Nilson/Beto Ribeiro faturam título do Endurance Brasil com o AJR #65

NC Racing engrenou e levou o caneco

A temporada de 2019 espantou definitivamente os problemas da equipe NC Racing! Nilson e Beto Ribeiro fizeram as pazes com a vitória nesta temporada, depois da estréia com o protótipo AJR  V8 #65 em 2018 - venceram mais de uma vez, aliás - e conquistaram o título Força Livre (geral) e da classe P1 do Império Endurance Brasil após a última etapa, realizada em Curitiba, no sábado. Algo que já era esperado para quem acompanhou essa turma sempre "apavorando" na pista com um Super Fusca, depois com MRX aspirado (muitas vezes andando na ponta, na frente dos turbo), e depois também com turbo.

Ferrari 488 faturou a prova de 6h

Na prova de 6h de duração, a mais longa da temporada, a resistência dos carros GT3 se sobressaiu (como já era esperado, uma vez que são fabricados para andar provas de 24 horas "no pau"), com vitória da Ferrari F488 de Daniel Serra (tricampeão da Stock Car) e Chico Longo, com carros GT ocupando as seis primeiras posições gerais.

O protótipo melhor colocado foi o Sigma P1 4.2 V8 Audi Turbo, outro carro que também alcançou um ponto de desenvolvimento considerável, estando rápido e consistente, após um tempo de desenvolvimento e mudanças de projeto - como a redução de peso e mudança na aerodinâmica, que surtiu o devido resultado.

A temporada 2020 promete uma qualificação ainda maior das máquinas do grid, com a chegada de carros como a McLaren (GT3 ou GT4?), e novas marcas de protótipos importados, além da Ginetta, que estreou em 2019.

Abaixo, os campeões por categoria:

P1 - Nilson/Beto Ribeiro - AJR #65

P2 - Mauro Kern/Paulo Sousa - Tubarão Turbo #32

P3 - Carlos/Yuri Antunes - MRX 16v #72

P4 - Mário Marcondes/Ricardo Haag - MRX #34

GT3 - Xandy/Xandinho Negrão - Mercedes AMG GT3 #9

GT3 Light - Sérgio/Guilherme Ribas - Aston Martin Vantage V12

GT4 - Renan Guerra - Ginetta G55

GT4 Light - Júnior Victorette/Marcelo Karam - Audi RS3 LMS

Fotos: Bruno Terena/Endurance Brasil

AJR #11 de Padron/Vianna/Genz é pole no Endurance Brasil em Curitiba

Vianna, Padron e Genz pole no Endurance Brasil

Já está definido o grid de largada para a última etapa da temporada do Endurance Brasil, em Curitiba.

Com o novo formato, cada carro faz duas tomadas, uma com cada piloto, e o grid de largada é resultado da média das melhores voltas dos pilotos.

E assim o AJR #11 (agora V8) de Emílio Padron/Marcelo Vianna (recebendo Vitor Genz na parceria nesta etapa) fez a volta média de 1:11.916 e levou a posição de honra.

Grid de largada

Já a volta mais rápida entre todas da tomada ficou com o AJR #65 de Beto/Nilson Ribeiro, com 1:10.325. Acima, o resultado final.

Amanhã a largada da prova de 6h de duração será dada às 10h, com transmissão pelo youtube.com/endurancebrasil e facebook.com/endurancebrasil.

Foto: Endurance Brasil/divulgação

Programa 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer by Blog do Passatão #10 repercute edição 2019 da prova

Último programa da temporada 2019 - 

O último da temporada 2019! Uma edição muito especial do Programa 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer by Blog do Passatão #10, transmitido direto da Plus Veículos em POA, repercutiu a sensacional prova, com convidados como os campeões Choka, Fantin e Silveira (faltou o Jonas Simon), o Presidente do ACRGS, Rodrigo Machado, o diretor de asfalto da FGA, Urbano Silva e muito mais!

Versão gravada do programa transmitido ao vivo via Facebook em 18/12/2019.

Que venha as 12 Horas 2020!

Viemar Classic Challenge esquentou a chapa em Tarumã!

Tela cheia na largada do Viemar Classic Challenge

O Viemar Classic Challenge esquentou a chapa no último sábado, para as 12 Horas de Tarumã - que veio e terminou de "colocar fogo"! Foi um fim de semana épico que encantou e prendeu totalmente a atenção do excelente público que compareceu ao autódromo.

Grid de largada

Com 22 inscritos, infelizmente três baixas nos treinos fizeram o grid cair: Passat Flecha de Niltão Amaral teve problema já no primeiro treino livre, o Uno Viagra de Everton Braz capotou na curva do Tala Larga (perda total, mas felizmente o piloto saiu bem), e o Opala de Giacomazzi quebrou motor nos treinos de sábado.

Grid do Viemar Classic Challenge (Foto: Cesar Luz)

Pelotão dos radiais teve os melhores pegas

A pole position ficou com Leovaldo Petry e o Gol #310, com 1:15.922. Na prova, houve dois pelotões com disputas: na ponta os FL de Petry, o Gol #33 de Roberto Lacombe e o Fusca #55 de Jorge Flores  puxaram a fila, com o Voyage de Gerson Lopes participando, porém teve problemas com um pneu furado em um das baterias. E, mais atrás, um grupo de carros equipados com pneus radiais fazia boas disputas: o Bianco de Fernando Brock, o Chevette de Gilmar Carlassara, o Passat de Augusto Carneiro, o Gol de de Taschetto/Reck/DiLeone, entre outros, se alternavam nas disputas.

Roberto Lacombe bicampeão do Viemar Classic Challenge

Apesar de vencer as duas primeiras baterias, Leovaldo teve problemas na última e ficou em 3º, e na soma dos tempos das três baterias a vitória ficou com Roberto Lacombe, bicampeão da competição que há 11 anos é evento suporte das 12 Horas de Tarumã. Na classe B a vitória ficou com Ike Ramos/Claudiomiro Pacheco (Uno #65), na C com Augusto Carneiro (Passat Marlboro #54) e na Copa Fusca com Marcelo Albuquerque/Rodrigo Dimare.

Novos carros ou pilotos: Uno #23 de Dolfini/Bruinelli...

...Uno #80 de Togacy ogino...

...Opala de Fernando Patussi...

...e Dagoberto Moraes de Omega.

A prova festiva teve estréia de novos carros e pilotos na Classic: Luís Dolfini/Willian Bruinelli com o Uno #23, Togacy Ogino (de Joinville/SC) com o Uno #80 (na verdade este carro já andou aqui sob o número #49 com Marcelo Pacheco, então é um novo conjunto carro/piloto), Fernando Patussi (Chapecó/SC) com o Opala #111 e Dagoberto Moraes (de Itajaí/SC), que já havia corrido aqui, mas agora veio de Omega, após problemas fez parceria com Beto Carlassara, também de Omega.

Resultado 1a bateria

Resultado 2ª bateria

Resultado 3ª bateria

Agora a Copa Classic entra em recesso, e em breve começa a definição de pequenos ajustes no regulamento para a temporada 2020.

Após 12 Horas muito disputadas, Onix #8 de Choka/Silveira/Fantin/Simon vence

O grande momento! Onix #8 vence.

Foram muitas disputas, do início ao fim, com pista cheia e ritmo forte! E Choka Sirtuli, Marcos Silveira, Juliano Fantin e Jonas Simon (o Onix #8) entrou para a história como o primeiro vencedor do novo formato das 12 Horas de Tarumã.

Largada Le Mans retomada com sucesso!

O novo formato provou que é sucesso. Apesar de não fecharem os 50 carros previstos (muitos fizeram pré-inscrição, mas não conseguiram fechar as parcerias para correr), o número de 29 foi bom, e a proximidade causada pelo regulamento (todos os carros com motor GM 1.4, amortecedores e outros itens padronizados) fizeram com que a pista estivesse cheia o tempo todo, até o final, com disputas em todas as passagens do pelotão. Cada relargada após intervenção do safety car (e foram poucas e breves em relação às edições anteriores) parecia uma largada de prova de bateria, com todo o pelotão agrupado durante dezenas de voltas.

Líderes em disputa direta após 11h de prova

Dia raiando

Os incidentes consideráveis foram poucos. Apenas três carros abandonaram por batida (Corsa #56 de Ribeiro/Ferter/Souza na curva 1, às 2h41, Corsa #116 da Escola Gaúcha de Pilotos na curva 9, às 8h27min e o Onix #27 de Machado/Sandoval/Castro às 10h), e outros três por problemas mecânicos (inclusive o pole, Celta #29, com motor quebrado), mostrando a resistência dos carros no atual regulamento técnico. Aliás, isto refletiu em stints inteiros sem qualquer intervenção do safety car: durante a 1h13min iniciais, e durante 2h20min (das 3:47 às 6:08 da manhã) a corrida foi sob bandeira verde. Apenas 68 das 455 voltas foram sob bandeira amarela. Largada estilo "Le Mans", com os carros arrancando direto após alinhamento oblíquo na lateral da reta, foi um sucesso, sem qualquer incidente.

Quarteto levou troféu, cheque de R$ 25 mil e um banco personalizado da ABRO
(foto: Dudu Leal)

E o vencedor, Onix #8, foi quem liderou durante o maior tempo: foram nada menos que 267 voltas na liderança, mais da metade da prova. Mas não teve vida fácil, pois na parte da manhã sofreu o ataque impiedoso do Celta #3 de Fernando Doval/Alexandre Schons/Paulo Flores, que chegaram a liderar durante 100 voltas da prova, mas finalizaram em 2º, na mesma volta do líder, a apenas 4s. E a MC Tubarão também esteve presente com o Corsa #5 para defender o título de 2018 (conquistado por com protótipo turbo), e fez excelente prova com Tiel Andrade/Julio Martini/Ricardo Haag, chegando em 3º.

Os cinco primeiros receberam premiação em dinheiro

Foi distribuída premiação em dinheiro, outra novidade, com R$ 25 mil para o vencedor, R$ 10 mil para o 2º e R$ 5 mil para o 3º, 4 e 5º lugares.

Resultado das 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer

Agora é trabalhar para que a 12 Horas de Tarumã 2020 seja ainda melhor!

12 Horas de Tarumã: Rotta, Messias e Machado cravam primeira pole no novo formato da prova

Carlos Machado, Guto Rotta e Thiago Messias comemoram pole

Está definida a histórica pole position da primeira 12 Horas de Tarumã no formato Marcas e Pilotos! Guto Rotta, Thiago Messias e Carlos Machado escreveram seu nome na história ao conquistar o primeiro lugar no competitivo grid de largada da prova.

Celta #29 vai puxar a fila, com largada estilo Le Mans!

Com o tempo de 1:21.194, Guto Rotta, de 18 anos de idade, levou o Celta #29 à posição de honra, seguido pelo Corsa #46 de Santanna/Gaiewski/Toso/Gonçalves, apenas 0,030s atrás. Num intervalo de 1 segundo a partir do pole temos nada menos que doze carros, mostrando que a prova deverá ser equilibrada.

O grid de largada das 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer

Amanhã a largada será à meia-noite, mas às 22h30 já será a aberta a transmissão ao vivo pelo youtube.com/12horasdetaruma, e cronometragem by cronomap.com.br

Assista à tomada das 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer na íntegra

Quem não assistiu ao vivo pelo Facebook ao programa 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer by Blog do Passatão #9, que mostrou a tomada de tempo da prova ao vivo, pode assistir uma versão gravada na janela acima, no YouTube!

Blog do Passatão transmitirá a tomada de tempo das 12 Horas de Tarumã 2019

QUEM SERÁ O PRIMEIRO POLE DO NOVO FORMATO DAS 12 HORAS?!

Amanhã, a partir das 18h30, o programa 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer by Blog do Passatão #9 mostrará ao vivo o treino classificatório da prova.

Curta a página facebook.com/blogdopassatao para assistir e não perca este momento histórico! 🏁🏆

Programação completa das 12 Horas de Tarumã e Classic Challenge

PROGRAMAÇÃO COMPLETA

12 HORAS DE TARUMÃ SALVA CRAFT BEER

VIEMAR CLASSIC CHALLENGE

13/12 - SEXTA-FEIRA

DAS 15h00 ÀS 16h00 – 1º TREINO LIVRE CLASSIC CHALLENGE
DAS 16h00 ÀS 18h00 – TREINO LIVRE 12 HORAS DE TARUMÃ
DAS 20h30 ÀS 21h30 – 2º TREINO LIVRE CLASSIC CHALLENGE
DAS 18h30 ÀS 20h20 – CLASSIFICATÓRIO 12 HORAS DE TARUMÃ
DAS 21h30 À 01h00 – TREINO LIVRE 12 HORAS DE TARUMÃ


14/12 - SÁBADO

09h00 ÀS 12h00 – TRACK DAY/VOLTA RÁPIDA
13h00 ÀS 14h00 – 3º TREINO LIVRE COPA CLASSIC
14h05 ÀS 16h00 – TRACK DAY/ VOLTA RÁPIDA

16h10 ÀS 16h30 – CLASSIFICATÓRIO COPA CLASSIC

16h40 ÀS 17h40 – TIME ATTACK

17h50 – ABERTURA DE BOX – COPA CLASSIC
18h00 – FECHAMENTO DE BOX – COPA CLASSIC
18h10 – LARGADA 1ª BATERIA COPA CLASSIC (25MINUTOS)

18h50 – ABERTURA DE BOX – COPA CLASSIC
19h00 – FECHAMENTO DE BOX – COPA CLASSIC
19h10 – LARGADA 2ª BATERIA COPA CLASSIC (25MINUTOS)

19h50 – ABERTURA DE BOX – COPA CLASSIC
20h00 – FECHAMENTO DE BOX – COPA CLASSIC
20h10 – LARGADA 3ª BATERIA COPA CLASSIC (25MINUTOS)

22h45 – ABERTURA DE BOX
23h20 – FECHAMENTO DE BOX
23h30 – POSICIONAMENTO NO GRID – LE MANS
23h55 – SHOW DE FOGOS

MEIA-NOITE – LARGADA 12 HORAS TARUMÃ 2019

15/12 - DOMINGO:

MEIO-DIA – CHEGADA 12 HORAS DE TARUMÃ

PÓDIO - IMEDIATAMENTE APÓS O TÉRMINO DA PROVA

INGRESSOS:
ARQUIBANCADA: R$30,00 POR PESSOA
CREDENCIAL DE ACESSO A ÁREA DE BOX: R$70,00 POR PESSOA
(CRIANÇAS ATÉ 11 ANOS NÃO PAGAM)
(ESTACIONAMENTO GRATUITO)

Viemar Classic Challenge: mais de 30 carros previstos para este sabado em Tarumã!

Grid cheio para o Viemar Classic Challenge

A grande festa de fim de ano dos "velhozes e furiosos" da Copa Classic promete grid cheio para este sábado (14)! A última lista extra-oficial aponta mais de 30 carros alinhando no grid de Tarumã na tarde de sábado para o Viemar Classic Challenge.

A chegada da Viemar como patrocinadora master, adquirindo os naming rights da prova, corrobora o sucesso da categoria, que há 11 anos é evento suporte das 12 Horas de Tarumã, sendo a prova mais esperada do ano da categoria de velocidade em asfalto composta por carros com mais de 30 anos de fabricação.

Haverá transmissão ao vivo pelo Youtube (youtube.com/12horasdetaruma), com alinhamento no grid de largada às 18, às 19, e às 20h, com as duas últimas baterias pegando o anoitecer e o início da noite de sábado. Além da internet, a RDC TV (canal 24 e 524 da CLARO NET TV) vai retransmitir ao vivo a primeira bateria da competição.

E na virada de sábado para domingo a tão esperada 39ª edição das 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer, com carros do marcas e pilotos, formato que indica muitas disputas do início ao fim da prova, ainda mais com a premiação em dinheiro de R$ 25 mil para o vencedor, e o restante dividido até o quinto lugar. A prova também terá transmissão ao vivo pelo Youtube, das 22h30 às 2h30, e das 8 às 12h.

Os ingressos custam R$ 30, ou então R$ 70 para quem quiser acesso aos boxes, e são adquiridos na hora, na bilheteria do autódromo.

Horários Viemar Classic Challenge:
13/12 - Sexta:
- 15h às 16h: Treino livre 1
- 20h30 às 21h30: Treino livre 2

14/12 - Sábado
- 13h às 14h: Treino livre 3
- 16h10 às 16h30: Classificatório
- 18h10: 1ª bateria (largada)
- 19h10: 2ª bateria (largada)
- 20h10: 3ª bateria (largada)

A categoria tem o patrocínio master de Viemar Automotive, e o apoio de Na Carrera, Pedro Pneus, Abro Lubrificantes (Leus Produtos Automotivos), Airfix Brasil e SCH Predial Sports.

Veja a lista dos carros:

Cat. B (radial 1700cc):
#13 - Uno - Edson Chiquinho
#14 - Fusca - Paulo Fontes
#19 - Gol - Taschetto/Reck
#23 - Uno - Dolfini/Brunelli
#69 - Bianco - Fernando Brock
#80 - Uno - Togacy Ogino/Serdeira Jr.
#90 - Passat - José Maduell
#95 - Uno Viagra - Everton Braz/Paulo Ricardo
#200 - Voyage - Maycon Oliveira

C (radial 2100cc):
#3 - Passat Flecha - Niltão Amaral/Djalma Fogaça
#5 - Chevette - Gilmar Carlassara
#54- Passat Marlboro - Augusto Carneiro
#65 - Uno - Claudiomiro Pacheco/Ike Ramos
#74 - Fusca - Luis Gustavo/Daniel

FL (slick ou +2100cc):
#6 - Voyage - Gerson Lopes
#9 - Voyage - Vinetou Zambon/Jorge Colau
#16 - Puma - José/Fernando Schlosser/Tonho Sala
#33 - Gol Trovão - Roberto Lacombe
#36 - Gol - Nereu Rebechi
#40 - Fiat 147 - Tiago Schaedler
#52 - Fiat 147 - Erikson Brum
#55 - Fusca - Jorge Flores
#71 - Opala - Giuliano Giacomazzi
#97 - Chevette - Felipe Schumann
#111 - Opala - Fernando Patussi
#118 - Omega - Dagoberto Moraes
#169 - Puma Ninja - Adriano "Bagé"
#310 - Gol - Leovaldo Petry
#551 - Omega - Gilberto Carlassara

Copa Fusca:
#35 - Sidney
#44 - Gabriel Miranda
#64 - Marco Frediani
#201 - Marcelo Albuquerque

Vídeo onboard do Passat Flecha em treino pré Viemar Classic Challenge

Atacando a zebra com o Flecha, na saída do Tala

Treino livre em Tarumã dia 07/12/2019, preparativos para o Viemar Classic Challenge, foram poucas voltas até um pequeno problema de motor (provavelmente canaleta de pistão) encerrar o treino.

Clica aí e bota em tela cheia

Ficamos em 1:23,3, mas o carro estava bom de guiar, vamos arrumar e pau na máquina semana que vem! Vou estar tocando o Passat Flecha em parceria com o Monstro Djalma Fogaça, que deverá andar na 2ª das 3 baterias da prova. Curte o vídeo, acima!

Programa 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer by Blog do Passatão #8 direto da Plus Veículos

Assista a uma versão grava do programa na janela acima

Edição especial do programa 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer by Blog do Passatão, #8, transmitido diretamente da Plus Veículos no dia 04/12/2019, com convidados especiais: Cleiton Krause, Aldo Pastore, Paulo Vidaletti e Fábio Boeira.

Versão gravada da transmissão ao vivo pelo facebook.com/blogdopassatao em 04/12/2019.