seu principal adversário o piloto Marcel Colleta, que estava poucos pontos atrás.

Com um problema de abertura de capô durante o treino classificatório, Marçal ficou apenas com o sétimo lugar no grid. Na corrida, imprimiu o ritmo mais forte possível para chegar na melhor colocação, para tentar ter alguma vantagem na corrida do domingo, finalizando em 4º, enquanto Colleta foi 2º. Mas como todo piloto precisa "ter estrela", além da competência, a sorte estava ao lado de Marçal, pois, na corrida de domingo seu adversário direto envolveu-se num acidente e deixou o caminho livre para o piloto apenas administrar até a linha de chegada e sagrar-se campeão.

"Foi um fim de semana que começou complicado, tive uma abertura de capô e larguei apenas em sétimo. Parti para o tudo ou nada na primeira corrida para chegar bem colocado e tentar garantir o título no domingo. Na segunda corrida já estava em terceiro quando me avisaram do acidente do Marcel, aí passei a administrar. Estou muito feliz, foi um ano de altos e baixos, mas no final deu tudo certo!", disse Marçal.

Com o resultado, Marçal Müller é o primeiro piloto da história da competição a unificar os títulos das categorias de entrada e principal: foi campeão da Challenge em 2017 (atual Carrera Cup 3.8) e Carrera Cup 4.0 em 2019, muito além de ser um "simples" bicampeão.

Campeão Gaúcho de Super Turismo com o Gol Honda K20

Além disto, o piloto também conquistou o título de Campeão Gaúcho de Super Turismo na categoria Geral no sábado, onde corre com um Gol com motor Honda K20, mesmo não tendo competido na última etapa devido à coincidência de datas dos dois campeonatos.

Marçal Müller tem o patrocínio de Patrus Transportes Urgentes, Intensidade Máxima Suplementos, Blu Bar e Dacar Motorsport.

Crédito da arte do topo: Porsche Império Carrera Cup Brasil

Super Turismo RS: BMW #7 de Paulo Sousa vence em Tarumã

Pegas de alto nível na Super Turismo

Foi um caso que chamamos de "barba, cabelo e bigode": Paulo Sousa e sua BMW #7, equipada com motor 6 cilindros Turbo, fez a pole, melhor volta da prova e vitória na 7ª e última etapa do Campeonato Gaúcho de Super Turismo, realizado neste sábado no Autódromo Internacional de Tarumã.

A pole position foi conquistada com direito a recorde da categoria na pista, com 1min08s103. Numa prova sem qualquer imprevisto, Sousa liderou quase todas as voltas até vencer na geral e na classe GT, perseguido inicialmente pelo Aldee #118 de João/Ricardo Kreuz, que acabaram abandonando, pelo Linea #199 de Rodrigo/Marcelo Lemke e pelo Sonic #17 de André Senger/Humerto Giacomello, que travaram um duelo eletrizante nas últimas voltas, com o Sonic cruzando apenas 0,2s à frente. A prova teve ritmo forte, com apenas duas intervenções do safety car, nas voltas 54 e 75.

"O carro é perfeito, não cometi qualquer erro de pilotagem e a equipe fez um trabalho de box muito bom, deu vitória. Foi uma bela maneira de encerrar o ano esportivo", disse o vencedor Paulo Sousa.

Resultado final das 2 Horas de Tarumã

BMW #7, vencedor geral e GT

Linea #199, vencedor TS

Gol #88, vencedor T1

Gol #27, vencedor T2

Celta #197, vencedor TL

Na classe TS a vitória ficou com o Linea #199 dos Lemke, na T1, com o Gol #88 de Ricardo Terres, na T2 com o Gol #27 de Jonathan/Silvério Mello, e na TL com o Celta #197 de Luiz Sena Jr/Maicon Roncen.

Agora o campeonato entra em recesso, e logo começam as tratativas para a temporada 2020, que promete um salto de qualidade com a possibilidade da chegada de novos carros para a disputa.

Texto: Niltão Amaral/LF Assessoria
Foto: Grégori Dai Prá

Porsche Cup: Marçal Müller na luta final pelo título, na preliminar da F1

Marçal Müller decide título na preliminar da F1

É hora do tudo ou nada! Será a etapa mais importante do ano para o piloto Marçal Müller, de Novo Hamburgo, no Porsche Carrera Cup 4.0 pois, além de ser o evento suporte do Grande Prêmio Brasil de F1 em Interlagos (SP), a rodada definirá o campeão.

E um componente extra vai mudar o panorama da decisão: o líder do campeonato, o jovem Vitor Baptista, foi para a Europa para participar da fase global do Junior Program da Porsche, programa de jovens talentos da marca do qual foi vencedor da etapa brasileira, e abriu mão de participar da decisão do campeonato. Assim, Marçal disputará o título diretamente com outro jovem, Marcel Coletta, que está apenas dois pontos atrás, já com os descartes.

"O fim de semana de corrida será interessante, tudo pode acontecer, apenas dois pontos me separam do Marcel Coletta, são várias combinações possíveis de resultado, então nem estou fazendo cálculos, vamos nos concentrar em fazer o melhor possível para trazer os pontos necessários para o título", disse Marçal.

Os treinos livres e classificatório ocorrem na sexta, e a previsão de chuva ajuda a colocar mais emoção na disputa. No sábado às 10h30 ocorre a primeira corrida, e no domingo às 10h a segunda.

Acompanhe tudo pelo canal SporTV, nos horários abaixo:
Sábado (16/11)
Prova 1 (4.0) - 13h00 - SporTV 3 (VT, prova às 10h30)
Prova 1 (3.8) - 16h30 - SporTV 2 (VIVO)

Domingo (17/11)
Prova 2 (3.8) - 09h00 - SporTV 3 (VIVO)
Prova 2 (4.0) - 10h00 - SporTV 3 (VIVO)

Marçal Müller tem o patrocínio de Patrus Transportes Urgentes, Intensidade Máxima Suplementos, Blu Bar e Dacar Motorsport.

Texto: Niltão Amaral/Blog do Passatão
Foto: Porsche Império/Divulgação

Horários da final do Gaúcho de Velocidade em Tarumã

A festa de 49 anos de Tarumã, em vídeo.

Dia de festa no templo da velocidade

E mais uma vez esta importante data para o automobilismo gaúcho não passou em branco. A Confraria dos Pilotos Jurássicos e o ACRGS realizaram, no último dia 08 (sexta) o race day e jantar em comemoração aos 49 anos do Autódromo de Tarumã.

Confira, acima, um resumo dos principais momentos, tanto de pista quanto da cerimônia que aconteceu à noite no clássico Restaurante Tala Larga, incluindo uma homenagem ao jurássico recém falecido, Fernando Esbroglio.

Djalma Fogaça convida para o Classic Challenge em Tarumã

Djalma Fogaça convida para o Classic Challenge, 14/12 em Tarumã

O MONSTRO Djalma Fogaça está confirmado no Classic Challenge a bordo do Passat Flecha com Niltão Amaral, dia 14/12 em Tarumã, juntamente com as 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer, e convida vocês para comparecerem e torcerem!

Assiste aí!

Acelerando o Gol GT no trackday de aniversário dos 49 anos de Tarumã

Socando a bota no Gol de rua em Tarumã

Um dia divertido acelerando o Gol GT 1986 de rua na pista de Tarumã, para comemorar os 49 anos do templo da velocidade.

Golzêra em Tarumã

Parece que os pneuzinhos sofreram o golpe no fim da vida

Curte aí um trechinho, com a melhor volta em 1:28.6, com pneus de rua velhos e no fim da vida (sobrou pouco deles pra contar a história).

Um "#sextou" especial com os 49 anos de Tarumã, o nosso Templo!

A sexta-feira é o dia mais esperado da semana, geralmente devido à chegada do "finde". Mas esta sexta, 08/11, será muito mais especial para os amantes da velocidade: é o dia em que o nosso Templo da velocidade faz 49 anos: o Autódromo Internacional de Tarumã, completará seus 49 anos, Amado por 11 entre 10 dos verdadeiros entusiastas do automobilismo, temido por alguns devido ao seu traçado rápido e desafiador

E o momento é ainda mais importante pois marca a entrada de uma nova administração do Automóvel Clube do Rio Grande do Sul, formada por verdadeiros entusiastas das carreras, que, além disso, possuem experiência administrativa para fazer Tarumã voltar a brilhar como nos velhos tempos.

Vídeo com depoimentos de pilotos e do "Perna", a voz de Tarumã

O fim de semana será dedicado totalmente às comemorações, começando na sexta com o tradicional Race Day dos Pilotos Jurássicos, que foi realizada pela primeira vez nos 40 anos de Tarumã, seguido do Racha Tarumã, e no sábado durante o dia o Track Day, com a realização da primeira edição noturna, o "Track Night", dando um "gostinho" da 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer aos participantes, que poderão pilotar seu próprio carro nos 3016m do autódromo, com toda a segurança. Serão realizados também treinos livres noturnos, já visando a preparação para a 12 Horas e o Classic Challenge.

E não teremos apenas atrações na pista: teremos food trucks para a galera "bater aquele rango esperto", e também a realização de voltas rápidas com o público, para sentir a emoção de andar na pista em um carro de corrida na carona de um piloto profissional.

Para quem for sexta e sábado, o ingresso combo custa R$ 20. Quem for só sexta para R$ 20, ou R$ 15 somente sábado.

Vai ficar de fora desse grande "aquece" para a 12 Horas de Tarumã?

Saiba qual a velocidade máxima dos bólidos do Endurance Brasil em Santa Cruz

O ponto mais rápido de Santa Cruz, fim da reta dos boxes
Reprodução/Endurance Brasil YouTube

Quem é do meio automobilístico sabe que em corridas de circuito, o que importa é que o tempo de volta seja o mais baixo possível. E um dos principais fatores é que a velocidade de contorno de curvas seja a maior possível, muito mais importante que a velocidade máxima do carro.

Porém a pergunta mais feita por quem não está tão acostumado com os bastidores das corrida é: "Quanto pega de velocidade"? E mesmo quem é do meio também tem curiosidade de saber qual a velocidade máxima dos super carros do Império Endurance Brasil.

Então o Blog do Passatão, utilizando os dados do speed trap da Cronomap Timing (by Aldo Pastore) na tomada de tempo da 7ª etapa, realizada no último fim de semana no Autódromo de Santa Cruz do Sul, vai matar esta curiosidade para vocês!  Lembrando que esta velocidade é alcançada na reta de 752 metros do Autódromo de SCS com os carros saindo lançado da curva 14, e também que os carros não são configurados com a prioridade de obter a maior velocidade de reta (como os carros de arrancada), mas sim um equilíbrio desta com os contornos de curva.

AJR #65 foi o carro mais veloz em Santa Cruz

O carro mais rápido de todos foi o protótipo AJR V8 #65 de Nilson/José Ribeiro (NC Racing), com 276,2 km/h, seguido pelo AJR V8 #43 de Orige/Martins/Campos/Genz (JLM Racing) 275,5 km/h.

Ferrari 488 foi o GT3 que chegou à maior velocidade

Entre os carros da classe GT3, o mais rápido é a Ferrari 488 V8 biturbo de Daniel Serra/Chico Longo, com 262,7 km/h.

Consulte a planilha acima para ver a velocidade máxima de cada carro! Ressaltando que estão ordenados pela volta mais rápida, não pela velocidade. Consulte a coluna TOP SPEED.