2024 será um ano muito especial na minha trajetória, principalmente de divulgação do automobilismo gaúcho, mais até do que como piloto: dia 02 de março o Blog do Passatão completará 15 anos de existência!
Aquele veículo que criei de forma despretensiosa para divulgar o início da minha participação (com o amigo Leo Tumelero) na então Fórmula Classic com o Passat Canhão (ainda nem o chamava assim, o que passei a fazê-lo logo após), acabou tomando uma proporção maior, virando um veículo de divulgação do automobilismo gaúcho, e hoje se confunde com minha história nas pistas, que atualmente está mais para divulgação (assessoria de imprensa, comentarista das transmissões ao vivo, divulgações no Facebook, Instagram, YouTube etc) do que para competição em provas automobilísticas.
Que venham mais vários "15 anos" de Blog do Passatão, Automobilismo Gaúcho por Niltão Amaral!
Onboard da melhor volta (42.3s) no treino do Hot Lap do canal homônimo, hoje no Kartódromo Aristides Bertuol, em Bento Gonçalves.
Gol GT 1.8 caburado (3E), aspirado e com pneus "street". Baixei 0,5s em relação à primeira passagem, o que é bastante em um tempo de volta curto. A mexida na suspensão traseira melhorou bastante a resposta do auto.
O evento oficial (12ª edição) deverá acontecer em fevereiro.
"Velhozes e Furiosos" em mais um show! Foto: Cesar Luz
Confira os resultados da tomada e das corridas e final do Classic Challenge Plus Veículos, realizado no último sábado, 09/12, abrindo a festa das 12 Horas de Tarumã.
Todo fim de ano a tradição toma conta do fã da velocidade no Rio Grande do Sul. A festa começa já na quarta, com os primeiros acampamentos surgindo nas arquibancadas e alambrados de Tarumã. Enquanto a turma faz a festa fora dos boxes, internamente as equipes iniciam a montagem de seus carros e estruturas. Vem a tomada classificatória que consagra o time de Bernardo Cardoso/ Thiago Tambasco/ Fabiano Cardoso e Jorginho Goldani com o Onix Joy #11.
O sábado, o trabalho, o desafio da Classic Challenge e do Track Day. No Classic Challenge by Plus Veículos a vitória foi de Giuliano Giacomazzi (Opala) na geral e na FL; na classe C vitória foi de Roberto Lacombe (Voyage); na classe FL1 Cleiton Krause venceu e na FL2 foi a vez de Joelson Bilhão (BMW). Na classe TC vitória de Everton Braz (Corsa) e na B Darcy Reck/ Eduardo Lima e Juliano Tascheto (Uno) levaram. A noite chega, a festa continua com o show de manobras e o desfile dos clássicos. Onze horas, carros alinhados e os últimos detalhes são acertados. A direção de prova avisa os 5 minutos para a largada e o silêncio se instala no autódromo. Dois minutos depois, o ronco do primeiro motor quebra o silêncio enquanto o fã permanece em silêncio com os olhos vidrados nos carros na reta. Meia noite em ponto, os fogos marcam o início do desafio, da história. Vem mais uma 12 Horas.
A noite mantém o ritmo alucinante de bateria. Hora a hora os pilotos e seus carros se mantém em velocidade de classificatório. Favoritos vão caindo enquanto outros constroem solidamente seus rumos à vitória. No final da madrugada um time que une a experiência de vitórias em 12 Horas com Rodrigo Ribas e Christian Castro junto de Dudu Fuentes e Cesinha Labrea e a juventude da RS Sports iniciam a construção de sua vitória. A pressão do quarteto João Cardoso/ Guto Rotta/ Bernardo Cardoso e Tuca Antoniazzi continuou até o fim com a decisão acontecendo apenas na bandeirada final. Na Classe B, a vitória foi consistente e construída de forma relativamente tranqüila para o Onix #89 de Gaga Goulart/ Laerton Souza e Adriano Carboni a exemplo da vitória entre a classe Master do Celta #116 do professor Airton Diehl e os alunos Gabriel Di Giácomo/ Nando Cezar e Fernando Nosé.
A edição 2023 das 12 Horas de Tarumã teve o patrocínio exclusivo de Pneubest, RS Performance, Unicar, Plus Veículos, INFlow Filter e Xtreme Amortecedores Especiais, além do apoio de RAM.
Agora fica a espera, e a dúvida, falta muito para a história continuar?
Texto: Loud Quiet Loud Assessoria
Fotos: Dudu Leal e Fabio Leal
Pos. Pilotos Classe
01 17 Dudu Fuentes/ Christian Castro/ Cesinha Labrea/ Rodrigo Ribas A
02 10 João Cardoso/ Guto Rotta/ Bernardo Cardoso/ Tuca Antoniazzi A
De relíquia placa preta a um brinquedo muito divertido de pista! Esta é, basicamente, a história do lendário Passat Camel do Enírio Herold, que faz bonito nos trackdays, hot laps, pro solos e outros eventos aqui no RS.
E eu tive a honra de dar uma banda no último Guaporé TrackDay (GTD) de 02/12/2023, oferecimento do meu amigo Enírio! Curte aí algumas voltinhas e uma breve entrevista com ele.
Um campeão à venda! Sim, o já lendário Gol K20 da Pro Tune, que já tem muita história e atualmente foi Campeão Geral das 6 Horas de Guaporé e também da classe GTL da Super Turismo 2023 com Bernardo Reuwsaat, Chico Möller e Marçal Müller foi anunciado nesta segunda.
Matéria sobre o carro no canal da Pro Tune
Abaixo, a configuração, para quem quiser um carro de turismo de ponta (para quem tem curiosidade de tempo, virou 1:07 em Tarumã):
- Gol K20 - carro remontado no início de 2023 com alterações tubulares - Câmbio Sadev 6 velocidades - Automação Geartronics - paddles, compressor, GCU, atuadores (acompanha alavanca com straingauge caso o futuro proprietário queira retrofitar) - ABS Bosch Motorsport M5 - Freios AP5000+ - Rodas centerlock OZ Racing - 12 unidades com pneus 280 Yokohama usados para treinar durante o ano inteiro - Eletrônica Pro Tune - PR8 + Dash 4.3 - Elétrica recém feita - Pedaleira Tilton - Banco e Cinto Sabelt comprados em 2022 - Diversas peças reservas - anda uma temporada inteira sem demais gastos
O carro está armado até 30/12, portanto, disponível para o comprador treinar imediatamente
Motor: leasing Dacar Motorsport - tratado à parte
Valor do pack completo - R$260.000,00 Valor do carro sem ABS - R$210.000,00 Valor do carro sem câmbio - R$160.000,00
Contato - Bernardo Reuwsaat - 054 991071797 Carro está na zona metropolitana de POA
Papai Noel trouxe um dezembro com 3 fins de semana na pista, na sequência!
Neste sábado, 02/12, o último Guaporé TrackDay (GTD) do ano, curtir um dia de pista com o guerreiro Gol GT;
No outro sábado, 09/12, mais uma edição do Classic Challenge em Tarumã, trazendo de volta o Passat Flecha para a pista na @copaclassic, abrindo as @12horasdetaruma (prova que disputo desde 2008 sem falhar praticamente nenhum ano);
E no domingo, 17/12, encerraremos o ano com o 12º Hot Lap no Kartódromo Aristides Bertuol, em Bento Gonçalves (promovido pelo Canal Hot Lap), desta vez de Gol GT (em julho vencemos na categoria e ficamos em 4º geral no evento com o Passat Flecha).
Momento tenso na transmissão da última etapa da @copaclassic, dia 18/11/2023, em Tarumã.
Vinícius Basei escapa na curva 1 e roda, ficando de lado na pista, recebendo a forte panca do Opala de Dudu Valmorbida, que tinha sua visão encoberta e só viu em cima do lance.
O alívio ao ver ambos fora do carro, e a sorte da pancada ter sido na roda traseira, e não na porta. Ambos estão bem e já pensando na reconstrução das baratas!
Narração do Elton Locuções e comentários meus (Niltão Amaral) e 🎥 do Curva do S.
Assista ao programa ao vivo, acima. Após final, permanece versão gravada.
E o programa de hoje faz uma resenha dos principais acontecimentos da final da Super Turismo e Copa Classic em Tarumã, ocorrida no último sábado. Ao vivo nesta quarta, 22/11 às 21h45. Participação de Cleiton Krause, falando da temporada da Copa Classic.
Assista pela janela acima e mande sua mensagem pelo chat. Após, uma verão gravada fica disponível.
O Blog do Passatão no Ar tem o oferecimento de: Pro Tune Electronic Systems, Dacar Motorsport, Feiticeiro Lanches/Espetão do Feiticeiro, Plus Veículos, MGA Sistemas (Energia Solar), Guaporé TrackDay (GTD), LF Assessoria, Cesar Luz Fotógrafo, Castelo Pack, Brazauto e Box 88 Car Service Carazinho.
É hora da decisão! Super Turismo e Copa Classic terão sua final no próximo sábado (18 de novembro) no Autódromo de Tarumã. A sexta terá apenas treinos livres.
O que tu precisa saber sobre a etapa (os horários estão no topo da postagem):
É semana de decisão da Super Turismo, no Autódromo de Tarumã! E para entrar no clima vamos relembrar algumas manobras de perícia da pilotada, que escapa, vai pra grama, mas deixa "o pé no porão" e não se entrega! Acima, o "surf" no Tala Larga, e abaixo outras manobras que mostram o braço e o sangue frio de quem está "na boléia".
Aproveitamos a passagem dos 53 anos do nosso querido Autódromo de Tarumã para trazer algumas imagens do acervo do amigo e comparsa de curva 1, Ricardo Oliveira! Na foto acima, o desfile inaugural do Autódromo visto da curva do Tala Larga, com o carro que levava o Governador do Estado do RS, Walter Peracchi Barcellos, puxando a fila, seguida pelos carros que correriam a prova inaugural. Abaixo, a anotação da data da foto, e outra foto do desfile.
Abaixo, mais dois registros (futuramente vamos fazer uma postagem específica com as outras fotos: uma do Gaúcho de Hot Car, 1982, e uma do Brasileiro de Marcas, provavelmente de 1989. Deixo a diversão para vocês: quais são os carros (e seus respectivos pilotos) que aparecem nas fotos?
Mais uma passagem do aniversário da pista onde "me criei" desde pequeno (antes dos 5 anos de idade) vendo corridas levado pelo seu Clóvis e a Dona Berenice, e que teve grande papel na formação da minha paixão por automobilismo, e onde, em 2008, pude realizar o sonho de correr (e desde então nunca deixei de andar pelo menos uma vez no ano).
Niltão no grid das 12 Horas de Tarumã, em 2011
Acima uma foto da minha primeira largada numa 12 Horas de Tarumã, em 2011 (mas para participar de prova curta de 52 minutos, a primeira participação completa viria só em 2014).
Respeitem Tarumã! Pois é uma pista PRA MACHO (frase de Paulão Gomes) e que TEM ALMA (frase de "Bocão Pegoraro"). Vida longa ao nosso autódromo!
E os fãs da velocidade da grande Porto Alegre vão se deleitar no mês de novembro! O Autódromo de Tarumã receberá a decisão dos campeonatos gaúchos nos próximo três finais de semana.
Neste sábado, 04/11, é dia da decisão do Gaúcho de Endurance, que vem se consolidando a cada etapa, como saída para um campeonato mais acessível para os protótipos que estavam sem ter onde andar. Estará ocorrendo também, no mesmo grid, o Tarumã Super Cup, uma espécie de citadino promovido pelo ACRGS.
Dia 11/11 será o dia das peleias finais da sempre acirrada Turismo 1.4, com as disputas palmo a palmo até a 4ª bateria do dia.
E o dia 18/11 será de decisão do Campeonato Gaúcho de Super Turismo, que vem batendo recordes de grid a cada etapa, e tem todas as suas classes (exceto a GTL) em aberto, o que promete fortes emoções até a bandeirada final após 2 horas de prova; e também os "velhozes e furiosos" da Copa Classic também estarão fazendo a etapa final da temporada.
Portanto, não tem desculpa: compareça ao autódromo e/ou acompanhe as movimentações aqui pelo blogdopassatao.com e pelo Instagram e Facebook @blogdopassatao, e também as transmissões ao vivo das provas pelo Curva do S no YouTube!
O Blog do Passatão tem o patrocínio master de Pro Tune Electronic Systems e Dacar Motorsport, e o apoio de Plus Veículos, Feiticeiro Lanches, MGA Sistemas (Energia Solar), Guaporé TrackDay (GTD), LF Assessoria, Cesar Luz Fotógrafo, Castelo Pack, Brazauto e Box 88 Car Service Carazinho.
Credencial da 4ª etapa do CGVT 1973, na qual faleceu Pedro Carneiro Pereira
A imagem acima é uma credencial da 4ª Etapa do Campeonato Gaúcho de Viaturas de Turismo Divisão 3, realizada no dia 21/10/1973, no Autódromo de Tarumã. Nesta prova ocorreu um dos fatos mais marcantes da história do automobilismo gaúcho: foi neste fatídico dia que um acidente vitimou Pedro Carneiro Pereira, um dos maiores narradores da história da imprensa esportiva gaúcha, e piloto por paixão (além de ter sido dirigente do Automóvel Clube do Rio Grande do Sul e Federação Gaúcha de Automobilismo), que naquele ano disputava o Gaúcho de Turismo D3 com o Opala que comprara de Bird Clemente (carro que registrou o recorde de velocidade em rodovias à época), e também o Gaúcho de F-Ford com um monoposto Bino #5.
Pedrinho com seu F-Ford #5
Exercendo o ofício no qual também era um ídolo: narrador esportivo
Anotação da última calibragem dos slicks do Opalão #22
Emir sempre anotava os resultados das provas no verso das credenciais
E para registrar a passagem dos 50 anos da partida de Pedro, trazemos esta relíquia: a credencial nº 289 pertence a Emir Spencer Souza (material gentilmente cedido pelo Gilberto, filho dele), preparador do Opala #22 de Pedro (que também preparava o #32 de José Asmuz). No verso, onde costumava fazer anotações das etapas, consta a última calibragem dos pneus slick do Opala, e a anotação do falecimento ocorrido na 2ª volta da primeira bateria daquele domingo, após seu carro se enroscar com o Opala #85 de Ivã Iglesias na subida da reta de Tarumã, baterem no barranco, capotarem, e o fogo do carro de Iglesias se alastrar para o de Pedro e provocar um incêndio incontrolável, que vitimou ambos os pilotos.
O famoso Opala de Pedrinho, que fora de Bird Clemente (recordista de velocidade em rodovia)
Os Opalas #22 e #85, que viriam a protagonizar o acidente fatal
Fernando Esbroglio (Fusca #1) passando instantes depois do acidente
A proporção das chamas impediu a sobrevivência de Pedro e Ivã
Outro fato marcante deste dia é que a Rádio Guaíba (onde Pedro era chefe da equipe de esportes), que transmitia a partida Inter x São Paulo direto do Beira Rio, após receber a notícia do correspondente que estava em Tarumã, encerrou a transmissão na voz de Armindo Antônio Ranzolin, por falta de condições emocionais na equipe. Arnaldo Cezar Coelho, que apitava o jogo, determinou uma pausa para um minuto de silêncio em homenagem a Pedro.
Em relação à história da vida de Pedro Carneiro Pereira, já existe muitos bons materiais disponíveis, portanto deixo para aqueles que não conhecem toda a sua brilhante trajetória: a lista com suas participações automobilísticas, um link para uma excelente postagem com a sua história (do site Bandeira Quadriculada), o documentário "Pedrinho Morreu na Primavera", feito pelo Centro de Produção Audiovisual da ULBRA em 2004 e o Arquivo Guaíba sobre Pedro.
Eu ainda não era nascido em 1973, mas é uma história que sempre vi contarem. Esta postagem é uma singela homenagem do Blog do Passatão a este grande nome da história do automobilismo gaúcho. "Relembrar a história é valorizar o futuro".
Documentário "Pedrinho Morreu na Primavera":
Clique acima para assistir ao documentário "Pedrinho Morreu na Primavera"
Participações em provas: (fonte: site Bandeira Quadriculada).
(colaboração de Alexandre Brandão Marques e complementação de Napoleão Ribeiro)
06/11/1960 - Subida da Montanha - Caxias do Sul/RS - Ford - 9º lugar cat. Turismo Livre
06/05/1962 - I 12 Horas de Porto Alegre/RS - Circuito da Cavalhada - Com Verner Meyer - VW Sedan nº 37 - 1.192cc - 9º na geral e 2º na classe A
18/11/1962 - I Festival de Recordes - Guaíba/Camaquã/RS - Chevrolet/Corvette nº 78 - 4.500cc - 4º Lugar
27/01/1963 - GP Estrada da Produção - Passo Fundo/Porto Alegre/RS - Renault Gordini nº 37 - 850cc - ND na geral e 5º na classe A
23/06/1963 - II 12 Horas de Porto Alegre/RS - Circuito da Cavalhada - Com Arno Dreher - Renault Gordini nº 37 - 850cc - ND na geral e 3º na classe A
12/04/1964 - 200 Milhas Femoto - Novo Hamburgo/RS - Renault Gordini nº 37 - AB
14/06/1964 - 6 Horas de Pelotas/RS - Com Luiz Fernando Andreatta - Renault Gordini nº 37 - ND
03/08/1964 - 3 Hor5as de Passo Fundo/RS - Renault Gordini nº 37 - 4º lugar
23/01/1966 - XII Prova Antoninho Burlamaque - Gravataí/Capão da Canoa/RS - Renault Gordini nº 37 - 850cc - AB - Acidente
11/02/1968 - XIII Prova Antoninho Burlamaque - Porto Alegre/Capão da Canoa/RS - FNM/JK 2000 nº 37 - 1.975cc - 11º na geral e 5º na cat. T+1.3
24/03/1968 - Prova Governador Paulo Pimentel - Autódromo de Pinhais/PR - FNM/JK 2000 nº 43 - 1.975cc - TFL 8º Lugar
Participou de duas corridas no mesmo dia
24/03/1968 - Prova Omar Sabbage - Autódromo de Pinhais/PR - FNM/JK 2000 nº 43 - 1.975cc - 2º na geral e 2º na cat. T+1.3
04/08/1968 - 200 Quilômetros de Porto Alegre/RS - Pedra Redonda - FNM/JK 2000 nº 28 - 1.975cc - 3º na geral e 3º na cat. T+1.3
22/12/1968 - III 12 Horas de Porto Alegre/RS - Circuito da Cavalhada - Com Alfredo Oliveira FNM/JK 2000 nº 28 - 1.975cc - T+1.6 AB
08/11/1970 - 1ª Etapa do Campeonato Gaúcho - Classe D - Tarumã/RS - Chevrolet Opala nº 22 - 3.769cc - T+3.0 5º lugar
06/12/1970 - 2ª Etapa do Campeonato Gaúcho - Classe D - Tarumã/RS - Chevrolet Opala nº 22 - 3.769cc - T+3.0 4º lugar
03/01/1971 - 3ª Etapa do Campeonato Gaúcho (70) Classe D - Tarumã/RS - Chevrolet Opala nº 22 - 3.769cc - T+3.0 2º lugar
21/03/1971 - 1ª Etapa do Campeonato Gaúcho - Tarumã/RS - Chevrolet Opala nº 22 - 3.769cc - T+3.0 1º Lugar
16/05/1971 - 2ª Etapa do Campeonato Gaúcho - Tarumã/RS - Chevrolet Opala nº 22 - 3.769cc - T+3.0 1º Lugar
04/07/1971 - 3ª Etapa do Campeonato Gaúcho - Tarumã/RS - Chevrolet Opala nº 22 - 3.769cc - T+3.0 1º Lugar
29/08/1971 - 1ª Etapa do Campeonato Gaúcho F-Ford - Tarumã/RS - Bino F-Ford nº 5 - 1.440cc - 17º Lugar
12/09/1971 - 1ª Etapa do Campeonato Brasileiro de F-Ford - Tarumã/RS - Bino F-Ford nº 5 - 1.440cc - 6º Lugar
26/09/1971 - IV 12 Horas de Porto Alegre - Tarumã/RS - Com Ismael Chaves - Chevrolet Opala nº 22 - 4.098cc - T+3.0 AB
17/10/1971 - VII 500 Quilômetros de Porto Alegre - Tarumã/RS - Com Ismael Chaves - Chevrolet Opala nº 22 - 4.098cc - T+3.0 2º lugar
28/11/1971 - 4ª Etapa do Campeonato Brasileiro de F-Ford - Tarumã/RS - Bino F-Ford nº 5 - 1.440cc - 6º Lugar
12/03/1972 - 3 Horas de Tarumã/RS - Chevrolet Opala nº 22 - 4.098cc - T+3.0 2º lugar
09/04/1972 - 1ª Etapa do Campeonato Brasileiro de F-Ford - Tarumã/RS - Bino F-Ford nº 5 - 1.440cc - 5º Lugar
Participou de duas corridas no mesmo dia
09/04/1972 - 1ª Etapa do Campeonato Gaúcho de Turismo - Tarumã/RS - Chevrolet Opala nº 22 - 4.098cc - T+3.0 1º lugar
11/06/1972 - 3ª Etapa do Campeonato Brasileiro de F-Ford - Tarumã/RS - Bino F-Ford nº 5 - 1.440cc - 24º lugar
16/07/1972 - VIII 500 Km de Porto Alegre - Tarumã/RS Com Ismael Chaves - Chevrolet Opala nº 22 - 4.098cc - T+3.0 AB
27/08/1972 - 2ª Etapa do Brasileiro de Turismo Div.3 - Tarumã/RS - Chevrolet Opala nº 22 - 4.098cc - T+3.0 1º lugar
17/09/1972 - 2ª Etapa do Campeonato Gaúcho de F-Ford - Tarumã/RS - Bino F-Ford nº 5 - 1.440cc - 4º lugar
09/10/1972 - V 12 Horas de Porto Alegre - Tarumã/RS - Com Ismael Chaves - Chevrolet Opala nº 22 - 4.098cc - T+3.0 1º lugar
19/11/1972 - 5ª Etapa do Campeonato Brasileiro de F-Ford - Tarumã/RS - Bino F-Ford nº 5 - 1.440cc - 16º lugar
Participou de duas corridas no mesmo dia
19/11/1972 - 4ª Etapa do Campeonato Gaúcho de Turismo - Tarumã/RS - Chevrolet Opala nº 22 - 4.098cc - AB
11/03/1973 - 1ª Etapa do Campeonato Brasileiro de F-Ford e 1ª do Gaucho - Tarumã/RS - Bino F-Ford nº 5 - 1.440cc - 3º lugar Bras. e 2º Lugar no Gaucho
08/04/1973 - 1ª Etapa do Campeonato Gaúcho de Turismo Div.3 - Tarumã/RS - Chevrolet Opala nº 22 - 4.098cc - 10º na geral e 1º na cat. T+3.0
29/04/1973 - 2ª Etapa do Campeonato Gaúcho de F-Ford - Tarumã/RS - Bino F-Ford nº 5 - 1.440cc - AB
20/05/1973 - 1ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Turismo Div.3 e 2ª do Gaucho - Tarumã/RS - Com Dado Andrade - Chevrolet Opala nº 22 - 4.098cc - 23º na geral e 5º na cat. T+3.0 no Bras.e 2º no Gaucho
27/05/1973 - 2ª Etapa do Campeonato Brasileiro de F-Ford - Interlagos/SP - Bino F-Ford nº 5 - 1.440cc - 9º lugar
19/08/1973 - 5ª Etapa do Campeonato Brasileiro de F-Ford - Tarumã/RS - Bino F-Ford nº 5 - 1.440cc - 4º lugar
01/09/1973 - VI 12 Horas de Porto Alegre - Tarumã/RS - Com Ismael Chaves e Dado Andrade - Chevrolet Opala nº 22 - 4.098cc - 3º na geral e 1º na cat. T+3.0
23/09/1973 - 4ª Etapa do Campeonato Gaúcho de F-Ford - Tarumã/RS - Bino F-Ford nº 5 - 1.440cc - 3º lugar
30/09/1973 - 6 Horas de Tarumã/RS - Com José Asmuz - Chevrolet Opala nº 22 - 4.098cc - T+3.0 3º lugar
21/10/1973 - 4ª Etapa do Campeonato Gaúcho de Turismo Div.3 - Tarumã/RS - Chevrolet Opala nº 22 - 4.098cc - Acidente fatal na 2ª volta
Automobilismo raiz com disputas lindas e limpas na Classic RS
Uma aula de disputa de posição sem bater! O automobilismo raiz da Copa Classic em Guaporé mostrou um show de habilidade e lealdade de Tonho Sala (Fusca), Juliano Taschetto (Voyage) e Ricardo Di Leone (Gol) disputando posição e andando lado a lado sem se tocar durante 28 minutos na 4ª etapa 2023 da Copa Classic RS em Guaporé, disputada dia 01/10.
É assim que se disputa posição, saber passar e ser passado sem bater!
Imagens by Curva do S, narração de Elton Locuções e comentários de Niltão Amaral.
Hoje o programa Blog do Passatão no Ar - Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral vai repercutir as 6h de Guaporé com grid recorde e vitória do Gol K20 de Bernardo Reuwsaat/Chico Möller/Marçal Müller (Pro Tune/Dacar), e também as peleias Classic e Turismo 1.4. Ao vivo nesta quarta, 10/10/2023 às 21h45.
Assista pela janela acima e mande sua mensagem pelo chat. Após, uma verão gravada fica disponível.
O Blog do Passatão no Ar tem o oferecimento de: Pro Tune Electronic Systems, Dacar Motorsport, Feiticeiro Lanches/Espetão do Feiticeiro, Plus Veículos, MGA Sistemas (Energia Solar), Guaporé TrackDay (GTD), LF Assessoria, Cesar Luz Fotógrafo, Castelo Pack, Brazauto e Box 88 Car Service Carazinho.
Elton na narração e Niltão nos comentários das 6 Horas
Mais um trabalho daqueles que dá orgulho de fazer. Foram mais de 6 Horas no ar como comentarista e fazendo entrevistas, ao lado da narração do brother Elton Locuções, que coloca emoção como ninguém, com as espetaculares imagens do Curva do S do gringo Marcos Moschetta e equipe.
Quem não viu (ou quem quer ver novamente), abaixo tem o VT das 6 Horas de Guaporé 2023, na íntegra! Foi uma prova de tirar o fôlego, do início ao fim.
Assista às 6 Horas de Guaporé 2023 na janela acima
Numa prova disputada até o final, o Gol Honda K20 #28 de Bernardo Reuwsaat, Chico Möller e Marçal Müller (Pro Tune/Giocar) suportou a pressão da Lamborghini #111 de Vilson Jr/Carlos Kray/Fabiano Cardoso/"Batavo" Martins e venceu as 6 Horas de Guaporé.
Os vencedores por categoria foram:
GT/GTL: Reuwsaat/Moller/Müller (Gol #28)
TS: João Luís e Renato Kreuz/JB Rodrigues (Aldee #180)
T1: Marcelo e Felipe Steyer/Franco Pasquale/Rodrigo Kreuz (Ka #26)
Marcelo e Rodrigo Lemke largam na ponta nas 6 Horas
E o Linea Turbo #199 de Rodrigo e Marcelo Lemke cravou a pole das 6 Horas de Guaporé, com tempo recorde do carro na pista, e no mesmo décimo do recorde da Super Turismo: 1:11.053.
Nas categorias os poles foram:
GT: Rodrigo/Marcelo Lemke (Linea Turbo #199), 1:11.053; GTL: Bernardo Reuwsaat/Chico Möller/Marçal Muller (Gol Honda K20), 1:14.402; TS: Silvano Brock (Aldee RTT #18), 1:15.707; T1: Rodrigo Kreuz/Marcelo e Felipe Steyer/Franco Pasquale (Ka AP #26), 1:20.194; T2: Marcelo Braga/Mauro Weck/Alexandre Hoerlle (Onix #22), 1:23.386; TR: Lacombe/Bareta/Infantini (Escort #33), 1:25.266; TL: Alex Citron/Nico Dallagnol (Ka 1.4), 1:26.732;
Piloto do Passat Flecha #3 (e do Passat Canhão #8 de 2009 a 2016) na Copa Classic RS, Super Turismo RS Endurance Brasil e Gold Classic. Bicampeão das 6 Horas de Guaporé (2016/2018). Trabalhos como repórter/comentarista de automobilismo realizados nos canais Discovery Turbo, Speed Channel e Esporte Interativo, colunas feitas para o jornal Pit Stop e revistas Potência Máxima e Curva 3. Piloto de safety car no Gaúcho de Velocidade.
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