Marçal Müller vai a Estoril para disputa da Porsche Carrera Cup

Palavra "Porsche" feita com 48 carros em edição anterior em Estoril (Foto: Luca Bassani)

Marçal Müller de olho na liderança da Carrera Cup 4.0

Um desafio internacional "além-mar", será a marca da quarta etapa da Porsche Império Carrera Cup: as corridas serão disputadas no Autódromo de Estoril, em Portugal. E o piloto gaúcho de Novo Hamburgo, Marçal Müller, já está em terras lusitanas para este desafio.

A pista de 4360 metros de extensão, que já foi palco de 13 edições de GPs de F1, incluindo aquele em que Ayrton Senna obteve sua primeira vitória na categoria, em 1985, é novidade para Marçal, situação diferente para alguns outros pilotos da categoria, que já correram lá em edições anteriores da Porsche Cup. O uso de simulador é aliado para ajudar na ambientação em pistas novas, embora não substitua a realidade: "Utilizei o simulador, porém o feeling não é o mesmo de andar na pista. Alguns pilotos já andaram lá, o que nos deixa em ligeira desvantagem, mas espero ter uma rápida adaptação", disse Marçal.

Busca pelo título se intensifica na segunda metade do campeonato

A prova abre a segunda metade do campeonato, no qual Marçal é vice líder da categoria Carrera Cup 4.0, o que, segundo ele, intensifica a luta pelo título: "Estamos na quarta de um total de seis etapas, então o foco é somar o máximo de pontos para chegar disputando o título na última etapa, que é a preliminar do GP do Brasil de F1, em Interlagos".

A programação oficial começa na quinta, com treinos livres. Na sexta acontece o classificatório às 9h, e as corridas da Carrera Cup 4.0 serão às 11h30 e às 15h30, com transmissão pelo Facebook e Youtube da categoria.

Marçal Müller tem o patrocínio de Patrus Transportes Urgentes e o apoio de Stroke Brasil, Dacar Motorsport, Intensidade Máxima Suplementos, BR Radios e BluBar.

Texto: Niltão Amaral
Fotos: Luca Bassani/Porsche Império GT3 Cup

Imagens impressionantes mostram fogo no AJR #80

Fogo consumiu boa parte do protótipo AJR #80

Fato triste ocorrido hoje na 4ª etapa do Endurance Brasil, no Velopark, captado pelas lentes do José Longhi, do site Ecoesporte: o fogo consumindo o AJR #80 Nissan V6 da equipe Power Imports. Apesar do extenso dano material, o piloto Rafael Suzuki saiu ileso.

 Veja a sequência completa lá no site Ecoesporte.

Resultado das 3 Horas do Velopark. AJR #113 fez barba, cabelo e bigode.

Era o fim de semana do AJR #113 V8 de Pedro Queirolo/David Muffato (JLM Racing), que saiu do Velopark com "barba, cabelo e bigode": pole position (48,388s), vitória e volta mais rápida da prova  (50,002s) na 4a etapa do Endurance Brasil, as 3 Horas do Velopark.

O vencedor, AJR #113

Abaixo, o resultado final:

Resultado das 3 Horas do Velopark

Tem Endurance Brasil no Velopark neste sábado

Os carros mais rápidos do Brasil chegam à Grande Porto Alegre. Neste fim de semana estará acontecendo a 4ª etapa do Império Endurance Brasil no Autódromo Internacional Velopark, em Nova Santa Rita.

Na etapa do ano passado a pole ficou com o AJR #88, com 49,400s, e a etapa foi vencida pela Lamborghini Huracán da Via Italia Racing (Daniel Serra/Chico Longo), que nesta temporada estão de Ferrari 488.

O pole...

...e o vencedor da etapa de 2018.

A programação da sexta tem treinos livres, e o classificatório a partir das 15h30. No sábado a corrida de 3 horas de duração tem largada prevista para as 13h.

O ingresso para a arquibancada é 1kg de alimento não-perecível, o valor do estacionamento é R$ 20,00, a arquibancada VIP (na parte interna da reta) com visitação aos boxes R$ 30,00 e o convite camarote R$ 120,00.

A prova será transmitida ao vivo pelo Youtube e Facebook do Endurance Brasil, e a cronometragem está a cargo da Cronomap (live timing aqui).

O Blog do Passatão estará por lá fazendo a cobertura da etapa.

Fotos do treino livre da Copa Classic em Tarumã dia 20/07/2019

Fotos do treino livre da Copa Classic, realizado no Autódromo de Tarumã dia 20/07/2019, clique aqui para ver!

Passat Flecha treinou em Tarumã no último sábado

Habemus treinos! Vamos retomar a mão da pilotagem.

Após três anos, voltamos a treinar! Em qualquer esporte, sabemos que treino é fundamental, inclusive no automobilismo. Após a subida da mensalidade do ACRGS, me vi obrigado a ficar sem treinos livres, participando apenas dos treinos das (poucas) etapas que participo com o Passat Flecha.

Assim, senti que "perdi a mão" da pilotagem, por falta de prática. Eis que, com nova diretoria, o ACRGS promoveu uma série de mudanças, inclusive a redução da mensalidade e anistia àqueles que haviam parado de pagar. Resultado: um sábado de treino lotado em Tarumã, como nos velhos tempos em que parecia até corrida, de tantos carros andando.

Após melhorar a cambagem do carro, consegui baixar meu tempo em meio segundo em relação à última corrida. Parece pouco, mas é uma eternidade. Ainda preciso treinar mais para retomar a pilotagem plena, e o carro ainda tem alguns ajustes a serem feitos, mas foi um belo dia de diversão em Tarumã, e o carro se comportou 100% (exceto alavanca de câmbio que quebrou, nada que uma saída às lojas de autopeças de Viamão não resolvessem).

Os números: melhor volta 1:22.5, velocidade máxima 173,2 km/h, carro com motor AP 2.0 e pneus radiais de rua. Curte aí uma volta (e te inscreve no nosso canal, também):

Te afivela, clica aí, bota em tela cheia e vamos dar uma banda em Tarumã!

Gold Classic Interlagos já tem mais de 50 carros inscritos, incluindo o Passat Flecha

Belíssima imagem da Gold Classic em Cascavel (Foto: Vanderley Soares)

O total sucesso da primeira edição da Gold Classic, prova festiva que fez a abertura da Cascavel de Ouro em novembro do ano passado, não só garantiu uma segunda edição na veloz pista paranaense como levou Luc Monteiro, organizador e mentor da competição, "inventar mais uma moda" que muito nos agradou e, em poucos meses, já aponta novo sucesso: a GOLD CLASSIC INTERLAGOS, a ser realizada nos dias 6 e 7 de setembro, no Autódromo José Carlos Pace (mais conhecido como Autódromo de Interlagos, em SP Capital).

Passat Flecha em ação na Gold Classic 2018, em Cascavel

Em pouco tempo já chegamos à marca de nada menos que 55 carros na lista de interessados (de um total de 60 permitidos), com pilotos de carros clássicos de SC, PR, SP, RJ MG, CE e, como não poderia falta, a gauchada, que figura com 10 carros na lista até o momento (em negrito na lista, ao final deste post). Entre eles, eu e o Passat Flecha, não poderíamos ficar de fora desta festa, tal qual na edição de Cascavel. Além do Flecha, a equipe Brazauto estará com o Uno Bala #39 de Cleiton Krause no grid.

Transmissão ao vivo é a "cereja do bolo" da festa

Serão três treinos livres de 30 minutos casa, tomada de tempo de 20 minutos e duas corridas de 30 minutos mais uma volta. Uma dos componentes do sucesso está mantido: a transmissão ao vivo pela internet da prova e exibição de VT em canais de TV (ainda não definidos quais).

As categorias sofreram uma pequena reformulação em relação ao ano passado, a saber: Super Classic, Força Livre, GT, Turismo Super, Turismo Light, Fusca Cup e Speed Fusca.

“Hoje são 45 55 carros de pilotos que já manifestaram participação. Obviamente pode haver uma desistência ou outra nessa lista, mas não tenho dúvida de que teremos 60 carros formando esse grid. Vai ser um evento histórico, como nossa categoria merece”, aposta o jornalista Luc Monteiro, organizador da Gold Classic (atualizamos o número de carros).

Não temos dúvidas que será uma grande festa reunindo os Classics de todo o Brasil, e tal qual na edição inaugural, em 2018, sou entusiasta da idéia desde o primeiro momento!

Veja a lista de carros e pilotos, abaixo:

GOLD CLASSIC INTERLAGOS
(Relação de participantes até 4 de julho)
2 - Deninho Casarini (SP/VW Puma), Força Livre
3 - Niltão Amaral (RS/VW Passat), Turismo Super
5 - Geraldo Mesquita (MG/VW Fusca), Speed Fusca
6 - Caio Lacerda (SP/VW Gol), Turismo Super
11 - Ricardo Gargiulo (SP/VW Passat), Turismo Super
14 - Victor Corrêa (MG/VW Passat), Turismo Super
15 - Heitor Nogueira Filho (SP/Protótipo Espron), Força Livre
16 - Fernando “Batistinha” Batista (SP/Ford Maverick), Super Classic
17 - Humberto Guerra Júnior (SP/VW Passat), Turismo Light
17 - Ricardo Domenech (SP/GM Opala), Super Classic
19 - Paulo Cury (SP/VW Passat), Turismo Super
19A - Paulo Mito (MG/VW Passat), Turismo Super
22 - Juliano Bastos (PR/VW Gol), Força Livre
22 - Henrique Bartels (MG/VW Fusca), Speed Fusca
25 - Silvio Zambello (SP/Alfa Romeo GTAm), Força Livre
27 - Wanderlei Berlanda (SC/GM Omega), Super Classic
29 - Marcelo Ferraz (SP/VW Gol), Força Livre
32 - Reinaldo Cangueiro (SP/carro a definir), Força Livre
33 - Roberto Lacombe (RS/VW Gol) Força Livre
33 - Manoel Salgueiro (MG/VW Passat), Turismo Light
35 - Marcos Sommer (PR/GM Chevette), Turismo Light
37 - Giovani Almeida/Alexandre Peppe (SP/VW Passat), Turismo Super
39 - Cleiton Krause (RS/Fiat Uno), Turismo Light
40 - Tiago Schaedler/Josimar Ribeiro (RS/Fiat 147), Força Livre
41 - Ike Nodari (SC/Fiat Uno), Turismo Light
42 - Davidson Gea Zschaber (MG/VW Fusca), Speed Fusca
43 - Hamilton Morsch (PR/GM Chevette), Turismo Light
45 - César Cardoso (RS/carro a definir), Turismo Super
47 - Fred Mesquita (MG/Karmann-Ghia), GT
48 - Sérgio Rocha (RS/Ford Escort), Turismo Light
53 - Milton Borges Vieira (SP/VW Voyage), Turismo Light
57 - Antônio Chambel (SP/VW Gol), Turismo Super
58 - Rogério Mendes (SP/VW Passat), Turismo Super
59 - Marcelo Caslini (SP/VW Fusca), Fusca Cup
64 - Marcelo Miranda (MS/VW Fusca), Super Classic
64 - Marcos Philippi (SP/Ford Maverick), Super Classic
66 - Almir Morales (SC/VW Voyage), Turismo Light
69 - Fernando Brock (RS/Bianco S), GT
71 - Giuliano Giacomazzi (RS/GM Opala), Super Classic
72 - Henry Shimura (SP/Ford Escort), Turismo Light
72 - Guilherme Lacerda (MG/VW Voyage), Turismo Super
74 - Fabiano Schneider (PR/GM Chevette), Turismo Light
83 - Antônio Pitta Neto (CE/VW Passat), Turismo Super
84 - Miguel Beux (PR/Protótipo Avallone), Super Classic
88 - Anderson Baggio (RS/VW Voyage), Turismo Super
88 - Paulo Fiorini/Renato Carvalho (SP/VW Gol), Turismo Super
113 - Bruno Campos (MG/VW Passat), Turismo Super
122 - Denísio Casarini (SP/Willys Interlagos), Força Livre
133 - Duda Weirich (PR/VW Voyage), Turismo Light
222 - Fábio Tokunaga (PR/VW Gol), Turismo Light
302 - Leovaldo Petry (RS/VW Gol), Força Livre
777 - Paulo Henrique Costa (PR/VW Voyage), Turismo Light
858 - Fernando Morassi (SP/VW Voyage), Turismo Super
911 - Ronaldo Cezar/Renan Inácio (PR/VW Voyage), Turismo Light
913 - Carlos Estites (RJ/Ford Escort), Força Livre

Por Dentro da Dacar: nosso novo patrocinador fala sobre o Gol Honda K20 de Marçal Müller

Dacar Motorsport é o mais novo patrocinador master do blog

E damos as boas vindas do nosso novo patrocinador master com conteúdo para vocês: a série POR DENTRO DA DACAR mostra um pouco da Dacar Motorsport, empresa de desenvolvimento de motores de alta performance, que vem se juntar à Pro Tune, empresa do grupo que é patrocinador master do Blog desde 2013.

Niltão Amaral (Blog do Passatão), Daniel Prato e Jonni Schneider (Dacar/Pro Tune)

O patrocínio foi fechado em reunião realizada no último dia 26, na sede da empresa em Canoas, ocasião em que foram captados alguns vídeos com Daniel Prato, responsável pela empresa, que serão utilizados em programetes especiais. 

Iniciamos falando sobre um projeto de sucesso da empresa: o Gol #544 de Marçal Müller, que teve um rebuild adotando um motor Honda K20, carro que está invicto na temporada 2019 do Campeonato Gaúcho de Super Turismo.

Assista, abaixo:

Clique acima, coloque em tela cheia e assista!